Η Peugeot αποτελεί μια από τις αυτοκινητοβιομηχανίες με τη μακροβιότερη παρουσία στη χώρα μας. Με επίσημη εκπροσώπηση από το 1913, διάφορες επιχειρήσεις ανέλαβαν την εισαγωγή των γαλλικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, προπολεμικά.
Μετά τον πόλεμο, από τις αρχές της δεκαετίας του '50, την αντιπροσωπεία ανέλαβε η ΙΜΠΟΡΤΕΞ Α.Ε. Πρόκειται για την έναρξη μιας περιόδου, όπου η Peugeot θα αναπτύξει ιδιαίτερη δυναμική στην εγχώρια αγορά, με μοντέλα όπως το "203", "403" και "404".
Η ΙΜΠΟΡΤΕΞ ακολούθησε επιθετική διαφημιστική πολιτική, με συχνή την παρουσία της στον τύπο της εποχής εκείνης. Η Peugeot αναδείχθηκε ως η δημοφιλέστερη γαλλική εταιρία στην Ελλάδα, για πολλά χρόνια, έως τη δεκαετία του '70.
Ας δούμε μερικές διαφημίσεις της Peugeot, από το χτες.
Διαφήμιση για το Peugeot "202", τον Αύγουστο του 1939. Το μικρό μοντέλο της γαλλικής εταιρίας, με τη χαρακτηριστική "streamline" σχεδίαση, είχε παρουσιαστεί το 1938 και διέθετε κινητήρα 1.133 κυβ. εκατοστών.
Καταχώρηση για το Peugeot "203", τον Απρίλιο του 1953. Αντιπροσωπεία ήταν πλέον η ΙΜΠΟΡΤΕΞ, η επωνυμία της οποίας δεν αναγράφεται.
Νοέμβριος 1955. Στη γκάμα της Peugeot υπήρχε πλέον και το "403", που είχε ξεκινήσει να παράγεται λίγους μήνες πριν. Διαθέσιμη και όλη η γκάμα του "203", σε επιβατικές και επαγγελματικές εκδόσεις.
Μάιος 1956. Η Peugeot εξακολουθεί να διαθέτει τα "203" & "403", ενώ γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στην επίδοσή της στο Ράλλυ Ακρόπολις.
Peugeot "403", Απρίλιος 1958
Σεπτέμβριος 1959. To "403" μονοπωλεί πλέον το ενδιαφέρον και διαγράφει μια επιτυχημένη εμπορική πορεία στην Ελλάδα.
Οκτώβριος 1963. Στη γκάμα της εταιρίας έχει προστεθεί το "404", ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του '60. Τα "403" & "404" αποτελούσαν δυο από τα best seller της περιόδου, με τη Peugeot να τερματίζει στη 4η θέση των πωλήσεων, εκείνη τη χρονιά.
Νοέμβριος 1963
Το ανανεωμένο Peugeot "404". Οκτώβριος 1967
Το μικρό "204" παρουσιάστηκε στη χώρα μας την άνοιξη του 1965 και ανήκε στη δημοφιλή κατηγορία των 8 φορ. ίππων. Εδώ, σε καταχώρηση για την ανανεωμένη του έκδοση, τον Μάρτιο του 1967
Β.Α
©Αρχείο Hellenic Motor History
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου