H Νορβηγία είναι η ευρωπαϊκή χώρα που έχει κάνει σχεδόν ολοκληρωτική στροφή στην ηλεκτροκίνηση. Το 2023 τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) κάλυψαν το 82.4% της αγοράς και το 2024 το ποσοστό τους ανήλθε στο 88.9%. Το υπόλοιπο αφορούσε κυρίως υβριδικά αυτοκίνητα (HEV/PHEV). Tην χρονιά που διανύουμε υπάρχει η ελπίδα ότι τα ηλεκτρικά θα καταταφέρουν να καλύψουν το σύνολο των πωλήσεων. Ο στόχος αυτός μοιάζει ρεαλιστικός και τα πρώτα δείγματα είναι ενθαρρυντικά. Tους δύο πρώτους μήνες του 2025 τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέκτησαν το 95.3% της αγοράς, με 17.431 πωλήσεις από τις συνολικά 18.292. Η επίδοση αυτή δημιουργεί γενικότερα αισιοδοξία μετά από δύο χρόνια στασιμότητας, με δεδομένο ότι η αγορά είχε άνοδο +46.3% σε σχέση με το πρώτο δίμηνο του 2024.
Όμως σαφές πως η σύνθεση των πωλήσεων στα καινούργια επιβατικά έχει αλλάξει. Αυτό οφείλεται στις σημαντικές απώλειες που καταγράφει η Tesla στην Νορβηγία. Η αμερικάνικη εταιρεία κυριάρχησε τα προηγούμενα χρόνια, καταλαμβάνοντας με άνεση την πρώτη θέση. Το 2023 το ποσοστό της ανήλθε στο 20.0% με 25.408 μονάδες και το 2024 στο 18.9% με 24.259 μονάδες. Φέτος είναι ξεκάθαρο ότι οι τάσεις είναι έντονα πτωτικές για την Tesla. Tον Ιανουάριο υποχώρησε στην τρίτη θέση των πωλήσεων με ποσοστό 7.4% από 21.7% που κατείχε τον ίδιο μήνα το 2024 και πτώση -37.9%. Τον Φεβρουάριο ήρθε στην δεύτερη θέση αλλά με απώλειες -48.4% έναντι του ίδιου μήνα πέρσι. Στο σύνολο των δύο πρώτων μηνών του 2025 η Tesla κατέγραψε πτώση -44.4%, με 1.606 μονάδες από 2.887 πέρσι και κατέλαβε την τρίτη θέση με ποσοστό 8.8% από το εντυπωσιακό 23.1% που κατείχε το αντίστοιχο διάστημα το 2024. Οφέλη από την απότομη υποχώρηση της Tesla είχαν κυρίως δύο εταιρείες: η Volkswagen και η Toyota. Η γερμανική φίρμα κατέκτησε την πρώτη θέση τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, με άνοδο +224.1% και 3.222 μονάδες αθροιστικά στο δίμηνο, ενώ το ποσοστό της εκτοξεύτηκε στο 17.6% από 8.0% πέρσι. Η Toyota ήρθε δεύτερη στις πωλήσεις διμήνου με άνοδο +97.6% και 2.102 μονάδες, ενώ το ποσοστό της ανήλθε στο 11.5% από 8.5% πέρσι.
Σε επίπεδο μοντέλων, την κορυφή για την ώρα κατέχει το Toyota bZ4X, με συνολικά 1.762 πωλήσεις στο δίμηνο (+236.3%) και ποσοστό 9.6%. Στους πρώτους δύο μήνες του 2024 πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο ήταν το Tesla Model Y με 2.711 πωλήσεις και ποσοστό 21.7%. Όμως φέτος το αμερικάνικο μοντέλο έχει πτώση -64.4% και ήρθε στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης με 965 πωλήσεις και ποσοστό 5.3% . Στην δεύτερη θέση ήρθε το Volkswagen ID.4 με συνολικά 1.342 πωλήσεις (+207.8%) και ποσοστό 7.3%. Έντονη δυναμική έχει αναπτύξει και το Nissan Ariya που κατέλαβε την τρίτη θέση στο δίμηνο του έτους, με 1.171 πωλήσεις (+201.0%) και ποσοστό 6.4%. Το συγκεκριμένο μοντέλο ήρθε πρώτο σε πωλήσεις τον Φεβρουάριο, ενισχύοντας σημαντικά την θέση του. Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τι θα συμβεί με την Tesla τους επόμενους μήνες, όμως είναι ξεκάθαρο πως οι αγοραστές έχουν στραφεί σε πιο "παραδοσιακούς" κατασκευαστές, είτε από την Ευρώπη είτε από την Ασία. Ενδεχομένως το νέο Tesla Model Y να συμβάλει στην βελτίωση της εικόνας για την φίρμα. 'Ομως με δεδομένο το κλίμα που έχει δημιουργηθεί, ο ανταγωνισμός θα είναι πλέον σφοδρός, κάτι που ήδη αποτυπώνεται. Εκτός από τις Volkswagen και Toyota, η Nissan είχε άνοδο +31.3% και κατέλαβε την τέταρτη θέση στην γενική κατάταξη διμήνου, η BMW ακολούθησε σε μικρή απόσταση και ήρθε πέμπτη με άνοδο +113.6% και η Volvo τερμάτισε έκτη με μικρή διαφορά από την γερμανική εταιρεία με άνοδο +44.3%. Οι Κινέζοι κινούνται σε πιο χαλαρούς ρυθμούς, με τις πωλήσεις της BYD σε άνοδο (+37.1%) αλλά το ποσοστό της στο 2.3% από 2.4% που κατείχε στο πρώτο δίμηνο του 2024. Η XPeng βελτίωσε το ποσοστό της σε 2.1% από 1.1% πέρσι, με άνοδο +188.1% και 389 πωλήσεις. Αντίθετα, η MG κατέγραψε απώλειες -49.8% σε σχέση με πέρσι.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου