Το 1967 ιδρύθηκε η Ford Ευρώπης (Ford of Europe) με σκοπό την ενοποίηση της Ford Βρετανίας και Ford Δ. Γερμανίας, που ως τότε λειτουργούσαν ως ξεχωριστές οντότητες. Τα προϊόντα των δύο θυγατρικών ήταν διαθέσιμα στην χώρα μας μέσα από διαφορετικό δίκτυο, με επίσημο εισαγωγέα για τα βρετανικά μοντέλα την "Κοντέλλης" Α.Ε και αντίστοιχα για τα γερμανικά μοντέλα την "Στακόρ" Α.Ε. Την άνοιξη του 1971 οι δύο επιχειρήσεις ξεκίνησαν την πώληση του συνόλου της γκάμας των ευρωπαϊκών Ford, ανεξαρτήτως προέλευσης. Στα πλαίσια της συγχώνευσης των δύο κλάδων, σταδιακά υπήρξε κοινή εξέλιξη των μοντέλων για την ευρωπαϊκή αγορά. Αποτέλεσμα αυτής της φιλοσοφίας ήταν η παρουσίαση του μεγάλου Ford Consul/Granada την άνοιξη του 1972. Το νέο μοντέλο είχε σκοπό να αντικαταστήσει ταυτόχρονα τα βρετανικά Ford Zephyr και Zodiac αλλά και τα γερμανικά Taunus 17M/20M/26M.
Στην Ελλάδα ήταν η πρώτη φορά που ένα μοντέλο της Ford παρουσιάστηκε επίσημα σε κοινή εκδήλωση των δύο αντιπροσώπων. Οι δημοσιογράφοι γνώρισαν τα Consul και Granada από τον Σπύρο Παντελεημονίτη και τον Ιωάννη Κορτέση, γενικοί διευθυντές της "Ι. Ε. Κοντέλλης" και "Στακόρ" αντίστοιχα. Ουσιαστικά ήταν το ίδιο αυτοκίνητο, όμως η ονομασία Consul αφορούσε τις βασικές εκδόσεις ενώ το Granada ήταν περισσότερο πολυτελές και καλύτερα εξοπλισμένο. Η παρουσίαση τους στην χώρα μας έγινε στις 19 Μαΐου 1972, στο ξενοδοχείο Auberge στην Βαρυμπόμπη (Τατόϊ). Ο βασικός κινητήρας ήταν στα 1.700 cc V4, που είχε και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον στην εγχώρια αγορά, ενώ διέθετε ανεξάρτητη ανάρτηση και στους τέσσερις τροχούς και διπλό κύκλωμα φρένων με δισκόφρενα εμπρός. Υπήρχε φυσικά δυνατότητα επιλογής σε μεγαλύτερους κινητήρες, στα 2.000, 2.300, 2.600 και 3.000 cc (V6). Ήταν διαθέσιμο σε κλασικό τετράθυρο αμάξωμα, coupe και station wagon, ενώ στην περίπτωση του Granada η διαφημιστική καμπάνια ξεκίνησε με τον τίτλο: "Ο μεγάλος αντίπαλος". Το μήκος του αμαξώματος στην τετράθυρη έκδοση ήταν 4.57 μέτρα. Τα Consul & Granada ήταν η premium πρόταση της Ford σε μια απαιτητική κατηγορία στην Ευρώπη, όμως η πορεία του ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένη (αργότερα η ονομασία Consul καταργήθηκε).
