Ισπανία Μάρτιος & πρώτο τρίμηνο 2026. Σε άνοδο η αγορά αυτοκινήτου. Άνετο προβάδισμα της Toyota. Ενισχυμένα τα επαναφορτιζόμενα αλλά τα υβριδικά κυριάρχησαν. Best seller το Dacia Sandero.

 

Πάτησε γκάζι η αγορά αυτοκινήτου στην Ισπανία τον Μάρτιο του 2026, με άνοδο +11.7% και 130.340 μονάδες από 116.773 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρσι. Τα υβριδικά ήταν πρώτα σε προτιμήσεις με ποσοστό 47.5% από 42.1% και 61.938 μονάδες (+26.2%). Ακολούθησαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά με 32.727 μονάδες τον Μάρτιο (-14.9%) και ποσοστό 25.1% από 33.0% πέρσι. Σημαντική ώθηση είχαν τα BEV, ενώ η ισπανική κυβέρνηση επέκτεινε χρονικά την έκπτωση φόρου κατά 15% για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Τον Μάρτιο οι πωλήσεις τους ανήλθαν σε 11.863 μονάδες έναντι 8.101 πέρσι (+46.4%), με ποσοστό 9.1% από 6.9%. Σημαντική άνοδο υπήρξε και στα PHEV, με 14.862 μονάδες (+77.5%) και ποσοστό 11.4% από 7.2% πέρσι. Στο σύνολό τους τα επαναφορτιζόμενα αυτοκίνητα (BEV + PHEV) κατέκτησαν τον Μάρτιο ποσοστό 20.5% με 26.725 μονάδες (+62.2%). Ολοένα και περισσότερο τίθενται στο περιθώριο τα diesel και το ποσοστό τους περιορίστηκε στο 3.6% από 5.3% πέρσι, με 4.709 μονάδες (-23.6%). Στην κορυφή των πωλήσεων βρέθηκε τον Μάρτιο η Toyota με 11.930 μονάδες και ποσοστό 9.2%. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε η Volkswagen με 8.483 μονάδες και ποσοστό 6.5%, ενώ στην τρίτη θέση ήρθε η Renault με 8.170 μονάδες και 6.3%. Το Dacia Sandero κατέκτησε την πρώτη θέση, με 3.317 μονάδες. 

Στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου 2026 οι πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ισπανία ανήλθαν σε συνολικά 300.529 μονάδες από 279.409 μονάδες το αντίστοιχο διάστημα πέρσι (+7.6%). Τα υβριδικά προηγήθηκαν με ποσοστό 47.9% έναντι 43.5% του πρώτου τριμήνου 2025, με 144.023 μονάδες από 121.559 πέρσι (+18.5%). Ποσοστό 23.9% κατέκτησαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά με 71.844 μονάδες (-18.1%), ενώ πέρσι κατείχαν ποσοστό 31.4%. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν τα PHEV με 35.740 μονάδες από 20.519 μονάδες πέρσι (+74.2%) και ποσοστό 11.9% έναντι 7.3%. Τα BEV αύξησαν το ποσοστό τους στο 9.1% από 6.9%, με 27.226 μονάδες έναντι 19.225 (+41.6%). Παρά την πρόοδο που σημειώθηκε, το μερίδιό τους παρέμεινε σε μάλλον χαμηλά επίπεδα συγκριτικά με άλλες ευρωπαϊκές αγορές. Αθροιστικά τα επαναφορτιζόμενα αυτοκίνητα κατέκτησαν ποσοστό 21.0%, με συνολικά 62.966 μονάδες έναντι 39.744 πέρσι (+58.4%). Τα diesel περιορίστηκαν στο 4.0% της αγοράς έναντι 5.8% και οι πωλήσεις τους στο πρώτο τρίμηνο ανήλθαν σε 11.934 μονάδες (-26.9%). Σημαντική πτώση είχαν και τα αυτοκίνητα αερίου (GPL, GNC), με 9.761 μονάδες (-30.4%) και ποσοστό 3.2% από 5.0% πέρσι. 

Η Toyota εξασφάλισε με άνεση την πρωτιά στους τρεις πρώτους μήνες του 2026, με ποσοστό 9.2% από 8.2% πέρσι και συνολικά 27.512 μονάδες (+20.4%). Στην δεύτερη θέση βρέθηκε η Renault με 18.849 μονάδες (-13.5%) και ποσοστό 6.3% από 7.8%. Η Volkswagen ακολούθησε τρίτη σε μικρή απόσταση, με 18.546 μονάδες (+7.9%) και διατήρησε το ποσοστό της στο 6.2%. Η Seat έπεσε μια θέση από την προηγούμενη χρονιά και τερμάτισε τέταρτη, με 18.128 μονάδες (+0.5%) και ποσοστό 6.0% από 6.5%. Την πρώτη πεντάδα του τριμήνου συμπλήρωσε η Peugeot με 15.698 μονάδες (+1.4%) και ποσοστό 5.2%. Το Dacia Sandero διατήρησε τον τίτλο του best seller αλλά με σημαντικές απώλειες από πέρσι, στις 7.526 μονάδες (-17.4%). Την δεύτερη θέση κατέκτησε το Seat Ibiza με 7.202 μονάδες (+26.2%), ενώ πέρσι είχε βρεθεί στην έβδομη θέση με 5.705 μονάδες. Κατά συνέπεια το Ibiza ήταν το πρώτο σε πωλήσεις αμιγώς βενζινοκίνητο μοντέλο. Τρίτο στην γενική κατάταξη ήρθε το Toyota C-HR με 7.033 μονάδες (+42.4%), σημαντική βελτίωση από πέρσι που είχε βρεθεί στην δέκατη θέση. Το συγκεκριμένο μοντέλο κατέκτησε οριακά την πρώτη θέση στην κατηγορία των plug-in υβριδικών, με 2.605 μονάδες έναντι 2.604 (!) του BYD Atto 2. To πρώτο σε πωλήσεις υβριδικό (HEV) ήταν το Toyota Corolla, όμως σε αυτή την περίπτωση με σαφές προβάδισμα στις 6.189 μονάδες. Το δημοφιλέστερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο ήταν το Tesla Model 3, με 2.489 μονάδες. 

Β.Α

Hellenic Motor History © (2026)

Στοιχεία: ANFAC

Iταλία Μάρτιος & πρώτο τρίμηνο 2026. Αύξηση στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων. Η Fiat σε τροχιά ανόδου. Οι Κινέζοι κυριάρχησαν στα επαναφορτιζόμενα, η VW πρώτη στα θερμικά.

 

Θετικά μηνύματα στην ιταλική αγορά αυτοκινήτου τον Μάρτιο του 2026, με 185.367 ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων έναντο 172.271 τον ίδιο μήνα πέρσι (+7.6%). To μερίδιο στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενισχύθηκε στο 8.6% από 5.4% πέρσι, με 16.137 μονάδες έναντι 9.399 (+71.7%). Έντονη δυναμική ανέπτυξαν και τα PHEV, με 16.998 μονάδες από 7.924 μονάδες πέρσι (+114.5%) και ποσοστό 9.1% έναντι 4.6%. Την ανοδική τους πορεία συνέχισαν τα HEV που τον Μάρτιο κατέκτησαν ποσοστό 50.2% από 45.4% πέρσι, με 93.652 μονάδες έναντι 78.723 (+19.0%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά αρκέστηκαν στο 20.2% από 26.7% πέρσι, με 37.678 μονάδες (-18.5%). Στο 6.5% υποχώρησαν τον Μάρτιο τα diesel έναντι 10.2% που κατείχαν το ίδιο μήνα πέρσι, με 12.150 μονάδες (-31.5%). Πτώση υπήρξε και τα GPL επιβατικά (-25.0%) με το ποσοστό τους στο 5.4% από 7.7%. Η Fiat διατήρησε τις έντονα ανοδικές τάσεις που παρουσίασε από τις αρχές του έτους και τον Μάρτιο ήρθε πρώτη με 21.168 μονάδες έναντι 16.640 τον ίδιο μήνα πέρσι (+27.2%) και ποσοστό 11.4% από 9.7%. H Volkswagen ήρθε στην δεύτερη θέση με 12.356 μονάδες (+2.7%) και ποσοστό 6.7% από 7.0% πέρσι. Στην τρίτη θέση του μήνα τερμάτισε η Toyota με 11.983 μονάδες (-5.6%) και ποσοστό 6.5% από 7.4%. Στην κορυφή βρέθηκε για ακόμα μια φορά το Fiat Panda με 11.123 μονάδες (-11.6%). Ακολούθησε το Jeep Avenger με 5.259 μονάδες (+6.1%), ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε το μικρό ηλεκτρικό Leapmotor T03 με 5.022 μονάδες. 

Στο πρώτο τρίμηνο του 2026 οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ιταλία ανήλθαν σε συνολικά 484.802 μονάδες από 443.957 μονάδες το αντίστοιχο διάστημα πέρσι (+9.2%). Τα υβριδικά προηγήθηκαν με διαφορά και το ποσοστό τους ενισχύθηκε στο 51.3% από 45.0%, με 250.750 μονάδες έναντι 201.139 πέρσι (+24.7%). Στην δεύτερη θέση ήρθαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά, που όμως υποχώρησαν στο 19.8% από 26.5% που κατείχαν πέρσι, με 96.579 μονάδες έναντι 118.542 (-18.5%). Εντυπωσιακή άνοδο κατέγραψαν τα PHEV, με συνολικά 42.944 μονάδες έναντι 19.229 πέρσι (+123.3%) και ποσοστό 8.8% από 4.3%. Σημαντική πρόοδο είχαν και τα BEV, με 38.154 μονάδες έναντι 23.083 πέρσι (+65.3%) και ποσοστό 7.8% από 5.2%. Πάντως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να μπαίνουν στο στόχαστρο των Αρχών και από 1 Ιουλίου 2026 οι ιδιοκτήτες τους θα πρέπει να πληρώνουν το ετήσιο ποσό των €1.000 ώστε να μπορούν να κυκλοφορούν στην Ζώνη Περιορισμένης Κυκλοφορίας στην Ρώμη (Zona a Traffico Limitato ή ZTL). O Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αυτοκινήτων εξέφρασε έντονες αμφιβολίες για το μέτρο, με δεδομένο ότι το ποσοστό στα BEV παραμένει χαμηλό σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Να σημειωθεί ότι το αντίστοιχο ετήσιο Τέλος για τα θερμικά αυτοκίνητα είναι €2.016. Ο Eugenio Patanè, επίτροπος για την κινητικότητα στην Ρώμη δήλωσε: "Παρά το γεγονός ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι μηδενικών ρύπων, η αυξημένη παρουσία τους στους δρόμους συμβάλλει καθοριστικά στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και στον περιορισμό των θέσεων στάθμευσης, ειδικά στο ιστορικό κέντρο". Σχετικά με την σύνθεση της αγοράς, τα diesel υποχώρησαν στο 6.7% από 9.8% που κατείχαν στο πρώτο τρίμηνο πέρσι, με 32.934 μονάδες (-24.8%). Έντονη πτώση είχε και το GPL (-33.4%) με το ποσοστό του στο 5.6% από 9.2%. 

Η Fiat βγήκε αισθητά ενισχυμένη στο τρίμηνο και πέτυχε να αυξήσει την διαφορά της από τον ανταγωνισμό. Οι πωλήσεις της στο πρώτο τρίμηνο του 2026 ανήλθαν σε 61.408 μονάδες έναντι 47.297 μονάδες το ίδιο διάστημα πέρσι (+29.8%), με ποσοστό 12.7% από 10.7%. H Toyota διατήρησε την δεύτερη θέση αλλά με απώλειες, στις 33.290 μονάδες (-1.7%) και ποσοστό 6.9% από 7.6% πέρσι. Σταθερά στην τρίτη θέση η Volkswagen με 31.720 μονάδες (+3.3%) και ποσοστό 6.5% από 6.9%. Θετικό πρόσημο για την Renault που τερμάτισε στην τέταρτη θέση με 23.121 μονάδες (+12.1%) και ποσοστό 4.8% από 4.6%. Την πρώτη πεντάδα του τριμήνου συμπλήρωσε η Dacia, όμως υποχώρησε στο 4.7% από 7.0% πέρσι με συνολικά 22.713 μονάδες από 31.088 πέρσι (-26.9%). To Fiat Panda διατήρησε τον τίτλο του best seller χωρίς σημαντικές απώλειες, με 37.029 μονάδες (-2.1%) και ποσοστό 7.6%. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε το Jeep Avenger με 16.403 μονάδες (+14.7%), ενώ πέρσι ήταν τέταρτο στην γενική κατάταξη. Στην τρίτη θέση ήρθε το Fiat Grande Panda με 13.186 μονάδες. Φυσικά το Fiat Panda αποτελεί το πρώτο σε πωλήσεις υβριδικό, όμως εντυπωσιακή είναι η πορεία του Leapmotor T03 που κυριάρχησε στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με 10.749 μονάδες και μερίδιο 28.2% στην κατηγορία! Η επίδοση αυτή του χάρισε την πέμπτη θέση στην γενική κατάταξη, με μικρή διαφορά πίσω από το Citroen C3. Ενδεικτικά, το Tesla Model Y ήταν το δεύτερο σε πωλήσεις BEV στην Ιταλία και πέτυχε "μόλις" 2.390 πωλήσεις με ποσοστό 6.3%. Στα PHEV κυριάρχησε η BYD, με δύο μοντέλα. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το BYD Seal U με 4.575 μονάδες και ποσοστό 10.7% στα plug-in υβριδικά και δεύτερο ήρθε το BYD Atto 2 με συνολικά 3.957 μονάδες και ποσοστό 9.2%. Τρίτο σε πωλήσεις PHEV ήταν το Kia Sportage με ποσοστό 6.4% και 2.736 μονάδες. Είναι χαρακτηριστικό πως στα δέκα πρώτα σε πωλήσεις PHEV μοντέλα, τα πέντε προέρχονταν από κινέζους κατασκευαστές. Το Volkswagen T-Cross ήταν το δημοφιλέστερο αμιγώς βενζινοκίνητο μοντέλο στην Ιταλία, με 6.980 μονάδες (+8.3%). Η γερμανική φίρμα προηγήθηκε και στα diesel, με το Volkswagen Tiguan στις 3.213 μονάδες (-10.5%). 

To Leapmotor T03 σάρωσε τον αμιγώς ηλεκτρικό ανταγωνισμό στην Ιταλία και κατέκτησε ποσοστό 28.2% στα BEV κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026. 

B.A

© Hellenic Motor History (2026)

   Στοιχεία πωλήσεων: UNRAE

Ευρώπη Φεβρουάριος & πρώτο δίμηνο 2026. Μικρή άνοδος στην αγορά αυτοκινήτου τον Φεβρουάριο, με αρνητικό αποτέλεσμα στο έτος. Τα υβριδικά με διαφορά στην κορυφή.

 

Μικρή βελτίωση σε σχέση με πέρσι παρουσίασε η αγορά αυτοκινήτου στην Ε.Ε τον Φεβρουάριο του 2026, με 865.437 ταξινομήσεις έναντι 853.417 τον αντίστοιχο μήνα την προηγούμενη χρονιά (+1.4%). Συνολικά σε Ε.Ε, Βρετανία και EFTA οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε 979.321 μονάδες (+1.7%). Τα υβριδικά κατέκτησαν την πρώτη θέση στην Ε.Ε με ποσοστό 38.7% και 334.791 μονάδες (+10.1%). Σημαντική άνοδο πέτυχαν στην Ιταλία (+33.9%) και την Ισπανία (+17.1%), ενώ στην Γερμανία η αύξηση περιορίστηκε στο +4.1%. Από τις μεγάλες αγορές, μόνο στην Γαλλία είχαν πτώση τα HEV (-7.2%). Στην Ελλάδα το ποσοστό τους τον Φεβρουάριο ανήλθε στο 53.9% από 50.9% πέρσι, με 5.396 μονάδες έναντι 5.002 (+7.9%). Την δεύτερη θέση στην Ε.Ε κατέλαβαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα αλλά με σημαντική πτώση, στις 199.910 μονάδες (-17.9%) και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 23.1% από 28.6% πέρσι. Τις μεγαλύτερες απώλειες είχαν στην Γαλλία (-48.1%). Στην ελληνική αγορά το ποσοστό τους περιορίστηκε στο 24.4% από 31.7% πέρσι, με 2.448 μονάδες έναντι 3.116 (-21.4%). Το ποσοστό στα BEV ανήλθε στον Φεβρουάριο στο 18.3% από 15.4% πέρσι, με 158.280 μονάδες (+20.6%) και σημαντική ώθηση από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της Ε.Ε. Στην χώρα μας τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα σημείωσαν πτώση, με 646 μονάδες από 718 πέρσι (-10.0%) ενώ το ποσοστό τους υποχώρησε στο 6.5% από 7.3%. Σημαντική άνοδος και για τα PHEV, με 83.772 μονάδες (+32.1%) και ποσοστό 9.7% από 7.4% πέρσι.  Ανοδική πορεία είχαν τα PHEV και στην Ελλάδα, με ποσοστό 8.4% από 6.2% πέρσι και 844 μονάδες έναντι 610 (+38.4%). Το ποσοστό για τα diesel τον Φεβρουάριο υποχώρησε στο 8.1% από 9.4%, με 70.366 μονάδες (-12.8%). Στην χώρα μας τα diesel  κατέγραψαν εντυπωσιακή άνοδο +61.0%, όμως αυτό μεταφράζεται σε μόλις 380 μονάδες. 

Στο διαστημα Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2026 οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε ανήλθαν σε 1.664.680 μονάδες από 1.685.362 την ίδια περίοδο πέρσι (-1.2%). Ελαφρώς αρνητική παραμένει η εικόνα αν προσθέσουμε την Βρετανία και τις χώρες τις EFTA, με συνολικά 1.940.321 μονάδες (-1.0%). Τα υβριδικά προηγήθηκαν με ποσοστό 38.7% στην Ε.Ε και συνολικά 643.898 μονάδες στο πρώτο δίμηνο (+8.3%). Παρά το γεγονός ότι τα HEV ενισχύθηκαν σημαντικά στην Ιταλία (+29.5%) και την Ισπανία (+13.4%), στην Γερμανία είχαν μικρή μόνο άνοδο (+1.1%) ενώ στην Γαλλία υπήρξε πτώση (-3.9%). Σε ανοδική τροχιά τα υβριδικά στην Ελλάδα, που κυριάρχησαν με ποσοστό 58.7% από 49.4% το αντίστοιχο διάστημα πέρσι και 11.793 μονάδες έναντι 10.124 (+16.5%). Στις 374.774 ταξινομήσεις τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά στην Ε.Ε (-23.3%), με ποσοστό 22.5% από 29.0% πέρσι. Έντονη πτώση υπήρξε για τα βενζινοκίνητα στην Γαλλία (-48.5%), όμως είχαν σημαντική πτώση και στην Γερμανία (-22.8%), την Ιαπανία (-20.8%) και την Ιταλία (-18.6%). Στην Ελλάδα οι πωλήσεις τους ανήλθαν σε 4.381 μονάδες από 6.787 μονάδες στο πρώτο δίμηνο πέρσι (-35.5%) και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 21.8% από 33.1%. Το ποσοστό στα BEV ενισχύθηκε στο 18.8% από 15.2% πέρσι, με 312.369 μονάδες (+22.3%). Οι μεγάλες αγορές βοήθησαν στην άνοδο αλλά υπήρξαν και αγορές που τα BEV υποχώρησαν αισθητά από πέρσι, όπως η Ολλανδία (-34.9%) και το Βέλγιο (-11.0%). Στην ελληνική αγορά τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα η άνοδος περιορίστηκε στο +2.7% με 1.279 μονάδες έναντι 1.245 πέρσι και ποσοστό 6.4% από 6.1%. Τα PHEV φαίνεται πως εδραιώνουν το προβάδισμα από τα diesel και στους δύο πρώτους μήνες του 2026 το ποσοστό τους βελτιώθηκε στο 9.8% από 7.4%, με συνολικά 162.751 μονάδες (+30.6%). Στην Ελλάδα τα PHEV είχαν άνοδο με 1.535 μονάδες από 1.364 μονάδες πέρσι (+12.5%) και ποσοστό 7.6% από 6.7%. Στους δύο πρώτους μήνες του έτους τα diesel κατέκτησαν ποσοστό 8.1% στην Ε.Ε από 9.7% πέρσι, με 134.822 μονάδες (-17.7%). Στην χώρα μας το ποσοστό τους υποχώρησε στο 3.0% από 3.4%, με συνολικά 599 μονάδες έναντι 699 πέρσι (-14.3%). 

Β.Α

Hellenic Motor History © (2026)

Στοιχεία: ACEA

Tα δημοφιλέστερα μοντέλα στην Ελλάδα το πρώτο δίμηνο του 2026. Έντονα γαλλικό άρωμα στην πρώτη δεκάδα με το Citroen C3 στην κορυφή. Ισχυρή η ιαπωνική παρουσία με τρία μοντέλα της Toyota.

 

Στο διάστημα Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2026 οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα ανήλθαν σε συνολικά 20.102 μονάδες από 20.477 μονάδες το ίδιο διάστημα πέρσι (-1.8%). Η Toyota βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων με ποσοστό 14.8% και 2.974 μονάδες και έχει εξασφαλίσει σαφές προβάδισμα από τον ανταγωνισμό, αν και παρουσίασε απώλειες σε σχέση με το πρώτο δίμηνο του 2025 (-12.4%). To Toyota Yaris Cross ήταν το δημοφιλέστερο μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας, όμως όχι και στο σύνολο της αγοράς. Το best seller του 2025 αρκέστηκε στην δεύτερη θέση με 933 μονάδες (-6.4%) και στην κορυφή βρέθηκε το Citroen C3 με συνολικά 1.119 μονάδες στο δίμηνο (+16.4%) και ποσοστό 5.6%. Φυσικά τίποτα δεν έχει κριθεί ακόμα, εφόσον ο ανταγωνισμός είναι σκληρός και βρισκόμαστε ακόμα στις αρχές του έτους. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι το Toyota Yaris Cross είχε βρεθεί στην τρίτη θέση κατά το πρώτο δίμηνο του 2025, με δεύτερο το Opel Corsa και πρώτο σε πωλήσεις το Peugeot 2008. Mάλιστα η διαφορά που χώριζε το ιαπωνικό από το γαλλικό SUV δεν ήταν ασήμαντη (415 μονάδες). Όμως στην συνέχεια το Yaris Cross ανέπτυξε δυναμική και ανέβηκε στην δεύτερη θέση ώσπου τελικά πήρε την πρωτιά τον Αύγουστο, την οποία διατήρησε ως το τέλος του έτους. Σημαντικές απώλειες για το Opel Corsa στους δύο πρώτους μήνες του 2026 (-22.6%), όμως κατάφερε να βρεθεί στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης με 855 μονάδες. Ακόμα πιο έντονη πτώση υπέστη το Peugeot 2008 που τερμάτισε στην τέταρτη θέση με 803 μονάδες έναντι 1.412 πέρσι (-43.1%). Το Suzuki Vitara ενίσχυσε την παρουσία του και ήρθε στην πέμπτη θέση με 789 μονάδες (+41.4%), ενώ πέρσι είχε βρεθεί στην έβδομη θέση. Το Toyota Yaris υποχώρησε στην έκτη θέση με 784 μονάδες (-15.4%), ενώ έβδομο τερμάτισε το Toyota C-HR με 601 μονάδες (+4.2%). Το Peugeot 208 ανέβηκε δύο θέσεις από πέρσι και τερμάτισε όγδοο με 512 μονάδες (+8.2%). Νέα είσοδος στο top 10 της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου, το Renault Clio κυριολεκτικά εκτοξεύτηκε στην ένατη θέση με 495 μονάδες έναντι μόλις 33 πέρσι (+1.400.0%)! Να σημειωθεί πως πλέον είναι διαθέσιμη στην χώρα μας η νέα γενιά του μοντέλου. Το Dacia Sandero συμπλήρωσε την πρώτη δεκάδα του διμήνου, επίσης νέα είσοδος με εντυπωσιακή άνοδο στις 484 μονάδες (+563.0%). 

H κατηγορία Β διατήρησε το προβάδισμα στο πρώτο δίμηνο του 2026, με ποσοστό 58.2% και 11.708 μονάδες έναντι 56.5% και 11.572 το ίδιο διάστημα πέρσι. H υποκατηγορία των B-SUV προηγήθηκε με ποσοστό 37.1% από 36.1% πέρσι, με 7.465 μονάδες έναντι 7.385 (+1.1%). Βελτιωμένη ήταν η εικόνα και στα παραδοσιακά supermini, με ποσοστό 21.1% από 20.4% και 4.243 μονάδες από 4.187 πέρσι (+1.3%). Τα SUV ανεξαρτήτως κατηγορίας κατέκτησαν ποσοστό 68.2% στο σύνολο της αγοράς από 64.7% πέρσι, με 13.705 μονάδες έναντι 13.242 (+3.5%). Παρά τις ανακατατάξεις που υπήρξαν στην πρώτη δεκάδα με τα πιο επιτυχημένα μοντέλα, η Stellantis και η Toyota συνέχισαν να πρωταγωνιστούν. Το Citroen C3 κατέκτησε την κορυφή, ενώ η ιαπωνική φίρμα είχε παρουσία με τρία μοντέλα. Το Toyota Yaris Cross είναι σίγουρο πως θα διεκδικήσει και φέτος τον τίτλο του best seller, με πολλές πιθανότητες να τον κερδίσει για ακόμα μια φορά. Το Toyota Yaris παραμένει δημοφιλές, ενώ το Toyota C-HR ηγήθηκε στην κατηγορία του (C-Segment). Η Peugeot έκανε αισθητή την παρουσία της με δύο μοντέλα στην πρώτη δεκάδα, ενώ το Opel Corsa συμπληρώνει το παζλ για την Stellantis. Όμως φέτος φαίνεται πως μπαίνει δυναμικά στο παιχνίδι και ο όμιλος Renault, με τα Renault Clio και Dacia Sandero σε τροχιά εντυπωσιακής ανόδου. Φυσικά δεν πρέπει να παραλείψουμε το πάντα δημοφιλές Suzuki Vitara που ενισχύει τον ιαπωνικό ανταγωνισμό. 

Τρία μοντέλα της Toyota βρέθηκαν στην πρώτη δεκάδα της ελληνικής αγοράς. Το C-HR (φωτό) ήταν το πρώτο σε πωλήσεις στην κατηγορία του στο διάστημα Ιανουρίου-Φεβρουαρίου 2026. 

B.A

 © Hellenic Motor History (2026)

Στοιχεία πωλήσεων: ΣΕΑΑ 

Ελλάδα Φεβρουάριος & πρώτο δίμηνο 2026. Βελτιωμένη εικόνα στον μήνα με μικρές απώλειες στο έτος. Ενισχυμένα τα υβριδικά, χαμηλή επίδοση για τα BEV. Best seller το Citroen C3, εντυπωσιακή άνοδος του Renault Group.

Άνοδο κατέγραψαν οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην χώρα μας τον Φεβρουάριο, με 10.015 μονάδες έναντι 9.818 τον ίδιο μήνα πέρσι (+2.0%). Τα υβριδικά έχουν εδραιώσει την θέση τους ως η δημοφιλέστερη επιλογή στην Ελλάδα και τον Φερουάριο το ποσοστό τους ενισχύθηκε κατά τρεις μονάδες από πέρσι, με 53.9%. Tα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά υποχώρησαν στο 24.4% από 31.7% που κατείχαν τον Φεβρουάριο του 2025. Ανοδική πορεία είχαν τα PHEV με ποσοστό 8.4% από 6.2% πέρσι και 844 μονάδες έναντι 610 (+38.4%). Πτώση σημείωσαν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με 646 μονάδες από 718 πέρσι (-10.0%) ενώ το ποσοστό τους υποχώρησε στο 6.5% από 7.3%. Τον Φεβρουάριο η Toyota βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων για ακόμα μια φορά, με 1.468 μονάδες (-3.7%) και ποσοστό 14.7%. έναντι 15.5% τον αντίστοιχο μήνα πέρσι. Στην δεύτερη θέση ήρθε η Citroen που παρουσίασε σημαντική βελτίωση από το προηγούμενο έτος, με 837 μονάδες έναντι 453 (+84.8%) και ποσοστό 8.4% από 4.6%. Η Peugeot τερμάτισε στην τρίτη θέση με 779 μονάδες (-33.3%) και ποσοστό 7.8% από 11.9% πέρσι, που είχε βρεθεί στην δεύτερη θέση. Η Opel ήρθε στην τέταρτη θέση με 726 μονάδες (+17.7%) και ποσοστό 7.2% έναντι 6.3% την προηγούμενη χρονιά. Την πρώτη πεντάδα του μήνα συμπλήρωσε η BMW με 566 μονάδες (+10.3%) και ποσοστό 5.7%. Η Suzuki ακολούθησε έκτη σε απόσταση αναπνοής με 564 μονάδες. Πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο τον Φεβρουάριο ήταν το Citroen C3 με 599 μονάδες. Το γαλλικό supermini κατέκτησε την πρωτιά για δεύτερο συνεχόμενο μήνα και κατά συνέπεια είχε το προβάδισμα στο σύνολο του πρώτου διμήνου. 

Στο διάστημα Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2026 η αγορά αυτοκινήτου κινήθηκε σε χαμηλότερα επίπεδα από το αντίστοιχο δίμηνο πέρσι, με συνολικά 20.102 μονάδες έναντι 20.477 (-1.8%). Έντονη δυναμική ανέπτυξαν τα υβριδικά που κατέκτησαν ποσοστό 58.7% από 49.4% που κατείχαν πέρσι. Το ποσοστό στα αμιγώς βενζινοκίνητα υποχώρησε στο 21.8% από 33.1%. Tα PHEV είχαν άνοδο με 1.535 μονάδες από 1.364 μονάδες πέρσι (+12.5%) και ποσοστό 7.6% από 6.7%. Η επίδοση του Φεβρουαρίου στα BEV δεν άφησε μεγάλα περιθώρια για σημαντική βελτίωση σε επίπεδο έτους. Στους δύο πρώτους μήνες του 2026 τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέκτησαν ποσοστό 6.4% από 6.1% πέρσι, με συνολικά 1.279 μονάδες έναντι 1.245 (+2.7%). Στο ίδιο διάστημα τα diesel αρκέστηκαν στο 3.0% της αγοράς από 3.4% πέρσι. Η Toyota ήταν πρώτη σε πωλήσεις στην χώρα μας στο πρώτο δίμηνο του έτους, με 2.974 μονάδες έναντι 3.394 πέρσι (-12.4%) και ποσοστό 14.8% από 16.6%. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε η Citroen, πέντε θέσεις πάνω από πέρσι, με 1.659 μονάδες έναντι 1.066 (+55.6%) και ποσοστό 8.3% από 5.2%. Η Opel βρέθηκε στην τρίτη θέση με συνολικά 1.613 μονάδες από 1.712 πέρσι που κατείχε την ίδια θέση (-5.8%) και ποσοστό 8.0% από 8.4%. Στην τέταρτη θέση με το ίδιο ποσοστό και ελάχιστη διαφορά βρέθηκε η Peugeot, με 1.610 μονάδες (-24.7%). Η γαλλική εταιρεία είχε βρεθεί στην δεύτερη θέση στο πρώτο δίμηνο του 2025, με ποσοστό 10.4%. Είναι σαφές ότι η πορεία για τις τρεις φίρμες του ομίλου Stellantis έχει εξελιχθεί σε ντέρμπι και είναι σχεδόν βέβαιο πως θα υπάρξουν ανακατατάξεις στους επόμενους μήνες. Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε η Suzuki με 1.218 μονάδες (+13.8%) και ποσοστό 6.1% από 5.1% πέρσι. Το Citroen C3 ήταν το best seller του πρώτου διμήνου με συνολικά 1.119 μονάδες (+16.4%). Στην δεύτερη θέση τερμάτισε το Toyota Yaris Cross με 933 μονάδες (-6.4%) και τρίτο σε πωλήσεις ήρθε το Opel Corsa με 855 μονάδες (-22.6%). Το πρώτο σε πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο ήταν το BYD Dolphin Surf με 94 μονάδες, ενώ στα plug-in υβριδικά την πρωτιά κατέκτησε το Audi Q3 με 150 μονάδες. 

Η Lynk & Co και η Smart ταξινόμησαν από πέντε αυτοκίνητα τον Φεβρουάριο. Από τέσσερις μονάδες για Mitsubishi και Voyah, ενώ τρία αυτοκίνητα διέθεσε η Omoda. Η Lamborghini είχε τις δύο πρώτες ταξινομήσεις για το 2026, που αφορούσαν την Urus. Aπό μία μονάδα για τις Lotus, Maserati, Dongfeng, Bentley, Ferrari και  Jaguar. 

Στους δύο πρώτους μήνες του 2026 η Voyah πέτυχε πέντε ταξινομήσεις και τέσσερις η Maserati. Συνολικά τρεις μονάδες είχε η Dongfeng και δύο η Lamborghini. Οι Bentley, Ferrari, Lotus, Jaguar και Moke είχαν από μια ταξινόμηση. 

H Renault εκτοξεύτηκε στην ένατη θέση κατά το πρώτο δίμηνο του 2026, από 24η που ήταν πέρσι. Η γαλλική φίρμα πέτυχε την μεγαλύτερη αύξηση από όλες τις εταιρείες στην πρώτη δεκάδα (+431.2%). Έντονα ανοδικές τάσεις είχε και η Dacia, που ήρθε όγδοη στην γενική κατάταξη.

B.A

 © Hellenic Motor History (2026)

Στοιχεία πωλήσεων: ΣΕΑΑ 

Βρετανία Φεβρουάριος & πρώτο δίμηνο 2026. Ανοδικά κινήθηκε η αγορά αυτοκινήτου, με ρεκόρ πωλήσεων Φεβρουαρίου τα τελευταία 22 χρόνια. Έντονη δυναμική για τα PHEV, υποτονική επίδοση στα BEV.

O Φεβρουάριος αποτελεί παραδοσιακά έναν αδύναμο μήνα για την αγορά αυτοκινήτου στην Βρετανία. Το 2026 οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων ανήλθαν σε 90.100 μονάδες από 84.054 μονάδες πέρσι (+7.2%). Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να σημειωθεί η υψηλότερη επίδοση των τελευταίων 22 ετών για τον μήνα Φεβρουάριο. Η άνοδος οφείλεται κυρίως στην δυναμική που ανέπτυξαν οι ιδιωτικές πωλήσεις (+17.6%), που κάλυψαν ποσοστό 39.1% έναντι 35.6% πέρσι. Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά διατήρησαν την πρωτιά σημειώνοντας άνοδο τον Φεβρουάριο, με 41.935 μονάδες από 39.865 μονάδες πέρσι (+5.2%), αν και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 46.5% από 47.4%. Στην δεύτερη θέση βρέθηκαν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), που πέτυχαν συγκρατημένη άνοδο με 21.840 μονάδες έναντι 21.224 (+2.8%) αλλά έχασαν σχεδόν μια μονάδα με 24.2% από 25.3% πέρσι. Τα υβριδικά κατέκτησαν ποσοστό 13.1% από 13.6%, με 11.807 μονάδες έναντι 11.431 πέρσι (+3.3%). Την μεγαλύτερη δυναμικλη ανέπτυξαν τον Φεβρουάριο τα plug-in υβριδικά, με 10.438 μονάδες από 7.273 πέρσι (+43.5%) και ποσοστό 11.6% από 8.7%. Τα diesel ήταν η μοναδική κατηγορία που κινήθηκε πτωτικά σε όλα τα επίπεδα, με ποσοστό 4.5% από 5.0% πέρσι και 4.080 μονάδες έναντι 4.241 (-3.8%). Τον Φεβρουάριο η Volkswagen βρέθηκε στην κορυφή αλλά με σημαντικές απώλειες από την προηγούμενη χρονιά. Οι πωλήσεις της ανήλθαν σε 7.104 μονάδες έναντι 8.029 (-11.5%) και το ποσοστό της υποχώρησε στο 7.9% από 9.6%. Σημαντικά ενισχυμένη η Ford που ήρθε στην δεύτερη θέση του μήνα με 6.056 μονάδες από 4.433 μονάδες πέρσι (+36.6%) και ποσοστό 6.7% από 5.3%. Στην τρίτη θέση τερμάτισε η BMW με 4.623 μονάδες έναντι 4.724 (-2.1%) και ποσοστό 5.1% από 5.6%. Πραγματική μάχη δόθηκε στις επόμενες θέσεις της κατάταξης. Η Mercedes τερμάτισε τέταρτη με 4.538 μονάδες (+4.0%), η Audi ακολούθησε στην πέμπτη θέση με 4.522 μονάδες (+4.6%) και η Vauxhall ήρθε έκτη με 4.515 μονάδες (+4.6%), ενώ και οι τρεις εταιρείες ισοφάρισαν σε ποσοστό (5.0%). Το Ford Puma κατέκτησε με άνεση την πρώτη θέση στις πωλήσεις Φεβρουαρίου, με 3.220 μονάδες. 

Στο διάστημα Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2026 οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Βρετανία ανήλθαν σε συνολικά 234.227 μονάδες από 223.399 μονάδες στο αντοίστιχο διάστημα πέρσι (+4.8%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα είχαν απώλειες στο ποσοστό τους (47.3% από 49.2%), όμως οι πωλήσεις τους διατήρησαν δυνάμεις και προηγήθηκαν με 110.692 μονάδες έναντι 109.940 πέρσι (+0.7%). Παρά τα οικονομικά κίνητρα η άνοδος στα BEV ήταν εξαιρετικά συγκρατημένη, με 51.494 μονάδες έναντι 50.878 πέρσι (+1.2%) και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 22.0% από 22.8%. Το ποσοστό αυτό απέχει σημαντικά από τον στόχο του 33.0% που έχει τεθεί για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2026, όμως ο Μάρτιος θα αποδειχθεί καθοριστικός για την εικόνα που θα διαμορφωθεί στην αγορά αυτοκινήτου το επόμενο διάστημα, ως ο πιο δυνατός μήνας του έτους. Τα υβριδικά βρέθηκαν στην τρίτη θέση με 31.104 μονάδες από 29.844 πέρσι (+4.2%) και ποσοστό 13.3% από 13.4%. Τα μεγαλύτερα οφέλη πέτυχαν τα PHEV που ενίσχυσαν το ποσοστό τους σε 12.4% από 8.9% που κατείχαν το πρώτο δίμηνο τρου 2025, με συνολικά 28.995 μονάδες έναντι 19.871 (+45.9%). Τα diesel υποχώρησαν στο 5.1% από 5.8% πέρσι, με 11.942 μονάδες έναντι 12.866 (-7.2%). Στο πρώτο δίμηνο του 2026 το ποσοστό στις ιδιωτικές πωλήσεις ανήλθε στο 37.4% έναντι 35.8% πέρσι,  με 87.624 μονάδες (+9.4%). Οι εταιρικές πωλήσεις ανήλθαν σε 146.603 μονάδες (fleet & business sales) και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 62.6% από 64.2%. 

H Volkswagen ήρθε πρώτη στις πωλήσεις διμήνου με 19.643 μονάδες έναντι 21.594 στο ίδιο διάστημα πέρσι (-9.0%) και ποσοστό 8.4% από 9.7%. Υποχώρηση σημείωσε και η Kia, που όμως διατήρησε την δεύτερη θέση με 14.480 μονάδες έναντι 15.070 πέρσι (-3.9%) και ποσοστό 6.2% από 6.7%. Η Ford πέτυχε να τερματίσει στην τρίτη θέση με 13.596 μονάδες ενώ πέρσι ήταν έκτη με 11.069 μονάδες (+22.8%) και το ποσοστό της ενισχύθηκε στο 5.8% από 5.0%. Στην τέταρτη θέση τερμάτισε η BMW 12.722 μονάδες από 13.989 μονάδες πέρσι (-9.1%%) και ποσοστό 5.4% από 6.3%. H Audi συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα του πρώτου διμήνου, με 12.056 μονάδες έναντι 10.293 πέρσι (+17.1%) και ποσοστό 5.1% από 4.6%. Πάντως είναι πολύ πιθανό να υπάρξουν ανακατατάξεις στην πρώτη δεκάδα το επόμενο διάστημα, όπως είναι φανερό και στον παρακάτω πίνακα. Στους δύο πρώτους μήνες του 2026 το Ford Puma κέρδισε τον τίτλο του best seller με 6.935 μονάδες. Το Kia Sportage ακολούθησε στην δεύτερη θέση με μικρή διαφορά, στις 6.880 μονάδες. Στην τρίτη θέση βρέθηκε το Jaecoo 7 με συνολικά 5.505 μονάδες. Το κινέζικο SUV έκανε ένα δυναμικό ξεκίνημα και ήρθε στην δεύτερη θέση τον Ιανουάριο με μια πολύ καλή επίδοση (4.059 μονάδες), ενώ τον Φεβρουάριο βρέθηκε στην πέμπτη θέση με 1.446 μονάδες. Ο Μάρτιος θα κρίνει σε έναν βαθμό την πορεία για τα πιο δημοφιλή μοντέλα της βρετανικής αγοράς, όμως στο πρώτο δίμηνο το Jaecoo 7 βρέθηκε σε απόσταση ασφαλείας από το επόμενο μοντέλο, εφόσον το Vauxhall Corsa ήρθε τέταρτο με 4.237 μονάδες. Φαίνεται λοιπόν πως έχει ήδη θέσει υποψηφιότητα για μια από τις πρώτες θέσεις στο σύνολο του έτους. Επιπλέον, η Jaecoo ανέπτυξε μεγάλη δυναμική και ξεπέρασε σε πωλήσεις την BYD, αποτελώντας για την ώρα την δεύτερη κινέζικη εταιρεία στην Βρετανία πίσω από την MG. 

To Jaecoo 7 ανεβαίνει γρήγορα στις προτιμήσεις των Βρετανών και κατέκτησε την τρίτη θέση στις πωλήσεις του πρώτου διμήνου 2026. 

Β.Α

Hellenic Motor History © (2026)

Στοιχεία πωλήσεων: SMMT

Ιταλία Φεβρουάριος & πρώτο δίμηνο 2026. Θετικό πρόσημο στην αγορά αυτοκινήτου. Ράλλυ ανόδου για την Fiat με ώθηση από το Grande Panda.

 

Αύξηση στις ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ιταλία τον Φεβρουάριο του 2026, με 157.334 μονάδες από 137.965 μονάδες τον αντίστοιχο μήνα πέρσι (+14.0%). Αισιόδοξα μηνύματα για την Fiat, που φαίνεται να ανακτά την δυναμική της εντός έδρας. Η ιταλική εταιρεία είχε καταφέρει να αντιστρέψει την αρνητική της εικόνα κατά τους τελευταίους μήνες του 2025 και τελικά πέτυχε να κλείσει το έτος χωρίς απώλειες. Το 2026 ξεκίνησε θετικά για την Fiat, ενώ το νέο Grande Panda έκανε τον Ιανουάριο αισθητή την παρουσία του. Τον Φεβρουάριο ενίσχυσε περαιτέρω την θέση του στην ιταλική αγορά και κατέκτησε την τρίτη θέση στην κατάταξη του μήνα αλλά και συνολικά του πρώτου διμήνου. Παράλληλα, το κλασικό Panda συνέχισε να αποτελεί το best seller στην ιταλική αγορά, χωρίς να έχει απώλειες σε σχέση με πέρσι. Αυτό έδωσε σημαντικό πλεονέκτημα στην Fiat και τον Φεβρουάριο πέτυχε άνοδο +42.9% με 21.077 μονάδες, ενώ το ποσοστό της ενισχύθηκε στο 13.4% από 10.7%. Στην δεύτερη θέση ήρθε η Toyota με 11.177 μονάδες (+0.8%) και ποσοστό 7.1% από 8.0%. Η Volkswagen συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα του Φεβρουαρίου, με 10.545 μονάδες (+3.7%) και 6.7% από 7.4% πέρσι. Ξεκάθαρη κυριαρχία για τα υβριδικά στην ιταλική αγορά, με 82.315 μονάδες (+32.6%). 

Στο διάστημα Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2026 οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων ανήλθαν σε συνολικά 299.373 μονάδες από 271.686 μονάδες στο ίδιο διάστημα πέρσι (+10.2%). Η Fiat ενίσχυσε το ποσοστό της στο 13.4% έναντι 11.3% και βρέθηκε στην κορυφή με συνολικά 40.239 μονάδες από 30.65 μονάδες στο πρώτο δίμηνο του 2025 (+31.3%). Χωρίς ιδιαίτερη δυναμική από πέρσι, η Toyota ήρθε στην δεύτερη θέση με 21.308 μονάδες έναντι 21.186 (+0.6%) και το ποσοστό της υποχώρησε στο 7.1% από 7.8%. Στην τρίτη θέση βρέθηκε η Volkswagen με ποσοστό 6.5% από 6.9% και συνολικά 19.321 μονάδες έναντι 18.689 πέρσι (+3.4%). Να σημειωθεί ότι στους δύο πρώτους μήνες του 2025 η Dacia ήταν δεύτερη στην γενική κατάταξη, όμως φέτος υποχώρησε στην όγδοη θέση με σημαντικές απώλειες (-40.3%) και το ποσοστό της έπεσε στο 4.3% από 8.0% πέρσι. Το Fiat Panda διατήρησε τον τίτλο του best seller με 25.906 μονάδες (+2.7%). Στην δεύτερη θέση τερμάτισε το Jeep Avenger με συνολικά 11.144 μονάδες (+19.2%). Όπως αναφέρθηκε πιο πάνω, το Fiat Grande Panda κατέκτησε την τρίτη θέση με 8.799 μονάδες και αναμένεται να βελτιώσει αισθητά τις επιδόσεις του τους επόμενους μήνες.  

B.A

  © Hellenic Motor History (2026)

   Στοιχεία πωλήσεων: UNRAE