Θετικά μηνύματα στην ιταλική αγορά αυτοκινήτου τον Μάρτιο του 2026, με 185.367 ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων έναντο 172.271 τον ίδιο μήνα πέρσι (+7.6%). To μερίδιο στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενισχύθηκε στο 8.6% από 5.4% πέρσι, με 16.137 μονάδες έναντι 9.399 (+71.7%). Έντονη δυναμική ανέπτυξαν και τα PHEV, με 16.998 μονάδες από 7.924 μονάδες πέρσι (+114.5%) και ποσοστό 9.1% έναντι 4.6%. Την ανοδική τους πορεία συνέχισαν τα HEV που τον Μάρτιο κατέκτησαν ποσοστό 50.2% από 45.4% πέρσι, με 93.652 μονάδες έναντι 78.723 (+19.0%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά αρκέστηκαν στο 20.2% από 26.7% πέρσι, με 37.678 μονάδες (-18.5%). Στο 6.5% υποχώρησαν τον Μάρτιο τα diesel έναντι 10.2% που κατείχαν το ίδιο μήνα πέρσι, με 12.150 μονάδες (-31.5%). Πτώση υπήρξε και τα GPL επιβατικά (-25.0%) με το ποσοστό τους στο 5.4% από 7.7%. Η Fiat διατήρησε τις έντονα ανοδικές τάσεις που παρουσίασε από τις αρχές του έτους και τον Μάρτιο ήρθε πρώτη με 21.168 μονάδες έναντι 16.640 τον ίδιο μήνα πέρσι (+27.2%) και ποσοστό 11.4% από 9.7%. H Volkswagen ήρθε στην δεύτερη θέση με 12.356 μονάδες (+2.7%) και ποσοστό 6.7% από 7.0% πέρσι. Στην τρίτη θέση του μήνα τερμάτισε η Toyota με 11.983 μονάδες (-5.6%) και ποσοστό 6.5% από 7.4%. Στην κορυφή βρέθηκε για ακόμα μια φορά το Fiat Panda με 11.123 μονάδες (-11.6%). Ακολούθησε το Jeep Avenger με 5.259 μονάδες (+6.1%), ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε το μικρό ηλεκτρικό Leapmotor T03 με 5.022 μονάδες.
Στο πρώτο τρίμηνο του 2026 οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ιταλία ανήλθαν σε συνολικά 484.802 μονάδες από 443.957 μονάδες το αντίστοιχο διάστημα πέρσι (+9.2%). Τα υβριδικά προηγήθηκαν με διαφορά και το ποσοστό τους ενισχύθηκε στο 51.3% από 45.0%, με 250.750 μονάδες έναντι 201.139 πέρσι (+24.7%). Στην δεύτερη θέση ήρθαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά, που όμως υποχώρησαν στο 19.8% από 26.5% που κατείχαν πέρσι, με 96.579 μονάδες έναντι 118.542 (-18.5%). Εντυπωσιακή άνοδο κατέγραψαν τα PHEV, με συνολικά 42.944 μονάδες έναντι 19.229 πέρσι (+123.3%) και ποσοστό 8.8% από 4.3%. Σημαντική πρόοδο είχαν και τα BEV, με 38.154 μονάδες έναντι 23.083 πέρσι (+65.3%) και ποσοστό 7.8% από 5.2%. Πάντως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να μπαίνουν στο στόχαστρο των Αρχών και από 1 Ιουλίου 2026 οι ιδιοκτήτες τους θα πρέπει να πληρώνουν το ετήσιο ποσό των €1.000 ώστε να μπορούν να κυκλοφορούν στην Ζώνη Περιορισμένης Κυκλοφορίας στην Ρώμη (Zona a Traffico Limitato ή ZTL). O Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αυτοκινήτων εξέφρασε έντονες αμφιβολίες για το μέτρο, με δεδομένο ότι το ποσοστό στα BEV παραμένει χαμηλό σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Να σημειωθεί ότι το αντίστοιχο ετήσιο Τέλος για τα θερμικά αυτοκίνητα είναι €2.016. Ο Eugenio Patanè, επίτροπος για την κινητικότητα στην Ρώμη δήλωσε: "Παρά το γεγονός ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι μηδενικών ρύπων, η αυξημένη παρουσία τους στους δρόμους συμβάλλει καθοριστικά στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και στον περιορισμό των θέσεων στάθμευσης, ειδικά στο ιστορικό κέντρο". Σχετικά με την σύνθεση της αγοράς, τα diesel υποχώρησαν στο 6.7% από 9.8% που κατείχαν στο πρώτο τρίμηνο πέρσι, με 32.934 μονάδες (-24.8%). Έντονη πτώση είχε και το GPL (-33.4%) με το ποσοστό του στο 5.6% από 9.2%.
Η Fiat βγήκε αισθητά ενισχυμένη στο τρίμηνο και πέτυχε να αυξήσει την διαφορά της από τον ανταγωνισμό. Οι πωλήσεις της στο πρώτο τρίμηνο του 2026 ανήλθαν σε 61.408 μονάδες έναντι 47.297 μονάδες το ίδιο διάστημα πέρσι (+29.8%), με ποσοστό 12.7% από 10.7%. H Toyota διατήρησε την δεύτερη θέση αλλά με απώλειες, στις 33.290 μονάδες (-1.7%) και ποσοστό 6.9% από 7.6% πέρσι. Σταθερά στην τρίτη θέση η Volkswagen με 31.720 μονάδες (+3.3%) και ποσοστό 6.5% από 6.9%. Θετικό πρόσημο για την Renault που τερμάτισε στην τέταρτη θέση με 23.121 μονάδες (+12.1%) και ποσοστό 4.8% από 4.6%. Την πρώτη πεντάδα του τριμήνου συμπλήρωσε η Dacia, όμως υποχώρησε στο 4.7% από 7.0% πέρσι με συνολικά 22.713 μονάδες από 31.088 πέρσι (-26.9%). To Fiat Panda διατήρησε τον τίτλο του best seller χωρίς σημαντικές απώλειες, με 37.029 μονάδες (-2.1%) και ποσοστό 7.6%. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε το Jeep Avenger με 16.403 μονάδες (+14.7%), ενώ πέρσι ήταν τέταρτο στην γενική κατάταξη. Στην τρίτη θέση ήρθε το Fiat Grande Panda με 13.186 μονάδες. Φυσικά το Fiat Panda αποτελεί το πρώτο σε πωλήσεις υβριδικό, όμως εντυπωσιακή είναι η πορεία του Leapmotor T03 που κυριάρχησε στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με 10.749 μονάδες και μερίδιο 28.2% στην κατηγορία! Η επίδοση αυτή του χάρισε την πέμπτη θέση στην γενική κατάταξη, με μικρή διαφορά πίσω από το Citroen C3. Ενδεικτικά, το Tesla Model Y ήταν το δεύτερο σε πωλήσεις BEV στην Ιταλία και πέτυχε "μόλις" 2.390 πωλήσεις με ποσοστό 6.3%. Στα PHEV κυριάρχησε η BYD, με δύο μοντέλα. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το BYD Seal U με 4.575 μονάδες και ποσοστό 10.7% στα plug-in υβριδικά και δεύτερο ήρθε το BYD Atto 2 με συνολικά 3.957 μονάδες και ποσοστό 9.2%. Τρίτο σε πωλήσεις PHEV ήταν το Kia Sportage με ποσοστό 6.4% και 2.736 μονάδες. Είναι χαρακτηριστικό πως στα δέκα πρώτα σε πωλήσεις PHEV μοντέλα, τα πέντε προέρχονταν από κινέζους κατασκευαστές. Το Volkswagen T-Cross ήταν το δημοφιλέστερο αμιγώς βενζινοκίνητο μοντέλο στην Ιταλία, με 6.980 μονάδες (+8.3%). Η γερμανική φίρμα προηγήθηκε και στα diesel, με το Volkswagen Tiguan στις 3.213 μονάδες (-10.5%).
