Ελλάδα Απρίλιος & πρώτο τετράμηνο 2025. Ανοδική πορεία τον Απρίλιο, μειωμένες οι απώλειες στο έτος. Κυριαρχία της Toyota στο σύνολο, best seller το Peugeot 2008.

 

Bελτιωμένη ήταν η εικόνα για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου τον Απρίλιο του 2025, με άνοδο +9.0% και 14.649 μονάδες έναντι 13.445 τον ίδιο μήνα πέρσι. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να περιοριστούν οι απώλειες του πρώτου τετραμήνου στο -4.5% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024. Οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων από τις αρχές του τρέχοντος έτους ανήλθαν σε συνολικά 47.845 μονάδες από 50.113 πέρσι. Τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) έχουν εδραιώσει την θέση τους στην κορυφή των προτιμήσεων και τον Απρίλιο κατέκτησαν το 47.9% των πωλήσεων με 7.022 μονάδες από 4.523 μονάδες πέρσι (+55.3%). Στο διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου 2025 τα HEV κάλυψαν το 48.5% στις συνολικές πωλήσεις με 23.154 μονάδες, από 36.3% και 18.216 μονάδες στο πρώτο τετράμηνο πέρσι (+27.3%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά παρουσίασαν πτώση, όμως παρέμειναν με άνεση στην δεύτερη θέση με ποσοστό 35.2% και 5.154 μονάδες τον Απρίλιο από 6.063 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρσι (-15.0%). Στο τετράμηνο οι πωλήσεις τους ανήλθαν σε 16.475 μονάδες από 20.907 μονάδες πέρσι (-21.2%), με το ποσοστό τους μειωμένο στο 34.4% από 41.7%. 

Ποσοστό 4.3% κατέκτησαν τον Απρίλιο τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), με 630 μονάδες από 604 μονάδες πέρσι (+4.3%). Στο πρώτο τετράμηνο πέτυχαν άνοδο +21.3% με συνολικά 2.650 μονάδες από 2.184 το ίδιο διάστημα του 2024 και το ποσοστό τους βελτιώθηκε στο 5.5% από 4.4% πέρσι. Οι πωλήσεις στα plug-in υβριδικά (PHEV) ανήλθαν σε 819 μονάδες τον Απρίλιο έναντι 783 πέρσι (+4.6%) με το ποσοστό τους στο 5.6%. Σε επίπεδο έτους τα PHEV κατέγραψαν μικρή αύξηση +2.0%, με συνολικά 2.852 μονάδες από 2.795 πέρσι και το ποσοστό τους ανήλθε στο 6.0% από 5.6%. Τα diesel επιβατικά αυτοκίνητα συνέχισαν την έντονα πτωτική τους πορεία. Τον Απρίλιο πέτυχαν μόλις 536 πωλήσεις από 1.254 πέρσι (-57.3%), με το ποσοστό τους στο 3.7%. Από τις αρχές του έτους οι πωλήσεις τους ανήλθαν σε 1.746 μονάδες από 5.146 πέρσι (-66.1%) ενώ το ποσοστό τους μειώθηκε στο 3.6% από 10.3%. 

H Toyota κατέκτησε την κορυφή στις πωλήσεις Απριλίου με ποσοστό 14.8% και 2.165 μονάδες. Στην δεύτερη θέση ήρθε η Peugeot, που διατήρησε την δυναμική της με 1.243 μονάδες και ποσοστό 8.5%. Την τρίτη θέση του μήνα κατέκτησε η Suzuki με 963 μονάδες και ποσοστό 6.6%, ενώ η Hyundai τερμάτισε στην τέταρτη θέση με 948 μονάδες και ποσοστό 6.5%. Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε η Volkswagen με 786 μονάδες και ποσοστό 5.4%. Σκληρή μάχη υπήρξε για τις υπόλοιπες θέσεις στην πρώτη δεκάδα του Απριλίου. Η Kia βρέθηκε στην έκτη θέση με 728 πωλήσεις και ποσοστό 5.0% ενώ με μικρή διαφορά η BMW κατέλαβε την έβδομη θέση, πετυχαίνοντας 715 πωλήσεις και ποσοστό 4.9%. Η Οpel τερμάτισε όγδοη κυριολεκτικά στον πόντο, εφόσον πέτυχε 710 πωλήσεις έναντι 709 της Fiat που ήρθε στην ένατη θέση. Και οι δύο εταιρείες κατέκτησαν ποσοστό 4.8%. Στην δέκατη θέση βρέθηκε η Citroen, με ποσοστό 4.2% και 611 μονάδες. 

Σημαντικές ανακατατάξεις σημειώθηκαν στο πρώτο τετράμηνο του 2025. Η Toyota κυριαρχεί στις πωλήσεις, με συνολικά 7.305 μονάδες έναντι 7.748 το ίδιο διάστημα πέρσι (-5.7%) και ποσοστό 15.3% έναντι 15.5%. Την δεύτερη θέση διατήρησε με ευκολία η Peugeot, με ποσοστό 9.7% έναντι 9.1% στο τετράμηνο πέρσι και συνολικά 4.637 πωλήσεις από 4.572 (+1.4%). Η ενισχυμένη εικόνα που παρουσίασε η Hyundai τον Απρίλιο είχε ως αποτέλεσμα την άνοδό της στην τρίτη θέση του έτους, από την τέταρτη θέση που κατείχε στο πρώτο τρίμηνο. Οι πωλήσεις της ανήλθαν σε συνολικά 3.269 μονάδες από 3.519 το αντίστοιχο διάστημα του 2024 (-7.1%), με ποσοστό 6.8% έναντι 7.0%. Η άνοδος της κορεάτικης φίρμας έγινε σε βάρος της Opel που έπεσε στην τέταρτη θέση, με 3.154 μονάδες και ποσοστό 6.6%. Η Suzuki παρέμεινε στην πέμπτη θέση, όμως η θέση της αποδυναμώθηκε συγκριτικά με πέρσι. Οι πωλήσεις της στο πρώτο τετράμηνο του 2025 σημείωσαν πτώση -21.9% σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2024, με συνολικά 2.775 μονάδες και το ποσοστό της υποχώρησε στο 5.8% από 7.1%. Επιπλέον, στους τέσσερις πρώτους μήνες του 2024 κατείχε την τέταρτη θέση. Στους κερδισμένους του τετραμήνου η BMW, κατέκτησε την έκτη θέση από έβδομη που ήταν στο τρίμηνο. Οι πωλήσεις της ανήλθαν σε 2.395 μονάδες από τις αρχές του έτους (+23.8%) και το ποσοστό της στο 5.0% από 3.9% πέρσι. Η Citroen υποχώρησε στην έβδομη θέση από την έκτη που κατείχε στο τρίμηνο. Παρά την καλή επίδοση της BMW, η γαλλική εταιρεία διατήρησε τις δυνάμεις της τον Απρίλιο και η διαφορά που την χωρίζει από γερμανική φίρμα είναι μικρή. Όμως η πτωτική πορεία είναι έντονη για την Citroen σε σχέση με πέρσι, που κατείχε την τρίτη θέση στην γενική κατάταξη τετραμήνου. Οι πωλήσεις της από τις αρχές του 2025 ανήλθαν σε 2.369 μονάδες έναντι 3.819 (-38.0%) και το ποσοστό της μειώθηκε στο 5.0% από 7.6%. H Volkswagen διατήρησε την όγδοη θέση με 2.307 μονάδες (+10.9%) και ποσοστό 4.8%. Την καλύτερή της επίδοση ως τώρα πέτυχε τον Απρίλιο η Kia, με αποτέλεσμα να ανέβει στην ένατη θέση, από δέκατη που ήταν στο πρώτο τρίμηνο του έτους. Οι πωλήσεις της ανήλθαν σε συνολικά 1.965 μονάδες (+34.6%) με ποσοστό 4.1%. Η MG συμπλήρωσε την πρώτη δεκάδα στην κατάταξη του πρώτου τετραμήνου, ενώ στο τρίμηνο του 2025 είχε τερματίσει στην ενδέκατη θέση. Η κινέζικη εταιρεία παρουσίασε άνοδο πωλήσεων +37.4% με 1.673 μονάδες από 1.218 μονάδες πέρσι και το ποσοστό της ενισχύθηκε στο 3.5% από 2.4%. Τα παραπάνω οδήγησαν στην έξοδο της Nissan από την πρώτη δεκάδα της γενικής κατάταξης, η οποία είχε μια υποτονική επίδοση τον Απρίλιο. Στο πρώτο τρίμηνο του έτους κατείχε την ένατη θέση, όμως η διαφορά από την MG στο τετράμηνο δεν είναι σημαντική κατέχοντας το ίδιο ποσοστό (3.5%) και η επιστροφή της Nissan στην πρώτη δεκάδα δεν αποκλείεται στο επόμενο διάστημα. 

Το Peugeot 2008 ήρθε πρώτο σε πωλήσεις τον Απρίλιο με 746 μονάδες και διατήρησε τον τίτλο του best seller για το έτος, με συνολικά 2.734 μονάδες στο διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου 2025. 

Tρία αυτοκίνητα ταξινόμησε τον Απρίλιο η κινέζικη Xpeng. Oι Lotus & Maserati πέτυχαν από δύο ταξινομήσεις, ενώ οι Abarth, Ineos, Jaguar, Lamborghini και Voyah από μία. 

Από τις αρχές του έτους, οι Abarth, Bentley και Xpeng ταξινόμησαν από τρία αυτοκίνητα. Η τρεις ταξινομήσεις της Xpeng έγιναν όλες τον Απρίλιο. Οι Lotus, Lamborghini και Voyah ταξινόμησαν από δύο αυτοκίνητα το πρώτο τετράμηνο. Από μια ταξινόμηση έχουν οι Capron, Ferrari, Ineos, Keraboss και Rolls Royce. 

B.A

 © Hellenic Motor History (2025)

Στοιχεία πωλήσεων: ΣΕΑΑ 

Ελληνικές διαφημίσεις της Alfa Romeo από την δεκαετία του '70 ("ΜΟΤΟΡ ΕΛΛΑΣ" Α.Ε).

To όνομα της Alfa Romeo αποτελεί για πολλούς έναν θρύλο της αυτοκίνησης. Η ιταλική εταιρεία μετράει πλέον 115 χρόνια ζωής, με πολλές επιτυχίες στους αγώνες αυτοκινήτου αλλά και με μοντέλα δρόμου που έγιναν ποθητά από τους λάτρεις του αυτοκινήτου και σήμερα θεωρούνται κλασικά. Στην Ελλάδα η Alfa Romeo ενίσχυσε την θέση της από τα τέλη της δεκαετίας του '60 και μετά, με περαιτέρω βελτίωση από τα μέσα της δεκαετίας του '70. Την γενική αντιπροσωπεία των ιταλικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα είχε αναλάβει η "ΜΟΤΟΡ ΕΛΛΑΣ" Α.Ε στις αρχές του 1962 και την διατήρησε έως την άνοιξη του 1983. Η επιχείρηση του Φώτη Φωτιάδη ήταν ιδιαίτερα δραστήρια στην προώθηση των μοντέλων της Alfa Romeo, μέσα από διάφορες διαφημιστικές καταχωρήσεις. Οι επιτυχίες της μιλανέζικης φίρμας σε διάφορες εγχώριες διοργανώσεις ράλλυ, αποτελούσαν ένα ισχυρό χαρτί σε επίπεδο marketing. Όμως υπήρχαν πολλά ακόμα στοιχεία να αναδείξει η ελληνική αντιπροσωπεία, όπως τα οδηγικά και τεχνικά χαρακτηριστικά, οι επιδόσεις, η ασφάλεια και η σχεδιαστική φινέτσα. Έτσι, τα αυτοκίνητα της Alfa Romeo απευθύνονταν σε ένα δυναμικό αγοραστικό κοινό και ήδη έως τις αρχές της δεκαετίας του '70 κυκλοφορούσε στους ελληνικούς δρόμους ένας ιδιαίτερα ικανοποιητικός αριθμός από τα αυτοκίνητά της, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι η τιμή αγοράς τους ξέφευγε από τις δυνατότητες του "μέσου" αγοραστή. Πάντως η παρουσία της μικρομεσαίας Alfasud είχε ως αποτέλεσμα την προσέγγιση ενός ευρύτερου αγοραστικού κοινού κατά την δεκαετία του '70 και σαφώς βοήθησε στην άνοδο των πωλήσεων της Alfa Romeo στην ελληνική αγορά. Η "μικρή" Alfa αποτελούσε ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία της εκείνη την εποχή και ήταν διαθέσιμη με βασικό κινητήρα στα 1.186 cc (8 φορ. ίπποι) απόδοσης 63 ίππων (DIN). 

Ακολουθούν μερικές από τις καταχωρήσεις της "ΜΟΤΟΡ ΕΛΛΑΣ" Α.Ε την δεκαετία του '70. 

 

Οκτώβριος 1972.

Αύγουστος 1974.

Φεβρουάριος 1975.

Ιούνιος 1975.

Οκτώβριος 1975.

Οκτώβριος 1976.

Ιανουάριος 1977.

Ιούλιος 1978.

Οκτώβριος 1978.

Ιούνιος 1979.

B.A

  Αρχείο Hellenic Motor History (2025) ©

Ιταλία Απρίλιος & πρώτο τετράμηνο 2025. Μικρή άνοδος στην αγορά αυτοκινήτου τον Απρίλιο, στασιμότητα στο έτος. Επιπλέον απώλειες για την Fiat.

 

Οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ιταλία σημείωσαν άνοδο +2.7% τον Απρίλιο, με 139.084 μονάδες από 135.415 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρσι. Η επίδοση αυτή επιβράδυνε την πτωτική τάση σε επίπεδο έτους, με -0.6% στο πρώτο τετράμηνο του 2025 από -1.6% που ήταν στο τρίμηνο. Στο διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε συνολικά 583.038 μονάδες έναντι 586.735 πέρσι. Tα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) κυριαρχούν στην ιταλική αγορά, με άνοδο +14.0% και 62.005 μονάδες τον Απρίλιο. Στο τετράμηνο υπήρξε άνοδος +14.8% με 263.469 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό αφορούσε τα ήπια υβριδικά. Τα ηλεκτρικά (BEV) πέτυχαν σημαντική άνοδο, όμως το ποσοστό τους παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα. Τον Απρίλιο οι ταξινομήσεις στα BEV ανήλθαν σε 6.667 μονάδες (+108.1%) ενώ στο τετράμηνο σε 29.745 μονάδες (+79.2%) με ποσοστό μόλις 5.1%. 

Η Fiat βρέθηκε στην κορυφή αλλά συνέχισε να έχει απώλειες και τον Απρίλιο σημείωσε την χειρότερη επίδοση για το έτος έως τώρα, τόσο σε επίπεδο πτώσης (-19.65%) όσο και σε απόλυτα νούμερα, με 12.220 μονάδες και ποσοστό 8.8% από 15.209 μονάδες και ποσοστό 11.2% πέρσι. Αντίθετα, ο ανταγωνισμός είχε ανοδική πορεία και η Volkswagen τερμάτισε στην δεύτερη θέση με 11.143 μονάδες από 10.284 μονάδες πέρσι (+8.35%), ενώ βελτίωσε το ποσοστό της στο 8.0% από 7.6%. Στην τρίτη θέση ήρθε η Toyota με 10.598 μονάδες από 9.974 (+6.3%) και ποσοστό 7.6% έναντι 7.4% τον περασμένο Απρίλιο. Η Peugeot παρουσίασε έντονα ανοδική πορεία (+48.2%) και βρέθηκε στην τέταρτη θέση με 8.835 μονάδες και ποσοστό 6.3% από 5.962 μονάδες και 4.4% τον Απρίλιο του 2024. Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε η Dacia με 7.756 μονάδες (-0.6%) και ποσοστό 5.6% έναντι 5.8% πέρσι. Tα πράγματα δεν είναι και πολύ ρόδινα για την Fiat ούτε σε επίπεδο έτους. Η μέτρια επίδοση του Απριλίου έκανε εντονότερη την πτωτική πορεία για την ιταλική φίρμα στο τετράμηνο, με -9.4% έναντι -6.4% που ήταν στο πρώτο τρίμηνο του 2025. Επιπλέον, η Fiat έχασε μια μονάδα σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι, κατέχοντας ποσοστό 10.2% από 11.2%. Oι πωλήσεις της ανήλθαν σε 59.517 μονάδες έναντι 65.725 πέρσι. Στην δεύτερη θέση του τετραμήνου ήρθε η Toyota με μικρή άνοδο (+1.2%), στις 44.477 μονάδες και ποσοστό 7.6% από 43.932 μονάδες και ποσοστό 7.5% πέρσι. Συγκρατημένη υποχώρηση είχε η Volkswagen (-2.4%), που τερμάτισε στην τρίτη θέση με 41.860 μονάδες και ποσοστό 7.2% από 42.882 μονάδες και 7.3% πέρσι. Βελτιωμένη εικόνα εμφάνισε η Dacia, που βρέθηκε στην τέταρτη θέση του πρώτου τετραμήνου στην Ιταλία, με 38.844 μονάδες (+9.1%) και ποσοστό 6.7% από 35.618 μονάδες και ποσοστό 6.1%. Το ίδιο ισχύει και για την Peugeot που κατέκτησε την πέπτη θέση με 34.426 μονάδες (+13.6%) και ποσοστό 5.9% από 5.2% πέρσι. 

Πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο τον Απρίλιο ήταν το Fiat Panda με 8.837 μονάδες (-12.8%). Θεαματική άνοδο πέτυχε το Jeep Avenger (+107.7%), που τερμάτισε στην δεύτερη θέση με 5.370 μονάδες ενώ τον ίδιο μήνα πέρσι είχε έρθει στην ενδέκατη θέση με 2.586 μονάδες. Τρίτο σε πωλήσεις το Citroen C3 με 4.699 μονάδες. Στο πρώτο τετράμηνο το Fiat Panda κατέλαβε την κορυφή με συνολικά 46.639 πωλήσεις (+4.5%). To Dacia Sandero ήρθε στην δεύτερη θέση με 20.511 μονάδες (-11.1%) και στην τρίτη θέση τερμάτισε το Citroen C3 με 20.160 μονάδες. Το μεγαλύτερο ποσοστό των πωλήσεων του γαλλικού supermini αφορούσαν την έκδοση βενζίνης με 17.976 μονάδες (89.2%), επίδοση που του χάρισε την πρώτη θέση στην κατηγορία των αμιγώς βενζινοκίνητων μοντέλων. 

B.A

  © Hellenic Motor History (2025)

   Στοιχεία πωλήσεων: UNRAE

Βρετανία Απρίλιος & πρώτο τετράμηνο 2025. Πτώση στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων τον Απρίλιο, παραμένει θετικό το πρόσημο στο έτος.

 

Με αδύναμο αποτέλεσμα έκλεισε ο Απρίλιος του 2025 για την αγορά αυτοκινήτου στην Βρετανία, που είχε απώλειες -10.4% με 120.331 μονάδες από 134.274 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρσι. Παρόλα αυτά, η καλή επίδοση του Μαρτίου επέτρεψε ώστε να διατηρηθεί το θετικό πρόσημο στις συνολικές πωλήσεις του έτους. Στο πρώτο τετράμηνο οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων ανήλθαν σε 700.833 μονάδες από 679.822 μονάδες πέρσι (+3.1%). Tα επαναφορτιζόμενα αυτοκίνητα είχαν οφέλη τον Απρίλιο, με τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) στις 24.558 μονάδες (+8.1%) με ποσοστό 20.4% από 16.9% πέρσι και τα plug-in υβριδικά στις 14.073 μονάδες (+34.1%) με ποσοστό 11.7% από 7.8%. Μικρή υποχώρηση είχαν τα υβριδικά (HEV), με 16.586 μονάδες (-2.9%) αλλά το ποσοστό τους ενισχυμένο σε 13.8% από 12.7%. Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά κάλυψαν το 48.8% από 56.1% που κατείχαν τον Απρίλιο του 2024, με 58.733 μονάδες (-22.0%). Η πτώση συνεχίστηκε στα diesel, με 6.381 μονάδες (-26.2%) και το ποσοστό τους στο 5.3% από 6.4% πέρσι. 

Σε επίπεδο τετραμήνου, τα αμιγώς ηλεκτρικά κάλυψαν το 20.7% της αγοράς από 15.7% στο αντίστοιχο διάστημα του 2024, με συνολικά 144.749 μονάδες έναντι 107.031 (+35.2%). Σημαντική ώθηση υπήρξε και στα plug-in υβριδικά, με 67.759 μονάδες από 53.052 πέρσι (+27.7%) και το ποσοστό τους αυξημένο στο 9.7% από 7.8%. Θετική η εικόνα και για τα HEV στο τετράμηνο, με 102.591 μονάδες από 89.552 πέρσι (+14.6%) και ποσοστό 14.6% από 13.2%. Πάντως στην Βρετανία τα υβριδικά υπολείπονται σε σχέση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σε αντίθεση με αρκετές άλλες ευρωπαϊκές αγορές που τα υβριδικά προηγούνται. Τα αμιγώς βενζινοκίνητα είχαν απώλειες, όμως συνέχισαν να καλύπτουν σχεδόν το ήμισυ της αγοράς με ποσοστό 49.3% από 56.5% στο διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου πέρσι. Οι πωλήσεις τους αμήλθαν σε συνολικά 345.520 μονάδες έναντι 383.883 (-10.0%). Τα diesel αποτελούν ολοένα και λιγότερο δημοφιλή επιλογή στην Βρετανία και το ποσοστό τους περιορίστηκε στο 5.7% από 6.8% πέρσι, με συνολικά 40.214 μονάδες έναντι 46.304 (-13.2%). 

H Volkswagen τερμάτισε με άνεση στην κορυφή τον Απρίλιο, παρά τις σημαντικές απώλειες που παρουσίασε (-21.0%). Οι πωλήσεις της ανήλθαν σε 10.474 μονάδες από 13.260 τον ίδιο μήνα πέρσι και το ποσοστό της μειώθηκε στο 8.7% από 9.9%. Η Κia είχε μικρή άνοδο (+3.4%), που όμως ήταν αρκετή ώστε να τερματίσει δεύτερη στην κατάταξη του μήνα. Το ποσοστό της βελτιώθηκε σε 6.9% από 6.0% πέρσι με 8.320 μονάδες έναντι 8.044. Επιπλέον, το Kia Sportage πέτυχε να έρθει πρώτο σε πωλήσεις τον Απρίλιο, με 3.514 μονάδες. Στην τρίτη θέση τερμάτισε η BMW με 8.086 μονάδες από 9.156 πέρσι (-11.7%) και το ποσοστό της σε μικρή υποχώρηση, στο 6.7% από 6.8%. Αρνητική ήταν η εικόνα και για την Audi, που όμως κατάφερε να βρεθεί με μικρή διαφορά στην τέταρτη  θέση του μήνα, με 8.017 μονάδες (-21.8%) και ποσοστό 6.7% από 7.6% που είχε πέρσι τον Απρίλιο. Η Ford συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα με 7.006 μονάδες (-14.1%) και ποσοστό 5.8% από 6.1% πέρσι. Στους μεγάλους χαμένους του μήνα βρέθηκε η Fiat (-75.4%), η Tesla (-62.1%), η Citroen (-54.5%) και η Seat (-46.3%). Σημαντικές απώλειες είχε και η MG (-29.4%). Η BYD πέτυχε άνοδο +654.0% και κατέκτησε ποσοστό 2.1%, τερματίζοντας στην δέκατη όγδοη θέση. Παρά την δυναμική που ανέπτυξε, είναι γεγονός πως η σύγκριση αφορά την ιδιαίτερα την χαμηλή επίδοση του Απριλίου 2024, όταν η κινέζικη φίρμα έκανε τα πρώτα της βήματα στην βρετανική αγορά. Όσον αφορά τους βασικούς παίκτες, η Peugeot πέτυχε το πιο θετικό αποτέλεσμα τον Απρίλιο και τερμάτισε στην έβδομη θέση με άνοδο +37.9%. Είναι επίσης χαρακτηριστικό ότι η Jaguar δεν διέθεσε ούτε ένα αυτοκίνητο στην Βρετανία μέσα στον μήνα! 

Την κορυφή κατέκτησε η Volkswagen στο πρώτο τετράμηνο του 2025, καταγράφοντας άνοδο +16.6% με συνολικά 63.630 μονάδες από 54.591 μονάδες στο ίδιο διάστημα πέρσι. Το ποσοστό της ανήλθε στο 9.1% από 8.0% και είναι σαφές ότι η γερμανική εταιρεία έχει εξασφαλίσει την παραμονή της στην πρώτη θέση για το έτος. Η BMW βρέθηκε στην δεύτερη θέση με 43.645 μονάδες από 45.927 μονάδες πέρσι (-5.0%) και ποσοστό 6.2% από 6.8%. Σε μικρή απόσταση ακολούθησε στην τρίτη θέση η Kia, με συνολικά 43.383 μονάδες από 41.128 μονάδες στο τετράμηνο του 2024 (+5.5%) και ποσοστό 6.2%. Η Ford ήρθε τέταρτη με 41.709 μονάδες και μικρή βελτίωση συγκριτικά με πέρσι (+2.4%), ενώ η Audi συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα με 35.823 μονάδες (-16.1%). Το Ford Puma διατήρησε τον τίτλο του best seller στο πρώτο τετράμηνο, με 18.241 μονάδες. Στην δεύτερη θέση παρέμεινε το Kia Sportage με 16.380 μονάδες και τρίτο σε πωλήσεις στην Βρετανία ήταν το Nissan Qashqai με 13.989 μονάδες. Κατά συνέπεια, η πρώτη τριάδα δεν μεταβλήθηκε σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του έτους. Όμως αυτό δεν αποκλείεται να συμβεί στο επόμενο διάστημα, με δεδομένο πως το Vauxhall Corsa κατέλαβε την τέταρτη θέση σε απόσταση αναπνοής από το Qashqai, με 13.852 μονάδες. 

H Volkswagen είναι η Νο 1 σε πωλήσεις εταιρεία στην Βρετανία και το Golf αποτελεί το δημοφιλέστερο μοντέλο της, με δεύτερο το Tiguan. Ιδιαίτερα δημοφιλή είναι και τα VW T-Roc & Polo. 

Β.Α

Hellenic Motor History © (2025)

Στοιχεία: SMMT

Γαλλία Απρίλιος & πρώτο τετράμηνο 2025. Πτώση στις ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων. Τα υβριδικά κυριαρχούν στην αγορά.

 

Η γαλλική αγορά αυτοκινήτου συνέχισε να κινείται σε αρνητικούς ρυθμούς τον Απρίλιο. Οι ταξινομήσεις στα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα ανήλθαν σε 138.697 μονάδες από 146.977 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρσι (-5.6%). Στους τέσσερις πρώτους μήνες του 2025 υπήρξε πτώση -7.3% με συνολικά 548.782 μονάδες από 591.881 μονάδες πέρσι. Σε ό,τι αφορά την σύνθεση των πωλήσεων, τα υβριδικά (HEV) κυριαρχούν πλέον στην Γαλλία. Τον Απρίλιο κάλυψαν το 45.5% της αγοράς με 63.060 μονάδες (+37.3%), ενώ στο πρώτο τετράμηνο το ποσοστό τους ανήλθε στο 45.1% με 247.327 μονάδες (+44.9%). Τα αντίστοιχα ποσοστά για τα HEV το 2024 ήταν 31.2% τον Απρίλιο και 28.8% στο τετράμηνο. Στην δεύτερη θέση βρέθηκαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά, όμως με σημαντική υποχώρηση. Τον Απρίλιο το ποσοστό τους μειώθηκε στο 20.9% από 32.2% πέρσι, με 28.932 μονάδες (-38.8%). Στο διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου η βενζίνη κάλυψε το 23.1% της αγοράς από 33.1% πέρσι, με συνολικά 126.883 μονάδες (-35.2%). Η επίδοση αυτή περιόρισε εντυπωσιακά την διαφορά που χωρίζει τα βενζινοκίνητα από τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), αν και τα τελευταία δεν κατέγραψαν καμία εντυπωσιακή πορεία. Oι πωλήσεις στα BEV είχαν άνοδο +2.8% τον Απρίλιο, με 25.542 μονάδες και το ποσοστό τους στο 18.4% από 16.9% τον ίδιο μήνα πέρσι. Αντίθετα, υπήρξε πτώση στο τετράμηνο, με συνολικά 100.061 μονάδες έναντι 104.666 πέρσι (-4.4%) και σημειώθηκε μικρή βελτίωση στο ποσοστό τους, με 18.2% από 17.7%. Αρνητικό πρόσημο για τα plug-in υβριδικά (PHEV), με -11.7% τον Απρίλιο και το ποσοστό τους στο 6.9% από 7.4% πέρσι, με 9.592 μονάδες. Σε επίπεδο έτους τα PHEV υποχώρησαν σημαντικά, με 29.184 μονάδες έναντι 49.440 πέρσι (-41.0%) και το ποσοστό τους έπεσε στο 5.3% από 8.4% στο πρώτο τετράμηνο του 2024. Όμως η κατηγορία με τις μεγαλύτερες απώλειες αφορά τα diesel, που τον Απρίλιο οι πωλήσεις ανήλθαν σε μόλις 6.701 μονάδες (-41.1%) με το ποσοστό τους στο 4.8% από 7.7% πέρσι. Στο πρώτο τετράμηνο το ποσοστό τους περιορίστηκε στο 4.5% από 7.6%, με συνολικά 24.827 μονάδες από 44.706 μονάδες το ίδιο διάστημα του 2024 (-44.5%). 

Η Renault βρέθηκε στην κορυφή καταγράφοντας θετικά αποτελέσματα. Οι πωλήσεις της τον Απρίλιο ανήλθαν σε 26.318 μονάδες (+4.3%) με ποσοστό 19.0% από 17.1% πέρσι. Από τις αρχές του έτους κατέγραψε άνοδο +8.8%, με συνολικά 97.891 μονάδες από 89.963 το αντίστοιχο διάστημα του 2024 και το ποσοστό της ενισχύθηκε σε 17.8% από 15.2%. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε η Peugeot, που όμως είχε απώλειες. Τον Απρίλιο κατέκτησε ποσοστό 12.9% από 13.6% πέρσι, με 17.893 μονάδες (-10.7%). Στο πρώτο τετράμηνο του έτους το ποσοστό της βελτιώθηκε ελαφρώς, με 15.1% από 14.9% πέρσι, όμως οι πωλήσεις της υποχώρησαν στις 83.253 μονάδες από 88.057 (-5.5%). Η Dacia τερμάτισε στην τρίτη θέση τον Απρίλιο, με ποσοστό 8.8% και 12.153 μονάδες (-4.8%). Την τρίτη θέση διατήρησε και στο πρώτο τετράμηνο, με ποσοστό 8.8% και συνολικά 48.229 μονάδες (-7.6%). Tην τέταρτη θέση στις πωλήσεις Απριλίου κατέλαβε η Toyota, με 10.925 μονάδες (-11.2%) και ποσοστό 7.9%. Η Citroen συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα του μήνα, με 9.432 μονάδες (+6.2%) και ποσοστό 6.8%. Η εξέλιξη των πωλήσεων στο τετράμηνο εξελίχθηκε σε ντέρμπι για γερά νεύρα μεταξύ Citroen και Toyota. Χωρίς καμία μεταβολή στην κατάταξη, η γαλλική φίρμα διατήρησε την τέταρτη θέση και η Toyota παρέμεινε στην πέμπτη θέση, όμως η μεταξύ τους διαφορά μειώθηκε δραματικά και το ποσοστό τους ανήλθε σε 7.5% και 7.4% αντίστοιχα, γεγονός που δεν αποκλείει να υπάρξει ανατροπή στο αμέσως επόμενο διάστημα. Επιπλέον, η Toyota αύξησε την διαφορά της από την Volkswagen. Η γερμανική εταιρεία είχε μεγαλύτερες απώλειες σε σχέση με την Toyota τον Απρίλιο, όμως παραμένει μέσα στο παιχνίδι με θετικό πρόσημο στο έτος (+4.3%). Από τους βασικούς παίκτες της γαλλικής αγοράς, στους μεγάλους χαμένους για το πρώτο τετράμηνο ήταν η Fiat (-55.7%), η Volvo (-54.7%), η Tesla (-44.0%), η Opel (-35.2%), η Kia (-29.8%), η Seat (-27.6%) και η Mercedes (-27.0%). 

To Renault Clio κατέκτησε τον τίτλο του best seller στην Γαλλία στο πρώτο τετράμηνο του 2025, με 32.934 μονάδες (8.0%).

 

B.A

  © Hellenic Motor History (2025)

Στοιχεία πωλήσεων: CCFA & AAA Data