Τον Οκτώβριο η ιταλική αγορά αυτοκινήτου συνέχισε την πορεία της χωρίς να αναπτύξει καμία δυναμική. Οι ταξινομήσεις στα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα ανήλθαν σε 125.826 μονάδες από 126.543 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρσι (-0.6%). H Fiat έκανε άλμα (+26.1%) και βρέθηκε στην πρώτη θέση με ποσοστό 9.2% από 7.3% που κατείχε τον Οκτώβριο του 2024. Η ιταλική φίρμα πέτυχε 11.596 ταξινομήσεις έναντι 9.196 πέρσι. Στην δεύτερη θέση του Οκτωβρίου βρέθηκε η Toyota, με οριακά βελτιωμένη επίδοση (+0.8%) και ποσοστό 8.5% από 8.4%. Το δημοφιλές Toyota Yaris Cross τερμάτισε δεύτερο με σημαντική άνοδο στις πωλήσεις του (+26.4%) και κατάφερε να κερδίσει μια θέση στην κατάταξη του έτους από τον προηγούμενο μήνα, κατέχοντας πλέον την πέμπτη θέση (αν και οριακά έναντι του Dacia Duster). Η Volkswagen ήρθε τρίτη σε πωλήσεις τον Οκτώβριο, όμως είχε απώλειες (-10.8%) και το ποσοστό της υποχώρησε στο 7.8% από 8.7% πέρσι. Tα υβριδικά αυτοκίνητα κυριάρχησαν τον Οκτώβριο, με 58.038 μονάδες (+5.6%) και ποσοστό 45.5% έναντι 42.8% πέρσι. Να σημειωθεί ότι το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων αφορά τα ήπια υβριδικά (mild hybrid), με ποσοστό 31.5% στο σύνολο της αγοράς. Το ποσοστό στα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά υποχώρησε τον Οκτώβριο στο 22.9% από 27.5% πέρσι, με 29.122 μονάδες (-17.6%). Τις σημαντικότερες απώλειες είχαν τα diesel (-29.6%), ενώ τα επαναφορτιζόμενα αυτοκίνητα είχαν ανοδική πορεία αλλά το ποσοστό τους παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα. Τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) κάλυψαν το 5.0% της αγοράς από 4.0% πέρσι, με 6.331 μονάδες (+25.0%). Εντυπωσιακή αύξηση κατέγραψαν οι πωλήσεις τα PHEV (+124.9%) και το ποσοστό τους ενισχύθηκε στο 7.7% από 3.4% πέρσι.
Στο διάστημα Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2025, οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ιταλία ανήλθαν σε συνολικά 1.293.366 μονάδες από 1.328.727 μονάδες πέρσι (-2.7%). H καλή πορεία που είχε η Fiat τον Οκτώβριο αλλά και τους προηγούμενους τρεις μήνες, περιόρισε σημαντικά τις απώλειες και στους δέκα πρώτους μήνες η ιταλική εταιρεία ήταν στο -4.0% με 123.730 μονάδες έναντι 128.878 πέρσι. Να σημειωθεί ότι στο πρώτο εξάμηνο του έτους η Fiat ήταν στο -13.7%. Το ποσοστό της παρέμεινε στο 9.6% από 9.7%. Η Toyota κατέλαβε την δεύτερη θέση με 101.063 μονάδες από 102.486 μονάδες πέρσι (-1.4%) και ποσοστό 7.8% από 7.7%. Μεγαλύτερη πτώση είχε η Volkswagen, που ήρθε στην τρίτη θέση με συνολικά 94.616 μονάδες έναντι 100.338 πέρσι (-5.7%) και ποσοστό 7.3% από 7.6%. Η Dacia διατήρησε την δυναμική της και τερμάτισε τέταρτη με 83.136 μονάδες από 82.003 μονάδες πέρσι (+1.4%) και ποσοστό 6.4% από 6.2%. Στην πέμπτη θέση τερμάτισε η Peugeot με 67.459 μονάδες (+0.3%) και ποσοστό 5.2% από 5.1% πέρσι. Κατά συνέπεια η πρώτη πεντάδα διατηρήθηκε αμετάβλητη στην ιταλική αγορά. Τα υβριδικά αυτοκίνητα πέτυχαν άνοδο +8.7% και κατέκτησαν ποσοστό 44.7% με 582.811 μονάδες από τις αρχές του έτους, ενώ στο αντίστοιχο διάστημα του 2024 κατείχαν το 39.9% της αγοράς με 536.223 μονάδες. Το Fiat Panda αποτέλεσε το πρώτο σε πωλήσεις υβριδικό μοντέλο, ενώ κατέκτησε την πρώτη θέση στο σύνολο της αγοράς με 89.440 μονάδες (+0.8%). Στην δεύτερη θέση αλλά με απώλειες βρέθηκαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά, που το ποσοστό τους υποχώρησε στο 25.1% από 29.2% πέρσι, με συνολικά 326.582 μονάδες (-16.9%). To Citroen C3 ήταν το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο βενζίνης στην Ιταλία, με 28.951 μονάδες. Σημαντικά ενισχυμένα ήταν τα BEV (+26.3%), όμως το ποσοστό τους παρέμεινε σε σχαμηλά επίπεδα, 5.2% από 4.0% που κατείχαν πέρσι. Στους δέκα πρώτους μήνες του 2025 οι πωλήσεις στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανήλθαν σε 67.581 μονάδες έναντι 53.493 την προηγούμενη χρονιά. Το Tesla Model 3 ήταν το best seller BEV στην Ιταλία με 4.517 μονάδες (-36.1%). Με ελάχιστη διαφορά ακολούθησε στην δεύτερη θέση το Tesla Model Y, που πέτυχε 4.509 πωλήσεις (-27.1%). Παρά το γεγονός ότι η αμερικάνικη εταιρεία συνέχισε να προηγείται στα ηλεκτρικά, έχει υποστεί σοβαρές απώλειες στην ιταλική αγορά. Αντίθετα, οι Ευρωπαίοι δείχνουν να κερδίζουν έδαφος με μοντέλα όπως το Citroen e-C3, το Dacia Spring και το Renault 5. Oι Κινέζοι μπορεί να μην έχουν μέχρι στιγμής αποκτήσει σαφές πλεονέκτημα στα BEV, όμως το έχουν πετύχει στα PHEV. Από τις αρχές του έτους τα plug-in υβριδικά κατέκτησαν ποσοστό 6.1% έναντι 3.3% πέρσι, με συνολικά 80.150 μονάδες (+77.3%). Σε αυτή την κατηγορία κυριάρχησε η BYD και το BYD Seal U ήταν το πρώτο σε πωλήσεις PHEV στην Ιταλία, με 12.057 μονάδες και μερίδιο 15.0%. Τα diesel είχαν σημαντικές απώλειες στο πρώτο δεκάμηνο (-34.0%) και το ποσοστό τους μειώθηκε στο 9.6% από 14.0% πέρσι. Μικρή πτώση είχε και το GPL (-3.9%), με ποσοστό 9.3% από 9.4%.
B.A
© Hellenic Motor History (2025)
Στοιχεία πωλήσεων: UNRAE
Φωτογραφία: Quattroruote
