H αγορά αυτοκινήτου στην Γαλλία κινήθηκε ανοδικά τον Σεπτέμβριο, με 156.629 μονάδες (+11.6%). Σημαντική εξέλιξη αποτέλεσε η μεταβολή στην σύνθεση των πωλήσεων. Για πρώτη φορά τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα προηγήθηκαν στις μηνιαίες ταξινομήσεις, με ποσοστό 41.7% από 22.4% πέρσι και 65.243 μονάδες (+107.5%). Παράλληλα υπήρξε υποχώρηση στα υβριδικά, που ακολούθησαν με ποσοστό 36.6% και 57.248 μονάδες (-8.1%). Τα BEV έχουν ενισχύσει σημαντικά την θέση από τις αρχές της χρονιάς με μια σειρά από οικονομικά κίνητρα ('Coup de pouce véhicules particuliers électriques'). Mέσα σε αυτό το πλαίσιο τα θερμικά αυτοκίνητα είχαν έντονη πτώση τον Σεπτέμβριο, κάτι που πιθανότατα οφείλεται και στις αυξημένες τιμές των καυσίμων. Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά υποχώρησαν στο 10.5% από 19.2% που κατείχαν τον ίδιο μήνα πέρσι, με 16.391 μονάδες (-39.1%). Tα diesel περιορίστηκαν στο συμβολικό 1.5% από 4.5% πέρσι, με μόλις 2.412 μονάδες (-61.8%). Ποσοστό 6.4% κατέκτησαν τα PHEV, με 10.101 μονάδες (+10.8%). Το υγραέριο αρκέστηκε στο 3.3% της αγοράς. Να σημειωθεί πως από 1 Σεπτεμβρίου 2026 τα οικονομικά κίνητρα επεκτάθηκαν και στην αγορά μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, με χρηματοδότηση μέσω CEE (Certificats d'Économies d'Énergie). Oι προϋποθέσεις σε αυτή την περίπτωση είναι το αυτοκίνητο να έχει ταξινομηθεί στην Γαλλία μεταξύ 2017 και 2023, να κοστίζει ως €25.000 με ΦΠΑ, να έχει βάρος κάτω από 1.800 κιλά και να διαθέτει μπαταρία με υπολειπόμενη χωρητικότητα τουλάχιστον 80% ή ελάχιστη αυτονομία 200 χιλιόμετρα. Η αγορά του μεταχειρισμένου θα πρέπει να γίνει από επαγγελματία έμπορο και ο αγοραστής έχει υποχρέωση να κρατήσει το αυτοκίνητο για τουλάχιστον τρία χρόνια.
Η Renault βρέθηκε στην κορυφή τον Σεπτέμβριο με 28.844 μονάδες (+22.4%) και ποσοστό 18.4%. Στην δεύτερη θέση ήρθε η Peugeot με ποσοστό 12.3% και 19.153 μονάδες (+1.5%). Η Citroen τερμάτισε τρίτη με 11.897 μονάδες (+21.2%) και ποσοστό 7.6%. Πτώση σημείωσε η Dacia, που ήρθε στην τέταρτη θέση με 10.398 μονάδες (-14.4%) και ποσοστό 6.6%. H Tesla είχε σημαντικά οφέλη (+61.9%) και βρέθηκε στην πέμπτη θέση με 9.038 μονάδες και ποσοστό 5.8%. Επιπλέον, το Tesla Model Y κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή της γαλλικής αγοράς τον Σεπτέμβριο, με 8.183 μονάδες και ποσοστό 5.2%.
To Tesla Model Y ήταν το best seller της γαλλικής αγοράς τον Σεπτέμβριο.
Συνολικά 1.234.952 νέα επιβατικά αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν στην Γαλλία κατά τους εννέα πρώτους μήνες του 2026 (+4.1%). Τα υβριδικά ήταν τα δημοφιλέστερα σε επίπεδο έτους, όμως υπήρξε σημαντική επιβράδυνση στην ανοδική τους πορεία, με συνολικά 534.854 μονάδες (+0.6%) και ποσοστό 43.3% από 44.8% το ίδιο διάστημα πέρσι. Τα BEV πλέον κατέχουν την δεύτερη θέση και στο πρώτο εννιάμηνο το ποσοστό τους ενισχύθηκε στο 31.4% από 18.2% που κατείχαν πέρσι, με συνολικά 387.342 μονάδες (+79.1%). Στην τρίτη θέση με σημαντική διαφορά βρέθηκαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 13.7% από 22.3%, με συνολικά 169.331 μονάδες (-36.1%). Μικρή πτώση είχαν τα PHEV, με 71.360 μονάδες (-1.6%) και ποσοστό 5.8% από 6.1%. Ακολούσαν τα αυτοκίνητα υγραερίου με ποσοστό 3.5% και 42.937 μονάδες (+1.6%). Στο περιθώριο της γαλλικής αγοράς πλέον τα diesel, με συνολικά 29.125 μονάδες από τις αρχές του έτους (-50.6%) και ποσοστό 2.4% έναντι 5.0% πέρσι. Πρώτη σε πωλήσεις η Renault, με 212.512 μονάδες (+3.3%) και ποσοστό 17.2% από 17.3% πέρσι. Στο κόκκινο η Peugeot που τερμάτισε δεύτερη αλλά το ποσοστό της υποχώρησε στο 13.1% από 14.3%, με 161.294 μονάδες (-5.2%). Στην τρίτη θέση ήρθε η Dacia, που σημείωσε πτώση με 96.404 μονάδες (-10.8%) και ποσοστό 7.8% από 9.1%. Σε άνοδο η Citroen στην τέταρτη θέση, με ποσοστό 7.6% από 7.2% και 93.926 μονάδες (+9.5%). H Toyota ήρθε πέμπτη με 77.060 μονάδες (-4.7%) και ποσοστό 6.2%. Η αύξηση στις πωλήσεις των BEV είχε ιδιαίτερα θετικό αντίκτυπο για την Tesla (+124.4%), με την είσοδό της στην πρώτη δεκάδα. Η αμερικάνικη εταιρεία βρέθηκε στην έβδομη θέση πίσω από την Volkswagen και το ποσοστό της ενισχύθηκε κατά δύο μονάδες, στο 3.7% από 1.7%.
To Peugeot 208 κατέκτησε τον τίτλο του best seller στο πρώτο εννιάμηνο του 2026, με συνολικά 56.515 μονάδες (+3.7%) και ποσοστό 4.6%. Στην δεύτερη θέση ήρθε το Dacia Sandero με 46.489 μονάδες (-5.6%) και ποσοστό 3.8%. To Renault Clio στην έκτη γενιά του δεν κατάφερε να διεκδικήσει την κορυφή και τερμάτισε τρίτο με 38.693 μονάδες και ποσοστό 3.1%. Πιθανότατα το πρόβλημα οφείλεται περισσότερο στον... εσωτερικό ανταγωνισμό. Το αμιγώς ηλεκτρικό Renault 5 E-Tech είχε έντονα ανοδικές τάσεις και ανήκει ουσιαστικά στην ίδια κατηγορία με το Clio. Toν Σεπτέμβριο ήταν το δεύτερο σε πωλήσεις BEV μοντέλο στην Γαλλία, με 5.224 μονάδες. Στους εννέα πρώτους μήνες του έτους ήρθε έκτο στην γενική κατάταξη με 31.996 μονάδες (+47.2%) και ποσοστό 2.6%, ενώ το αντίστοιχο διάστημα πέρσι ήταν στην δέκατη τρίτη θέση με ποσοστό 1.8%. Παράλληλα συνέχισε να είναι διαθέσιμη στην φουλ υβριδική έκδοση η προηγούμενη -πέμπτη- γενιά του Clio, που πέτυχε 21.819 πωλήσεις με ποσοστό 1.8%. Εντυπωσιακή άνοδο σημείωσε το Tesla Model Y, που βρέθηκε στην τέταρτη θέση με συνολικά 37.841 μονάδες έναντι 15.666 πέρσι (+141.5%) και ποσοστό 3.1% από 1.3%. Να σημειωθεί πως στο πρώτο εννιάμηνο του 2025 είχε βρεθεί στην δέκατη πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης. Την πρώτη πεντάδα με τα δημοφιλέστερα μοντέλα συμπλήρωσε το Peugeot 2008 με 37.699 μονάδες (-8.1%) και ποσοστό 3.1%.
To Renault 5 E-Tech ήταν το δεύτερο σε πωλήσεις BEV τον Σεπτέμβριο στην Γαλλία και ήρθε έκτο στο σύνολο του εννιαμήνου 2026, με τις πωλήσεις του στο +47.2%
Στο Citroen C3 δεν περιλαμβάνονται οι πωλήσεις της ηλεκτρικής έκδοσης, που καταγράφονται ξεχωριστά. Το Citroen e-C3 ήρθε στην 21η θέση με 13.979 μονάδες (1.1%).
B.A
© Hellenic Motor History (2026)
