Δανία πρώτο πεντάμηνο 2026. Η αγορά αυτοκινήτου σε ανοδική τροχιά, με την ηλεκτροκίνηση σε πορεία ολοκληρωτικής επικράτησης. Η ευρωπαϊκή χώρα με το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό στα EV, μετά την Νορβηγία.

 

H Νορβηγία είναι η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα που πέτυχε την (σχεδόν) ολοκληρωτική στροφή στην ηλεκτροκίνηση, όσον αφορά τα καινούργια αυτοκίνητα. Στους πέντε πρώτους μήνες του 2026, τα BEV κάλυψαν το 98.0% των συνολικών πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων. Στις υπόλοιπες αγορές της Ευρώπης η ηλεκτροκίνηση κερδίζει έδαφος, όμως οι αποκλίσεις είναι σημαντικές και σε ορισμένες περιπτώσεις τα ποσοστά τους είναι ακόμα σε σχετικά χαμηλά επίπεδα. Επιπλέον, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο οι αγοραστικές τάσεις για την ώρα ευνοούν σαφώς τα υβριδικά αυτοκίνητα. Κατά συνέπεια, η Νορβηγία αποτελεί τα τελευταία χρόνια την πρωτοπόρο στην μετάβαση προς τα οχήματα μηδενικών ρύπων και την μοναδική περίπτωση που έχει επιτύχει έναν τόσο φιλόδοξο στόχο. Φαίνεται όμως πως ακόμα μια ευρωπαϊκή χώρα ακολουθεί με γοργούς ρυθμούς το παράδειγμα της Νορβηγίας. Δεν είναι άλλη από την Δανία, που η άνοδος στα BEV είναι εντυπωσιακή. Να σημειωθεί ότι το ποσοστό τους τον Μάϊο του 2022 ήταν μόλις στο 16.3% (έναντι 73.2% στην Νορβηγία), ενώ τον ίδιο μήνα φέτος ανήλθε στο 78.7% από 61.0% τον Μάϊο του 2025. Στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου 2026 τα BEV στην Δανία κατέκτησαν ποσοστό 80.1%. Η πρόοδος είναι ήδη σημαντική, με δεδομένο ότι στο σύνολο του 2025 τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέκτησαν ποσοστό 68.5%. Oι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στο πρώτο πεντάμηνο του 2025 ανήλθαν σε 79.549 μονάδες έναντι 70.483 το ίδιο διάστημα πέρσι (+12.9%). Tα ήπια υβριδικά αυτοκίνητα (mild hybrid) πέτυχαν ποσοστό 8.8% με ένα επιπλέον 2.5% στα πλήρως υβριδικά, ενώ τα plug-in υβριδικά κάλυψαν μόλις το 0.8% της αγοράς. Το ποσοστό στα αμιγώς βενζινοκίνητα ανήλθε στο 5.6% και τα diesel περιορίστηκαν στο 2.2%. Ένας σημαντικός παράγοντας στην άνοδο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ήταν και η περαιτέρω ενίσχυση των υποδομών, με πάνω από 50.000 δημόσιους σταθμούς φόρτισης σε όλη την χώρα. Έχει ενδιαφέρον ότι στα τέλη του 2024 υπήρχαν αντίστοιχα 30.439 δημόσιοι φορτιστές στην Δανία, από τους οποίους οι περίπου 4.000 ήταν ταχείας φόρτισης. 

H Toyota ήταν πρώτη σε πωλήσεις στην Δανία στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου 2026. 

Σημαντικές ανακατατάξεις υπήρξαν στην αγορά της Δανίας σε σχέση με πέρσι σε επίπεδο κατασκευαστών. Στην κορυφή βρέθηκε η Toyota με ποσοστό 11.1% από 7.9% και συνολικά 8.855 μονάδες στο πρώτο πεντάμηνο του έτους (+60.0%). Η ιαπωνική φίρμα κατείχε την τρίτη θέση στο αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Σταθερά στην δεύτερη θέση η Skoda, που επίσης πέτυχε σημαντική αύξηση με 8.653 μονάδες έναντι 5.945 (+45.6%) και ποσοστό 10.9% από 8.4%. Η Volkswagen κυριαρχούσε στην αγορά της Δανίας το 2025, όμως φέτος έχει σοβαρές απώλειες και στο πρώτο πεντάμηνο του έτους υποχώρησε στην τρίτη θέση με 7.669 μονάδες έναντι 11.886 (-35.5%) και ποσοστό 9.6% από 16.9% πέρσι. Η Mercedes βρέθηκε στην τέταρτη θέση με 5.385 μονάδες (+10.3%) και ποσοστό 6.8%. Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε η BMW με 5.129 μονάδες (+9.4%) και ποσοστό 6.5%. Τον τίτλο του best seller στην Δανία κατέχει το Skoda Elroq, με συνολικά 4.582 μονάδες στους πέντε πρώτους μήνες του έτους (+47.9%). Το Toyota bZ4X ήταν το δεύτερο σε πωλήσεις μοντέλο με 4.054 μονάδες (+90.8%), ενώ το Skoda Enyaq ήρθε τρίτο στην γενική κατάταξη με 3.205 μονάδες (+72.2%). Στην τέταρτη θέση των πωλήσεων τερμάτισε το Tesla Model Y με 2.987 μονάδες (+53.6%). Το αμερικάνικο EV βελτίωσε σημαντικά την εικόνα του τον Μάϊο, που βρέθηκε στην κορυφή με 1.030 πωλήσεις από μόλις 335 πωλήσεις τον Απρίλιο. Το Volkswagen ID.4 συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα με τα δημοφιλέστερα μοντέλα στην Δανία, με 2.805 μονάδες (-21.2%). 

Όπως και στην περίπτωση της Νορβηγίας, έτσι και στην Δανία η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση γίνεται με πιο αργούς ρυθμούς στα ελαφρά επαγγελματικά αυτοκίνητα. Στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου 2026 οι ταξινομήσεις στα van ανήλθαν σε 10.547 μονάδες από 10.140 μονάδες την ίδια περίοδο πέρσι (+4.0%). Τα diesel κατέλαβαν την πρώτη θέση με ποσοστό 56.9% και τα BEV ακολούθησαν με ποσοστό 38.0%. Το μερίδιο στα ηλεκτροκίνητα van είναι ικανοποιητικό, όμως υπάρχουν ακόμα σημαντικά περιθώρια βελτίωσης. Πρώτη στα επαγγελματικά βρέθηκε η Volkswagen με 2.195 μονάδες (+8.7%) και ποσοστό 20.8% από 19.9% πέρσι. Όμως το best seller της κατηγορίας ήταν το Ford Transit Custom, με 1.360 μονάδες (-18.8%). Η Δανία αποτελεί αυτή την στιγμή την χώρα με το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, πίσω μόνο από την Νορβηγία. Η απόσταση μέχρι τον πλήρη εξηλεκτρισμό της αγοράς είναι πλέον μικρή και μπορεί να καλυφθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Πλέον τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καλύπτουν το 21.7% επί του συνόλου των κυκλοφορούντων οχημάτων στην Δανία. Συγκριτικά, στην Νορβηγία το αντίστοιχο ποσοστό είναι στο 33.9% του στόλου. Στην Σουηδία τα BEV έχουν επίσης αναπτύξει δυναμική (42.7% τον Μάϊο), όμως ο αριθμός τους στους δρόμους αντιστοιχεί μόλις στο 9.2%. H παραπάνω εξέλιξη έχει βέβαια θετικά αποτελέσματα σε περιβαλλοντικό επίπεδο. Το 2020 η μέση τιμή CO2 στις νέες ταξινομήσεις ήταν 117 gr/km. Το 2025 η μέση τιμή είχε μειωθεί στα 41 gr/km. 

Β.Α

Hellenic Motor History © (2026)

Στοιχεία: Mobility Denmark

Βρετανία Μάϊος & πρώτο πεντάμηνο 2026. Η αγορά αυτοκινήτου σε άνοδο, με τον καλύτερο Μάϊο από την πανδημία. Δυναμική πορεία για BEV & PHEV. H VW σταθερά στην κορυφή.

 

Η βρετανική αγορά αυτοκινήτου κατέγραψε φέτος την υψηλότερη επίδοση για τον μήνα Μάϊο από την πανδημία και οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων ανήλθαν σε 160.662 μονάδες από 150.070 μονάδες τον αντίστοιχο μήνα πέρσι (+7.1%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά είχαν απώλειες και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 41.2% από 47.5%, όμως προηγήθηκαν με 66.223 μονάδες (-7.1%). Τα BEV πέτυχαν την μεγαλύτερη άνοδο τον Μάϊο και το ποσοστό τους ενισχύθηκε στο 27.3% από 21.8% πέρσι, με 43.931 μονάδες (+34.2%). Ακολούθησαν τα PHEV με 22.167 μονάδες (+23.9%) και ποσοστό 13.8% από 11.9%. Μικρή άνοδο σημείωσαν τα HEV με 20.719 μονάδες (+1.8%), όμως το ποσοστό τους ύποχώρησε στο 12.9% έναντι 13.6% πέρσι. Τα diesel περιορίστηκαν στο 4.7% από 5.2%, με 7.622 μονάδες (-2.2%). Στην κορυφή βρέθηκε τον Mάϊο η Volkswagen με 14.110 μονάδες από 13.562 μονάδες πέρσι (+4.0%) και ποσοστό 8.8% από 9.0%. Στην δεύτερη θέση ήρθε η Audi με 9.098 μονάδες (+12.4%) και ποσοστό 5.7% από 5.4% πέρσι. Την πρώτη τριάδα του μήνα συμπλήρωσε η Kia με 8.955 μονάδες (+4.4%) και ποσοστό 5.6% από 5.7%. Το Ford Puma κέρδισε για ακόμα μια φορά την πρωτιά και οι πωλήσεις του τον Μάϊο ανήλθαν σε 4.019 μονάδες. Το Kia Sportage ήρθε στην δεύτερη θέση με 3.439 μονάδες και τρίτο ήταν το Vauxhall Corsa με 3.075 μονάδες. 

Στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου 2026 οι πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Βρετανία ανήλθαν σε συνολικά 924.763 μονάδες από 850.903 μονάδες το αντίστοιχο διάστημα πέρσι (+8.7%). Θετική ήταν η πορεία στις ιδιωτικές πωλήσεις και το ποσοστό τους ενισχύθηκε στο 40.3% από 38.8%, με 372.226 μονάδες έναντι 330.388 πέρσι (+12.7%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά είχαν απώλειες κατά πέντε ποσοστιαίες μονάδες, με 44.0% από 49.0%. Πάντως, από τις αρχές του έτους η πτώση στις πωλήσεις τους περιορίστηκε στο -2.5%, με συνολικά 404.453 μονάδες έναντι 416.811 πέρσι. Έντονα ανοδική πορεία είχαν τα BEV, με 220.629 μονάδες από 177.487 μονάδες (+24.3%) και το ποσοστό τους ενισχύθηκε κατά τρεις μονάδες, με 23.9% έναντι 20.9% πέρσι. Σημαντικό ρόλο έπαιξε η παρουσία νέων ηλεκτρικών μοντέλων, καθώς και τα οικονομικά κίνητρα της κυβέρνησης (Electric Car Grant) που τόνωσαν το ενδιαφέρον των αγοραστών σε αυτή την κατηγορία. Παρά την πρόοδο που σημειώθηκε στα BEV, το ποσοστό του 23.9% απέχει σημαντικά από το στόχο του 33.0% που έχει τεθεί για το 2026. Τα υβριδικά (HEV) βρέθηκε στην τρίτη θέση των προτιμήσεων με 131.802 μονάδες έναντι 122.942 πέρσι (+7.2%) και ποσοστό 14.3% από 14.5%. Θεαματική άνοδο πέτυχαν τα PHEV, με 121.430 μονάδες έναντι 85.657 πέρσι (+41.8%) και ποσοστό 13.1% από 10.1%. Σε σταθερά πτωτική τροχιά τα diesel που το ποσοστό τους συρρικνώθηκε στο 4.8% από 5.6%, με συνολικά 44.449 μονάδες έναντι 48.006 πέρσι (-7.4%). 

H Volkswagen είχε απώλειες όμως προηγήθηκε με άνεση στο πρώτο πεντάμηνο του 2026, με συνολικά 73.988 πωλήσεις έναντι 77.192 στο ίδιο διάστημα πέρσι (-4.2%) και ποσοστό 8.0% από 9.1%. H Kia βρέθηκε στην δεύτερη θέση με 52.493 μονάδες έναντι 51.962 (+1.0%) και ποσοστό 5.7% από 6.1%. Η BMW υποχώρησε στην τρίτη θέση, από την δεύτερη που κατείχε πέρσι, με συνολικά 51.110 μονάδες έναντι 52.972 (-3.5%) και ποσοστό 5.5% από 6.2%. Σταθερά στην τέταρτη θέση η Ford, με 47.915 μονάδες από 50.198 μονάδες (-4.5%) και ποσοστό 5.2% από 5.9%. Η Audi συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα με 47.231 μονάδες έναντι 43.914 (+7.6%) και ποσοστό 5.1% από 5.2%. Το Ford Puma διατήρησε τον τίτλο του best seller με συνολικά 24.358 μονάδες στο πρώτο πεντάμηνο του 2026 (+11.0%). Καμία μεταβολή δεν υπήρξε γενικότερα στην δεκάδα με τα δημοφιλέστερα μοντέλα, σε σύγκριση με το πρώτο τετράμηνο του έτους. Κατά συνέπεια το Kia Sportage παρέμεινε στην δεύτερη θέση με 21.274 μονάδες (+8.3%) και το Jaecoo 7 ήρθε τρίτο με 20.695 μονάδες. 

Β.Α

Hellenic Motor History © (2026)

Στοιχεία: SMMT

Ιταλία Μάϊος & πρώτο πεντάμηνο 2026. Διατηρήθηκαν οι ανοδικές τάσεις στην αγορά αυτοκινήτου. Σημαντικά ενισχυμένη η Fiat, κυριαρχία της Leapmotor στα BEV.

 

Στο πράσινο η ιταλική αγορά αυτοκινήτου τον Μάϊο του 2026, με 150.096 πωλήσεις έναντι 139.445 τον αντίστοιχο μήνα πέρσι (+7.6%). Κατά συνέπεια, συνεχίστηκαν οι ανοδικές τάσεις που επικρατούν από τις αρχές του έτους. H Fiat διατήρησε την δυναμική της και βρέθηκε στην κορυφή με το ποσοστό της ενισχυμένο σε 10.1% από 8.6% πέρσι και 15.197 μονάδες έναντι 11.935 (+27.3%).  H Volkswagen βρέθηκε στην δεύτερη θέση του μήνα, που σημείωσε μικρή άνοδο στις πωλήσεις με 10.857 μονάδες (+0.9%) αλλά το ποσοστό της υποχώρησε στο 7.2% από 7.7% πέρσι. Τρίτη τερμάτισε η Toyota με ποσοστό 6.9% από 8.0% πέρσι και 10.319 μονάδες (-7.0%). Τον Μάϊο προηγήθηκαν τα υβριδικά με ποσοστό 47.1% από 43.7% πέρσι και 71.392 μονάδες έναντι 61.281 (+16.5%). Την μεγαλύτερη αύξηση πέτυχαν τα BEV με 13.305 μονάδες (+86.2%) και ποσοστό 8.8% από 5.1%. Σημαντική άνοδο είχαν και τα PHEV, με 15.433 μονάδες (+71.0%) και ποσοστό 10.2% από 6.4%. Όμως την δεύτερη θέση στις προτιμήσεις διατήρησαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά, αν και το ποσοστό τους τον Μάϊο υποχώρησε στο 20.4% από 25.7% που κατείχαν πέρσι, με 30.956 μονάδες (-14.3%). Αισθητή πτώση για τα diesel, με 10.046 μονάδες (-28.1%) και ποσοστό 6.6% από 10.0%. Σε πτωτική τροχιά και τo GPL με ποσοστό 6.9% από 9.1% πέρσι, με 10.527 μονάδες (-17.7%). Πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο ήταν το Fiat Panda, με 8.965 μονάδες τον Μάϊο (+9.4%). Στην δεύτερη θέση βρέθηκε το Dacia Sandero με 4.404 μονάδες (+23.5%) και τρίτο στις πωλήσεις του μήνα ήρθε το μικρό ηλεκτρικό Leapmotor T03 με 4.250 μονάδες. 

Στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου 2026 οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ιταλία ανήλθαν σε 790.301 μονάδες από 722.508 μονάδες το ίδιο διάστημα πέρσι (+9.4%). Τα υβριδικά αυτοκίνητα (full & mild hybrid) κατέκτησαν πάνω από το ήμισυ της αγοράς, με ποσοστό 50.4% έναντι 44.5% πέρσι και συνολικά 402.074 μονάδες από 324.363 (+24.0%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά ήρθαν στην δεύτερη θέση με ποσοστό 20.0% από 26.5% και 159.415 μονάδες έναντι 192.868 πέρσι (-17.3%). Τα PHEV πέτυχαν την μεγαλύτερη άνοδο πενταμήνου και βρέθηκαν στην τρίτη θέση με 69.494 μονάδες από 36.348 μονάδες πέρσι (+91.2%), ενώ το ποσοστό τους ανήλθε στο 8.7%  από 5.0% πέρσι. Σημαντική αύξηση σημείωσαν και τα BEV χάρη στα οικονομικά κίνητρα, με συνολικά 64.720 μονάδες έναντι 36.895 πέρσι (+75.4%) και ποσοστό 8.1% από 5.1%. Ακολούθησαν τα diesel με συνολικά 54.541 μονάδες από 72.808 μονάδες (-25.1%), ενώ το ποσοστό τους υποχώρησε στο 6.8% από 10.0% πέρσι. Το GPL είχε επίσης σημαντικές απώλειες, με 47.597 μονάδες (-27.1%) και ποσοστό 6.0% από 9.0%. Στους πέντε πρώτους μήνες του 2026 η Fiat έχει βελτιώσει αισθητά την εικόνα της σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Η ιταλική φίρμα κατέκτησε την κορυφή με 92.677 μονάδες έναντι 71.451 (+29.7%) και ποσοστό 11.7% από 9.9%. Το Fiat Panda διατήρησε τις δυνάμεις του και παρέμεινε πρώτο σε πωλήσεις με 54.597 μονάδες (-0.4%). Στην άνοδο της Fiat έπαιξε ρόλο και το νέο Grande Panda, που ήρθε τρίτο στην γενική κατάταξη με 19.867 μονάδες (με δεύτερο το Jeep Avenger). Ίσως βέβαια να μην έχει αναπτύξει ακόμα την δυναμική που θα περίμενε κάποιος στην ιταλική αγορά, με δεδομένο πως διαθέτει μια ευρεία γκάμα από θερμικά και επαναφορτιζόμενα μοντέλα. Το μεγαλύτερο ποσοστό των πωλήσεων του Grande Panda κατέκτησε η υβριδική έκδοση με 12.981 μονάδες (65.3%), ακουλούθησε η αμιγώς βενζινοκίνητη με 5.872 μονάδες (29.6%), ενώ η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση περιορίστηκε στις 1.014 μονάδες ή το 5.1% επί των συνολικών πωλήσεων. Σε επίπεδο κατασκευαστών, η Toyota βρέθηκε στην δεύτερη θέση με 54.977 μονάδες (-1.1%) και ποσοστό 7.0% από 7.7% πέρσι. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε η Volkswagen με 53.868 μονάδες (+2.4%) και ποσοστό 6.8% από 7.3%. Στο κομμάτι των BEV κυριαρχεί η Leapmotor με το συντριπτικό 31.5%, ενώ η Tesla ήταν στην δεύτερη θέση αλλά το ποσοστό της υποχώρησε στο 8.5% από 12.9% πέρσι. Η BYD ήρθε τρίτη στα BEV με ποσοστό 7.7%, όμως κατέκτησε με άνεση την κορυφή στα PHEV με ποσοτό 26.7% και 18.529 μονάδες. Δεύτερη στα plug-in υβριδικά ήρθε η Volkswagen με 7.162 μονάδες και ποσοστό 10.3%. 

B.A

© Hellenic Motor History (2026)

Στοιχεία πωλήσεων: UNRAE