Ευρώπη Αύγουστος & πρώτο οκτάμηνο 2025. Ανοδική πορεία τον Αύγουστο, αλλά στάσιμη η αγορά αυτοκινήτου στο έτος. Τα HEV πρώτα στις προτιμήσεις των Ευρωπαίων.

 

Ικανοποιητική ήταν η πορεία στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου τον Αύγουστο του 2025. Στην Ε.Ε οι ταξινομήσεις στα νέα επιβατικά ανήλθαν σε 677.786 μονάδες από 643.394 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρσι (+5.3%). Η είκονα δεν αλλάζει ιδιαίτερα αν προσθέσουμε τις χώρες της EFTA και την Βρετανία, οπότε υπήρξε άνοδος +4.7% με 791.349 μονάδες από 755.473 πέρσι. Tα υβριδικά (HEV) κατέκτησαν ποσοστό 33.9% στην Ε.Ε, με 229.970 μονάδες (+14.1%). Σημαντική αύξηση κατέγραψαν στην Γαλλία (+30.0%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά είχαν πτώση και το ποσοστό τους περιορίστηκε στο 26.3% από 33.1% που κατείχαν τον Αύγουστο του 2024. Οι πωλήσεις τους ανήλθαν σε 178.156 μονάδες (-16.3%). Στην τρίτη θέση βρέθηκαν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), που πέτυχαν σημαντική άνοδο με 120.797 μονάδες (+30.2%) και ποσοστό 17.8% από 14.4% πέρσι. Έντονη δυναμική υπήρξε στα plug-in υβριδικά και το ποσοστό τους βελτιώθηκε σε 10.4% από 7.1% πέρσι, με 70.545 μονάδες (+54.5%). Τα diesel περιορίστηκαν στο 8.7% από 11.2% που κατείχαν στην Ε.Ε πέρσι, με 59.327 μονάδες (-17.5%). 

Στο διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου οι ταξινομήσεις στα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα παρέμειναν στάσιμες. Στην Ε.Ε ο συνολικός αριθμός τους ανήλθε στα 7.168.848 μονάδες από 7.179.268 μονάδες πέρσι (-0.1%), ενώ αθροιστικά σε Ε.Ε, Βρετανία και EFTA οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε 8.691.840 μονάδες από 8.660.168 μονάδες (+0.4%). Tα HEV συνέχισαν την ανοδική τους πορεία και προηγήθηκαν με 2.485.069 μονάδες από 2.134.401 μονάδες στους οκτώ πρώτους μήνες πέρσι (+16.4%). Το ποσοστό τους στην Ε.Ε ενισχύθηκε στο 34.7% από 29.7% πέρσι. Από τις μεγάλες αγορές, σημαντική άνοδο υπήρξε στην Γαλλία (+30.5%) και στην Ισπανία (+29.3%). Στην Ελλάδα τα υβριδικά κατέγραψαν άνοδο +22.8%, με συνολικά 49.202 μονάδες στο πρώτο οκτάμηνο και ποσοστό 49.2% από 40.7% πέρσι. Πτωτικές ήταν οι τάσεις στα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά (-19.7%), όμως κατέκτησαν με άνεση την δεύτερη θέση στην Ε.Ε. Το ποσοστό τους υποχώρησε στο 28.1% από 34.9% πέρσι, με συνολικά 2.012.580 μονάδες έναντι 2.507.303. Τα βενζινοκίνητα είχαν σημαντικές απώλειες στις δύο μεγαλύτερες αγορές της Ε.Ε, την Γαλλία (-33.5%) και την Γερμανία (-25.2%). Το ποσοστό τους στην Ελλάδα μειώθηκε στο 32.5% από 39.1%, με συνολικά 32.447 μονάδες από 38.464 μονάδες πέρσι (-15.6%). Ιδιαίτερα θετική ήταν η εικόνα στα BEV, όμως το ποσοστό τους παραμένει σε μάλλον χαμηλά επίπεδα έναντι των αισιόδοξων προβλέψεων κατά το προηγούμενο διάστημα. Από τις αρχές του έτους ταξινομήθηκαν στην Ε.Ε συνολικά 1.132.603 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (+24.8%), με ποσοστό 15.8% από 12.6% πέρσι. Στην Γερμανία τα BEV πέτυχαν άνοδο +39.2% και το ποσοστό τους ανήλθε στο 18.0%. Εντυπωσιακή επίδοση είχαν στην Ισπανία με 61.959 μονάδες από 31.669 πέρσι  (+95.6%) και το ποσοστό τους είχε σαφή βελτίωση αλλά παρέμεινε σε σχετικά χαμηλά επίπεδα, με 8.0% από 4.7%. Όπως έχει ήδη γραφτεί στην αναφορά για την ελληνική αγορά στο πρώτο οκτάμηνο, τα BEV στην χώρα μας είχαν άνοδο +12.0% με 5.304 μινάδες και ποσοστό 5.3% από 4.8% πέρσι. H πτώση στα diesel διατηρήθηκε αμείωτη και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 9.4% από 12.6% πέρσι, με συνολικά 674.677 μονάδες έναντι 907.987 (-25.7%). Στην Ελλάδα οι ταξινομήσεις στα diesel κατά το πρώτο οκτάμηνο του έτους ανήλθαν σε 3.242 μονάδες από 8.261 πέρσι (-60.8%) και το ποσοστό τους περιορίστηκε στο 3.2% από 8.4%. Τα plug-in υβριδικά κατέκτησαν ποσοστό 8.8% έναντι 6.9% που κατείχαν στην Ε.Ε στο πρώτο οκτάμηνο του 2024. Οι πωλήσεις τους ανήλθαν σε 631.783 μονάδες από 496.494 μονάδες πέρσι (+27.2%). Παρά το γεγονός ότι τα PHEV είχαν πτώση στην Γαλλία (-28.8%), στις υπόλοιπες μεγάλες αγορές της Ε.Ε υπήρξε μεγάλη άνοδος, με +99.9% στην Ισπανία, +62.6% στην Ιταλία και +61.2% στην Γερμανία. Τέλος, μικρή άνοδος υπήρξε και στα αυτοκίνητα εναλλακτικού καυσίμου (LPG κλπ), με 232.335 μονάδες (+3.1%). 

 

B.A

  © Hellenic Motor History (2025)

Στοιχεία: ACEA