Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου το 1985. Άνοδος των πωλήσεων, πρωτιά της Opel για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.

Ανοδικά κινήθηκε η αγορά αυτοκινήτου στην χώρα μας το 1985, με τις πωλήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων αυξημένες κατά 19.4% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Συγκεκριμένα ταξινομήθηκαν 78.534 μονάδες, έναντι 65.747 στο σύνολο του 1984. Σημαντική άνοδο κατέγραψαν και τα μεταχειρισμένα επιβατικά αυτοκίνητα, με 30.906 μονάδες έναντι 19.699 την προηγούμενη χρονιά (+56.9%). Κατά συνέπεια τα αυτοκίνητα από "δεύτερο χέρι" κατέκτησαν μερίδιο 28.2% στα επιβατικά Ι.Χ, από 23.1% που κατείχαν το 1984. 
 
Στην πρώτη θέση των πωλήσεων καινούργιων επιβατικών ήρθε η Opel με 9.483 μονάδες και ποσοστό 12.1%, κυρίως χάρη στη νέα γενιά του Kadett στην έκδοση των 1.200 cc. Να σημειωθεί πως το μεγαλύτερο ποσοστό αφορούσε πωλήσεις από τα εγχώριας παραγωγής μοντέλα, στην μονάδα της General Motors Hellas στον Άγιο Στέφανο (73.9%). Στη δεύτερη θέση ήρθε η Nissan με 8.645 πωλήσεις (11.0%), στην συντριπτική πλειοψηφία τα εγχώριας παραγωγής Sunny & Cherry. Πολύ καλή χρονιά για την Zastava που πέτυχε σημαντική άνοδο και κατέλαβε την τρίτη θέση, με 6.301 πωλήσεις και μερίδιο 8.0%. 

Γενικότερα, τα μοντέλα με προέλευση από την Ανατολική Ευρώπη συνέχισαν την ανοδική τους πορεία, με αιχμή τις Zastava και Lada. Θεαματική βελτίωση παρουσίασε η Dacia, που είχε αύξηση πωλήσεων +339.1%  και βρέθηκε στην 16η θέση από την 24η που κατείχε το 1984. Τα "Ανατολικά" αυτοκίνητα κατέκτησαν συνολικά το 19.1% της ελληνικής αγοράς με 15.002 μονάδες το 1985, έναντι 16.1% και 10.583 μονάδες το προηγούμενο έτος.
Τα αυτοκίνητα με προέλευση από την Δυτική Ευρώπη κέρδισαν μερίδιο 51.3% με συνολικά 40.301 πωλήσεις. Τα αυτοκίνητα από την Ιαπωνία είχαν μερίδιο 27.6% με πωλήσεις 21.650 μονάδων. 

Πολύ καλή πορεία διέγραψε η Volkswagen, που ήρθε στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης με 5.713 πωλήσεις και ποσοστό 7.3%, καταγράφοντας εντυπωσιακή άνοδο σε σύγκριση με το 1984 (+221.9%). Για την γερμανική εταιρεία το 1985 αποτέλεσε την καλύτερη χρονιά στην εγχώρια αγορά για όλη τη δεκαετία του '80. Το ίδιο ίσχυσε και για την Audi, που κατέλαβε την ενδέκατη θέση, με μερίδιο 3.5% και 2.786 μονάδες (+259.9%).

H δημοφιλέστερη κατηγορία ήταν αυτή των 8 φορ. ίππων, στα 1.100-1.200 κυβ. εκατοστά, με συνολικά 31.638 πωλήσεις ή το 40.3% της αγοράς. Ακολούθησε η κατηγορία των 7 φορ. ίππων (1.000 κ.εκ.), με 14.535 πωλήσεις και ποσοστό 18.5% επί του συνόλου. Τα αυτοκίνητα στους 9 φορ. ίππους (1.300 κ.εκ.) ήρθαν με μικρή διαφορά στην τρίτη θέση, με 14.325 πωλήσεις και 18.2%. Η κατάταξη αυτή ήταν ίδια και την προηγούμενη χρονιά. Ικανοποιητικό ποσοστό κατέκτησαν και τα μικρά αυτοκίνητα πόλης στους 6 φορ. ίππους ή 900 κυβ. εκατοστά, με μερίδιο 10.4% και 8.156 μονάδες. 

Πάντως, στο πρώτο εξάμηνο του 1985 η αγορά κινήθηκε σχετικά υποτονικά. Οι ταξινομήσεις ανήλθαν στα 35.811 καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα. Η Opel είχε πάρει ήδη την πρωτιά, με 4.443 πωλήσεις. Ένας λόγος ήταν η... προεκλογική περίοδος. Το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης (Ν.Δ) έδινε την υπόσχεση για φθηνά αυτοκίνητα σε περίπτωση νίκης στις εκλογές. Το αποτέλεσμα ήταν να "παγώσει" για ένα μικρό διάστημα η αγορά (όχι για πρώτη, ούτε για τελευταία φορά). Τελικά, στις 2 Ιουνίου νικητής των εκλογών αναδείχθηκε το ΠΑΣΟΚ. 

Λίγους μήνες αργότερα, στις 15 Οκτωβρίου 1985, η αγορά δέχθηκε νέο πλήγμα από την υποτίμηση της δραχμής κατά 15%, . 

Αναλυτικότερα, oι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα το 1985, διαμορφώθηκαν ως εξής.

H Opel κατέκτησε την κορυφή στην Ελλάδα, το 1985, με μερίδιο 12.1%. To Kadett σημείωσε μεγάλη επιτυχία εκείνη τη χρονιά, στην πέμτπη γενιά του. H Nissan ήρθε στην δεύτερη θέση πίσω από την Opel, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Το Sunny ήταν το πιο επιτυχημένο μοντέλο στην κατηγορία των 1.300 cc. 

B.A

Αρχείο © Hellenic Motor History

Στοιχεία πωλήσεων: ΣΕΑΑ

(Τα στοιχεία πωλήσεων έχουν παραχωρηθεί στο Hellenic Motor History από τον ΣΕΑΑ, αποκλειστικά για ενημερωτικό σκοπό. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση του παρόντος, χωρίς να έχει προηγηθεί η έγκριση του γράφοντα)