Iταλία Σεπτέμβριος & πρώτοι εννέα μήνες 2025. Τονωτική ένεση για την Fiat τον Σεπτέμβριο αλλά με αρνητικό πρόσημο στο έτος. Τα υβριδικά κυριάρχησαν, χαμηλό παρέμεινε το ποσοστό στα ηλεκτρικά.

 

Άνοδος σημειώθηκε στην ιταλική αγορά αυτοκινήτου τον Σεπτέμβριο, με 126.679 ταξινομήσεις από 121.720 τον ίδιο μήνα πέρσι (+4.1%).  Τα υβριδικά κατέκτησαν ποσοστό 45.2% έναντι 43.9% τον προηγούμενο χρόνο, με 57.708 μονάδες από 53.928 μονάδες (+7.0%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά είχαν απώλειες, με ποσοστό 22.7% από 25.4% και 29.061 μονάδες έναντι 31.275 πέρσι (-7.1%). Στην τρίτη θέση του μήνα βρέθηκαν τα αυτοκίνητα με υγραέριο (GPL), με 11.565 μονάδες (+1.0%) και ποσοστό 9.1% από 9.3% πέρσι. Ακολούθησαν τα diesel, που όμως είχαν σημαντικές απώλειες (-28.4%) και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 8.8% από 12.7% πέρσι. Σε απόσταση αναπνοής τα PHEV, που είχαν θεαματική άνοδο τον Σεπτέμβριο με 11.062 μονάδες από 4.162 πέρσι (+163.9%) και το ποσοστό τους ανήλθε στο 8.7% από 3.4%. Θετική εικόνα υπήρξε και στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), όμως το ποσοστό τους παρέμεινε χαμηλό. Οι πωλήσεις τους τον Σεπτέμβριο ανήλθαν σε 7.190 μονάδες έναντι 6.437 πέρσι (+11.7%), με 5.6% από 5.2%. Η Fiat κατέκτησε την κορυφή σαφώς ενισχυμένη, με 12.326 μονάδες από 9.086 μονάδες τον αντίστοιχο μήνα πέρσι (+35.7%) και ποσοστό 9.7% έναντι 7.5%. Σε αυτό έπαιξε ρόλο η καλή επίδοση του κλασικού Fiat Panda (+9.1%), καθώς και το γεγονός ότι το νέο Grande Panda άρχισε να κάνει αισθητή την παρουσία του στην ιταλική αγορά και τον Σεπτέμβριο τερμάτισε στην όγδοη θέση με 2.526 μονάδες. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε η Toyota με 9.986 μονάδες από 9.704 μονάδες πέρσι (+2.9%) και ποσοστό 7.9% από 8.0%. Μικρή υποχώρηση είχε η Volkswagen, που ήρθε στην τρίτη θέση με 9.572 μονάδες έναντι 9.754 πέρσι (-1.9%) και ποσοστό 7.6% από 8.0%. Η Dacia ήρθε τέταρτη με 7.742 μονάδες (+1.5%) και 6.1%, ενώ η BMW συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα του μήνα με 6.047 μονάδες (-6.0%) και ποσοστό 4.8%. 

Στο διάστημα Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2025 οι ταξινομήσεις στα νέα επιβατικά αυτοκίνητα ανήλθαν σε 1.167.437 μονάδες από 1.202.184 μονάδες στο ίδιο διάστημα πέρσι (-2.9%). Tα υβριδικά κάλυψαν το 44.6% της ιταλικής αγοράς, έναντι 39.6% που κατείχαν στο πρώτο εννιάμηνο του 2024. Οι πωλήσεις τους είχαν άνοδο +9.0%, με συνολικά 524.753 μονάδες από 481.270 μονάδες πέρσι. Το μεγαλύτερο ποσοστό αφορούσε τα ήπια υβριδικά (mild hybrid), με 31.8% επί του συνόλου. Το Fiat Panda είχε τον πρώτο λόγο σε αυτή την κατηγορία, με 81.918 μονάδες (+3.1%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα υποχώρησαν στο 25.4% από 29.4% πέρσι, με συνολικά 298.198 μονάδες από 357.683 μονάδες (-16.6%). Πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο βενζίνης ήταν το Citroen C3, με 26.896 μονάδες (+5.0%). Τις μεγαλύτερες απώλειες είχαν τα diesel (-34.4%), που το ποσοστό τους υποχώρησε στο 9.6% από 14.1% που κατείχαν στους εννέα πρώτους μήνες του 2024. Αισθητή βελτίωση είχαν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με 61.249 μονάδες έναντι 48.427 πέρσι (+26.5%) και ποσοστό 5.2% από 4.0%. Πάντως το μερίδιό τους παρέμεινε σε χαμηλά επίπδα και υπάρχουν ακόμα μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης.  To Tesla Model 3 ήταν το δημοφιλέστερο BEV στην Ιταλία, με συνολικά 4.503 πωλήσεις στο πρώτο εννιάμηνο του 2025. 

Το Fiat Grande Panda έκανε τον Σεπτέμβριο την πρώτη του εμφάνιση στο top 10 της ιταλικής αγοράς. Η συντριπτική πλειοψηφία των πωλήσεων αφορούσε την υβριδική έκδοση. 

Η πορεία της Fiat από τις αρχές του έτους παρέμεινε πτωτική, όμως η καλή επίδοση του Σεπτεμβρίου περιόρισε τις απώλειες του εννιαμήνου στο -6.3% από -9.8% που ήταν στο οκτάμηνο. Η ιταλική εταιρεία βρέθηκε στην κορυφή με συνολικά 112.131 μονάδες από 119.682 στο αντίστοιχο διάστημα πέρσι και το ποσοστό της μειώθηκε στο 9.6% έναντι 10.0%. Στην δεύτερη θέση ήρθε η Toyota με 90.339 μονάδες από 91.851 μονάδες πέρσι (-1.6%) και ποσοστό 7.7% από 7.6%. Αρνητικό πρόσημο και για την Volkswagen που βρέθηκε στην τρίτη θέση με 84.809 μονάδες από 89.379 μονάδες (-5.1%) και το ποσοστό της στο 7.3% από 7.4%. Η Dacia διατήρησε τις δυνάμεις της και τερμάτισε τέταρτη με 75.567 μονάδες έναντι 74.298 στο εννιάμηνο του 2024 (+1.7%) και ποσοστό 6.5% από 6.2%. Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε η Peugeot με 62.155 μονάδες από 60.323 μονάδες πέρσι (+3.0%) και ποσοστό 5.3% από 5.0%. Το Fiat Panda διατήρησε με άνεση τον τίτλο του best seller στην Ιταλία και χωρίς απώλειες. Στους εννέα πρώτους μήνες του 2025 οι πωλήσεις του ανήλθαν σε 81.957 μονάδες από 81.696 στο ίδιο διάστημα πέρσι (+0.3%). Την δεύτερη θέση διατήρησε το Dacia Sandero με 38.644 μονάδες (-17.3%), όμως το Jeep Avenger ενίσχυσε την παρουσία του στην ιταλική αγορά και τερμάτισε τρίτο με 38.258 μονάδες (+27.0%), έχοντας μειώσει αισθητά την διαφορά από το Sandero. Τον Σεπτέμβριο κατέλαβε την δεύτερη θέση, με 4.857 πωλήσεις. Ενδιαφέρον έχει η σύνθεση των πωλήσεων του Jeep Avenger, εφόσον η υβριδική έκδοση κάλυψε το 52.6% με 20.125 μονάδες, η αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση κάλυψε το 42.1% με 16.120 μονάδες και μόλις το 5.3% αφορούσε την ηλεκτρική έκδοση, με 2.013 μονάδες. Το Citroen C3 βρέθηκε στην τέταρτη θέση του έτους με 30.791 μονάδες, ενώ ήταν το πρώτο σε πωλήσεις αμιγώς βενζινοκίνητο μοντέλο στην Ιταλία (26.896 μονάδες). Το Dacia Duster βελτίωσε σημαντικά την θέση του σε σχέση με πέρσι και τερμάτισε στην πέμπτη θέση με 28.480 μονάδες (+25.8%). Ήταν αυτό το μοντέλο που βοήθησε την ρουμάνικη φίρμα να βελτιώσει ελαφρώς την επίδοσή της, παρά τις απώλειες του Dacia Sandero. 

B.A

  © Hellenic Motor History (2025)

   Στοιχεία πωλήσεων: UNRAE