Βρετανία Μάιος & πρώτο πεντάμηνο 2025. Συγκρατημένη άνοδος στην αγορά αυτοκινήτου, με σημαντική βελτίωση για ηλεκτρικά και PHEV αλλά η βενζίνη ακόμα κυριαρχεί. Η VW στην κορυφή χωρίς αντίπαλο.

 

Θετικό πρόσημο εμφάνισε η βρετανική αγορά αυτοκίνητου τον Μάιο, όμως χωρίς ιδιαίτερη δυναμική. Οι ταξινομήσεις στα νέα επιβατικά αυτοκίνητα ανήλθαν σε 150.070 μονάδες από 147.678 μονάδες πέρσι (+1.6%). Στο πρώτο πεντάμηνο του έτους οι ταξινομήσεις είχαν αύξηση +2.8%, με συνολικά 850.903 μονάδες από 827.500 μονάδες το ίδιο διάστημα πέρσι. Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά παρέμειναν η δημοφιλέστερη επιλογή αλλά υπήρξε υποχώρηση, με το ποσοστό τους τον Μάιο στο 47.5% από 55.2% και 71.291 μονάδες έναντι 81.508 μονάδες πέρσι (-12.5%). Σημαντικά ενισχυμένη ήταν η εικόνα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), με 32.738 μονάδες από 26.031 πέρσι (+25.8%) και το ποσοστό τους στο 21.8% από 17.6%. Βελτιωμένη επίδοση είχαν και τα υβριδικά (HEV) αλλά σαφώς σε πιο ήπιους ρυθμούς, με 20.351 μονάδες από 19.053 τον Μάιο του 2024 (+6.8%) και το ποσοστό τους στο 13.6% από 12.9%. Εντυπωσιακή άνοδο +50.8% κατέγραψαν τα plug-in υβριδικά (PHEV), με 17.898 μονάδες έναντι 11.866 πέρσι και ποσοστό 11.9% από 8.0%. Τα diesel συνέχισαν την πτωτική τους πορεία τον Μάιο και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 5.2% από 6.2%, με 7.792 μονάδες έναντι 9.220 πέρσι (-15.5%). 

Στους πέντε πρώτους μήνες του 2025, τα αμιγώς βενζινοκίνητα ήταν με διαφορά τα δημοφιλέστερα στην βρετανική αγορά, σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες που η "καθαρή" βενζίνη έχει υποχωρήσει έναντι των υβριδικών. Υπήρξε βέβαια πτώση, με το ποσοστό τους πλέον στο 49.0% από 56.2% που κατείχαν στο πρώτο πεντάμηνο του 2024 και συνολικά 416.811 μονάδες έναντι 465.391 πέρσι (-10.4%). Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα βρέθηκαν στην δεύτερη θέση, με ποσοστό 20.9% από 16.1% και συνολικά 177.487 μονάδες από 133.062 πέρσι (+33.4%). Μικρότερα οφέλη είχαν τα υβριδικά (HEV), που κατέκτησαν την τρίτη θέση με 122.942 μονάδες έναντι 108.605 πέρσι (+13.2%) και ποσοστό 14.4% από 13.1%. Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν τα plug-in υβριδικά (PHEV), που όμως ανέπτυξαν δυναμική και πέτυχαν άνοδο +31.9%, με συνολικά 85.657 μονάδες από 64.918 πέρσι και το ποσοστό τους στο 10.1% από 7.8%. Όλο και λιγότερο ελκυστική επιλογή αποτελούν τα diesel και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 5.6% από 6.7%, με μόλις 48.006 μονάδες έναντι 55.524 πέρσι (-13.5%)

H Volkswagen κατέκτησε με άνεση την κορυφή στις πωλήσεις Μαΐου με ποσοστό 9.0% και 13.562 μονάδες, δηλαδή περίπου την ίδια επίδοση με πέρσι (+0.4%). Στην δεύτερη θέση βρέθηκε η BMW με 9.327 μονάδες (-9.9%) και ποσοστό 6.2%. Η Kia τερμάτισε τρίτη στην κατάταξη του μήνα, με 8.579 μονάδες (-3.8%) και ποσοστό 5.7%. Αισθητή βελτίωση παρουσίασε η Ford, που ήρθε στην τέταρτη θέση με 8.489 μονάδες (+12.9%) και ποσοστό 5.7% από 5.1% πέρσι τον Μάιο, που είχε τερματίσει στην έκτη θέση. Σημαντικές απώλειες παρουσίασε η Audi, που ήρθε πέμπτη με 8.091 μονάδες από 10.673 πέρσι (-24.2%) και το ποσοστό της υποχώρησε στο 5.4% από 7.2%. Η γερμανική φίρμα είχε βρεθεί στην δεύτερη θέση τον ίδιο μήνα του 2024. Το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο τον Μάιο ήταν το Ford Puma, με 3.695 μονάδες. Στην δεύτερη θέση ήρθε το Kia Sportage με 3.256 μονάδες και τρίτο ήταν το Nissan Qashqai με 3.088 μονάδες.

Στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου 2025 η Volkswagen βρέθηκε στην κορυφή με σαφές προβάδισμα έναντι του ανταγωνισμού. Επιπλέον είχε ανοδική πορεία σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρσι, με συνολικά 77.192 μονάδες έναντι 68.094 (+13.4%) και ποσοστό 9.1% από 8.2%. Η BMW διατήρησε την δεύτερη θέση αλλά έχοντας απώλειες, με 52.972 μονάδες από 56.280 μονάδες πέρσι (-5.9%) και το ποσοστό της μειωμένο σε 6.2% από 6.8%. Ελαφρώς βελτιωμένη εικόνα είχε η Kia, που όμως της επέτρεψε να βρεθεί στην τρίτη θέση από τέταρτη που ήταν στο πρώτο πεντάμηνο του 2024. Η κορεάτικη φίρμα πέτυχε συνολικά 51.962 μονάδες από 50.045 πέρσι (+3.8%) και ποσοστό 6.1% από 6.0%. Ανάλογη βελτίωση είχε η Ford, που επίσης κέρδισε μια θέση και ήρθε τέταρτη στην γενική κατάταξη από πέμπτη έναν χρόνο πριν. Οι πωλήσεις της ανήλθαν σε 50.198 μονάδες από 48.239 πέρσι (+4.1%) και το ποσοστό της σε 5.9% από 5.8%. Όσον αφορά την κατάταξη, σημαντικό ρόλο στην άνοδο των Kia και Ford έπαιξε και η σημαντική πτώση της Audi, που βρέθηκε στην πέμπτη θέση από την τρίτη που κατείχε στο αντίστοιχο διάστημα του 2024. Το ποσοστό της μειώθηκε στο 5.1% από 6.4% και οι πωλήσεις της ανήλθαν σε 43.914 μονάδες από 53.388 πέρσι (-17.7%). Το Ford Puma κατέκτησε τον τίτλο του best seller στο πρώτο πεντάμηνο, με συνολικά 21.936 μονάδες. Δεύτερο σε πωλήσεις ήταν το Kia Sportage με 19.636 μονάδες και τρίτο τo Nissan Qashqai με 17.077 μονάδες. 

Οι εταιρικές πωλήσεις (fleet/business) συνέχισαν να κατέχουν το μεγαλύτερο ποσοστό της αγοράς στην Βρετανία, με 61.2% (-0.7%) και συνολικά 520.515 μονάδες (+1.6%). Οι ιδιωτικές πωλήσεις είχαν μια ικανοποιητική άνοδο, με ποσοστό 38.8% από 38.1% πέρσι και συνολικά 330.388 μονάδες (+4.8%). 

To Ford Puma ήταν πρώτο σε πωλήσεις στην Βρετανία τον Μάιο αλλά και στο πρώτο πεντάμηνο του 2025. 

 

Β.Α

Hellenic Motor History © (2025)

Στοιχεία: SMMT

Ιταλία Μάιος & πρώτο πεντάμηνο 2025. Οριακή πτώση στις ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων. Τα υβριδικά στην κορυφή των πωλήσεων και περαιτέρω υποχώρηση για την Fiat.

 

Στασιμότητα παρουσίασε η αγορά αυτοκινήτου τον Μάιο στην Ιταλία, με τις ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στις 139.390 μονάδες έναντι 139.612 τον ίδιο μήνα πέρσι (-0.2%). Η επίδοση αυτή δεν έδωσε την απαιτούμενη ώθηση σε επίπεδο έτους, με αποτέλεσμα να υπάρξει οριακή πτώση στο πρώτο πεντάμηνο του 2025. Συνολικά οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε 722.452 μονάδες από 726.347 το αντίστοιχο διάστημα πέρσι (-0.5%). Όπως σε αρκετές άλλες ευρωπαϊκές αγορές, έτσι και εδώ τα υβριδικά πλέον κυριαρχούν στις προτιμήσεις των αγοραστών. Τον Μάιο το ποσοστό τους αυξήθηκε στο 43.7% από 40.1% πέρσι, με 61.341 μονάδες έναντι 56.613 (+8.4%). Από τις αρχές του έτους κατέκτησαν ποσοστό 44.6% από 38.9% που κατείχαν στο πρώτο πεντάμηνο του 2024, με συνολικά 324.807 μονάδες από 286.032 μονάδες πέρσι (+13.6%). Να σημειωθεί πως το μεγαλύτερο ποσοστό αφορά τα ήπια υβριδικά βενζίνης (mild hybrid). Tα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά διατήρησαν την δεύτερη θέση αλλά όχι χωρίς απώλειες. Τον Μάιο σημείωσαν πτώση -19.4% με 36.317 μονάδες από 45.041 πέρσι και το ποσοστό τους υποχώρησε 25.9% από 31.9%. Στο πρώτο πεντάμηνο οι ταξινομήσεις τους ανήλθαν σε 193.140 μονάδες έναντι 228.090 πέρσι (-15.3%) και το ποσοστό τους έπεσε στο 26.6% από 31.0% το ίδιο διάστημα πέρσι. Μεγαλύτερες απώλειες είχαν τα diesel επιβατικά αυτοκίνητα, που όμως διατήρησαν την τρίτη θέση. Το ποσοστό τους τον Μάιο ανήλθε στο 9.9% από 14.5% πέρσι, με 13.878 μονάδες έναντι 20.407 (-32.0%). Στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου το ποσοστό τους υποχώρησε στο 9.8% από 14.9%, με συνολικά 71.650 μονάδες από 109.806 μονάδες στο πρώτο πεντάμηνο του 2024 (-34.7%). 

Αντίθετη πορεία ακολούθησαν τον Μάιο τα αυτοκίνητα εναλλακτικού καυσίμου (GPL), με άνοδο +34.3% και 12.590 μονάδες ενώ το ποσοστό τους αυξήθηκε στο 9.0% από 6.6% τον ίδιο μήνα πέρσι. Πάντως σε επίπεδο έτους υπήρξε στασιμότητα συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά. Το ποσοστό τους διατηρήθηκε στο 8.9% και οι πωλήσεις τους ανήλθαν σε 65.029 μονάδες από 65.141 πέρσι (-0.2%). Ανοδικά κινήθηκαν και τα plug-in υβριδικά (PHEV), με 8.953 μονάδες τον Μάιο (+94.0%) και ποσοστό 6.4% από 3.3% πέρσι. Στους πέντε πρώτους μήνες του έτους ταξινομήθηκαν συνολικά 35.910 PHEV από 23.683 πέρσι (+51.6%) , με ποσοστό 4.9% από 3.2%. Είναι χαρακτηριστικό πως τόσο τον Μάιο όσο και στο πεντάμηνο, το πρώτο σε πωλήσεις plug-in υβριδικό στην Ιταλία ήταν το BYD Seal U. Σημαντική αύξηση κατέγραψαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), που όμως το ποσοστό τους παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα. Τον Μάιο κατέκτησαν το 5.1% της ιταλικής αγοράς με 7.144 μονάδες από 5.064 μονάδες πέρσι (+41.1%). Το ίδιο ποσοστό πέτυχαν και στο πρώτο πεντάμηνο (5.1%) έναντι 2.9% πέρσι, με συνολικά 36.891 μονάδες από 21.666 (+70.3%). 

Η Fiat συνέχισε την πτωτική της πορεία τον Μάιο, έχοντας σταθερό αρνητικό πρόσημο από τις αρχές του έτους. H ιταλική φίρμα ήρθε πρώτη με ποσοστό 8.6% και 11.932 μονάδες από 12.962 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρσι (-7.9%), που κατείχε ποσοστό 9.3%. Σε σχετικά μικρή απόσταση, η Toyota τερμάτισε δεύτερη με περιορισμένες απώλειες. Οι πωλήσεις της ανήλθαν σε 11.090 μονάδες από 11.186 μονάδες πέρσι (-0.9%) και το ποσοστό της παρέμεινε αμετάβλητο στο 8.0%. Την τρίτη θέση κατέκτησε τον Μάιο η Volkswagen με 10.752 μονάδες έναντι 11.502 πέρσι (-6.5%) και ποσοστό 7.7% από 8.2%. Η Peugeot  είχε σημαντικά οφέλη και βρέθηκε στην τέταρτη θέση του μήνα, με 8.635 μονάδες έναντι 6.569 πέρσι (+31.5%) και ποσοστό 6.2% από 4.7%. Την μεγαλύτερη δυναμική στην πρώτη δεκάδα ανέπτυξε η Dacia, που τερμάτισε στην πέμπτη θέση με 7.834 μονάδες από 4.670 πέρσι (+67.8%) και το ποσοστό της ενισχύθηκε σε 5.6% από 3.3%. 

Στους πρώτους πέντε μήνες του έτους η Fiat υποχώρησε στο 9.9% από 10.8% που κατείχε στο αντίστοιχο διάστημα του 2024. Οι πωλήσεις της ανήλθαν σε συνολικά 71.449 μονάδες από 78.687 μονάδες πέρσι (-9.2%). Την δεύτερη θέση με οριακά οφέλη κατέκτησε η Toyota με 55.569 μονάδες έναντι 55.118 (+0.8%) και το ποσοστό της στο 7.7% από 7.6%. Μικρή επιβράδυνση εμφάνισε η Volkswagen, που ήρθε στην τρίτη θέση με 52.614 μονάδες από 54.384 μονάδες (-3.2%) και ποσοστό 7.3% από 7.5% πέρσι. Η Dacia τερμάτισε στην τέταρτη θέση με συνολικά 46.678 μονάδες από 40.288 (+15.9%) και ποσοστό 6.5% από 5.5%. Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε η Peugeot, που επίσης κινήθηκε ανοδικά με 43.060 μονάδες έναντι 36.881 πέρσι (+16.8%) και ποσοστό 6.0% από 5.1%. Το Fiat Panda κατέκτησε τον τίτλο του best seller τον Μάιο με 8.194 πωλήσεις, ενώ σε επίπεδο έτους κατέκτησε την κορυφή με συνολικά 54.826 πωλήσεις (7.6%). Ιδιαίτερη δυναμική ανέπτυξε το Jeep Avenger, που ήρθε δεύτερο σε πωλήσεις τον Μάιο με 4.715 μονάδες (+25.5%) και κατέκτησε την δεύτερη θέση και στο πεντάμηνο με 24.390 μονάδες και ποσοστό 3.4%. Στην τρίτη θέση του Μαΐου βρέθηκε το Peugeot 208 με 3.731 μονάδες, όμως σε επίπεδο έτους τερμάτισε στην πέμπτη θέση. Στο σύνολο του πρώτου πενταμήνου την τρίτη θέση κατέκτησε το Dacia Sandero με 24.076 μονάδες και ποσοστό 3.3%. 

 

 

To Dacia Sandero ήρθε τρίτο σε πωλήσεις στην Ιταλία στο πρώτο πεντάμηνο του 2025. Το ρουμάνικο μοντέλο κατέχει σημαντικό ποσοστό στην κατηγορία των αυτοκινήτων με υγραέριο (GPL). 

B.A

  © Hellenic Motor History (2025)

   Στοιχεία πωλήσεων: UNRAE

Ισπανία Μάιος & πρώτο πεντάμηνο 2025. Θετική εικόνα στην αγορά αυτοκινήτου, με τα υβριδικά στην κορυφή. Η Toyota πρώτη σε πωλήσεις.

 

Ανοδική πορεία ακολούθησε η αγορά αυτοκινήτου στην Ισπανία τον Μάιο, με 112.820 μονάδες έναντι 95.166 τον ίδιο μήνα πέρσι (+18.6%). Η ώθηση που είχαν τα υβριδικά αυτοκίνητα οδήγησαν σε αλλαγή σκηνικού σε σχέση με πέρσι και πλέον τα HEV βρέθηκαν στην κορυφή με ποσοστό 39.9% και 44.982 μονάδες (+31.6%) από 35.9% και 34.170 μονάδες τον Μάιο του 2024. Αντίθετα, το ποσοστό για τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά υποχώρησε στο 29.8% έναντι 41.8% πέρσι, με 33.639 μονάδες από 39.773 μονάδες (-15.4%).Εντυπωσιακή άνοδο πέτυχαν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όμως το ποσοστό τους παρέμεινε σε σχετικά χαμηλά επίπεδα. Τον Μάιο κατέκτησαν το 7.9% της ισπανικής αγοράς έναντι του 4.6% που κατείχαν πέρσι, με 8.965 μονάδες από 4.393 (+104.1%). Σημαντική άνοδο κατέγραψαν και τα plug-in υβριδικά, με 12.896 μονάδες από 4.779 πέρσι (+169.8%) και ποσοστό 11.4% έναντι 5.0%. Τα diesel πέτυχαν μόλις 5.860 πωλήσεις (-40.0%) και ποσοστό 5.2% από 10.3% πέρσι. 

Στους πέντε πρώτους μήνες του 2025 οι ταξινομήσεις στα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα είχαν άνοδο +13.6%, με συνολικά 490.711 μονάδες από 431.919 μονάδες στο αντίστοιχο διάστημα του 2024. Τα υβριδικά (HEV) προηγήθηκαν με ποσοστό 42.2% και 207.276 μονάδες (+34.9%), ενώ πέρσι κατείχαν το 35.6% με 153.666 μονάδες. Στην δεύτερη θέση βρέθηκαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα, με το ποσοστό τους μειωμένο στο 31.3% από 41.0% πέρσι και συνολικά 153.400 μονάδες έναντι 176.941 (-13.3%). Τα plug-in υβριδικά (PHEV) πέτυχαν άνοδο +66.6%, με 42.537 μονάδες από 25.538 μονάδες πέρσι και το ποσοστό τους στο 8.7% από 5.9%. Τις σημαντότερες απώλειες στο πεντάμηνο είχαν τα diesel, που το ποσοστό τους υποχώρησε στο 5.6% από 10.0%, με συνολικά 27.690 μονάδες έναντι 43.066 πέρσι (-35.7%). Μερίδιο είχαν και τα αυτοκίνητα εναλλακτικών καυσίμων (φ.αέριο/GLP/GNC/GNL), με 6.478 μονάδες τον Μάιο (5.7%) και 24.783 μονάδες στο πεντάμηνο (5.0%).

H Toyota βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ισπανία τον Μάιο, με 9.401 μονάδες (+14.8%) και ποσοστό 8.3%. Στην δεύτερη θέση ήρθε η Volkswagen με 7.439 μονάδες (+19.2%) και ποσοστό 6.6%. Η Renault κινήθηκε ανοδικά (+12.4%) και βρέθηκε στην τρίτη θέση με 6.994 μονάδες και ποσοστό 6.2%. Με εντυπωσιακή αύξηση +46.8%, η Dacia τερμάτισε τέταρτη με ποσοστό 6.1% και 6.910 μονάδες. Την πρώτη πεντάδα του μήνα συμπλήρωσε η Hyundai με 6.835 μονάδες (+6.2%) και ποσοστό 6.1%. Στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου 2025 η Toyota κατέκτησε την πρώτη θέση με ποσοστό 8.3% και 40.539 μονάδες (+1.1%). Η Renault πέρασε στην αντεπίθεση και βρέθηκε στην δεύτερη θέση με άνοδο +43.8% σε σχέση με πέρσι και συνολικά 35.599 μονάδες (7.3%). Η γαλλική φίρμα κατείχε την πέμπτη θέση στο πρώτο πεντάμηνο του 2024. Θετικό πρόσημο για την Volkswagen (+12.0%), που όμως αρκέστηκε στην τρίτη θέση με ποσοστό 6.3% και 30.822 μονάδες. Η Seat έχασε μια θέση σε σχέση με πέρσι και ήρθε τέταρτη στην γενική κατάταξη με συνολικά 30.107 μονάδες (+7.8%) και ποσοστό 6.1%. Το ίδιο ποσοστό κατέκτησε και η Hyundai, που τερμάτισε στην πέμπτη θέση με 29.920 μονάδες (+4.7%). Toν τίτλο του best seller στην Ισπανία κατέκτησε το Dacia Sandero, που ήρθε πρώτο σε πωλήσεις τον Μάιο με 4.063 μονάδες αλλά και στο σύνολο πενταμήνου με συνολικά 16.037 μονάδες. 

Tα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) είχαν άνοδο +14.9% τον Μάιο, με 17.885 μονάδες. Οι πωλήσεις τους από τις ανήλθαν σε συνολικά 76.341 μονάδες από τις αρχές του έτους, που μεταφράζεται σε άνοδο +10.5% σε σχέση με πέρσι.

Το Dacia Sandero ήταν το Νο 1 σε πωλήσεις μοντέλο στην Ισπανία στους πέντε πρώτους μήνες του 2025. 

 

Β.Α

Hellenic Motor History © (2025)

Στοιχεία: ANFAC