Ευρώπη Μάρτιος και πρώτο τρίμηνο 2026. Aνοδική πορεία στην αγορά αυτοκινήτου. Τα υβριδικά κυριάρχησαν με αυξημένα ποσοστά, σημαντικά ενισχυμένα τα επαναφορτιζόμενα (BEV & PHEV).

 

Αισιόδοξο το κλίμα στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου τον Μάρτιο του 2026, με 1.158.316 ταξινομήσεις στην Ε.Ε (+12.5%) και 1.581.169 ταξινομήσεις στο σύνολο Ε.Ε, Βρετανίας και EFTA (+11.1%). Τα υβριδικά συνέχισαν να προηγούνται με διαφορά και τον Μάρτιο κατέκτησαν ποσοστό 38.4% στην Ε.Ε, με 444.835 μονάδες (+20.2%). Σχετικά συγκρατημένη πτώση είχαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά, με ποσοστό 22.7% και 262.617 μονάδες (-9.4%). Σημαντική άνοδος για τα αμιγώς ηλεκτρικά τον Μάρτιο, με ποσοστό 20.2% και 234.532 μονάδες (+48.9%). Σε αυτή την επίδοση βοήθησε η θετική πορεία σε όλες τις μεγάλες αγορές του μπλοκ, με +72.1% στην Ιταλία, +68.8% στην Γαλλία, +66.2% στην Γερμανία και +46.4% στην Ισπανία. Τα plug-in υβριδικά ακολούθησαν με 105.414 μονάδες και ποσοστό 9.1%, ενώ τα diesel περιορίστηκαν στο 7.2% με 83.739 μονάδες (-12.3%). 

Η καλή επίδοση του Μαρτίου οδήγησε σε άνοδο +4.0% στο πρώτο τρίμηνο του 2026, με 2.822.616 μονάδες στην Ε.Ε. Ανάλογη δυναμική σημειώθηκε μαζί με τις αγορές της Βρετανία και των χωρών της EFTA, με 3.521.110 μονάδες (+4.1%). Tα υβριδικά ενίσχυσαν το ποσοστό τους στο 38.6% από 35.5% το αντίστοιχο διάστημα πέρσι, με συνολικά 1.089.421 μονάδες στην Ε.Ε (+12.8%). Στην Ελλάδα το ποσοστό τους ανήλθε στο 57.3% από 48.7%, με 19.938 μονάδες έναντι 16.172 πέρσι (+23.3%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα διατήρησαν την δεύτερη θέση από τις αρχές του έτους, όμως το ποσοστό τους μειώθηκε στο 22.6% από 28.7% με 636.502 μονάδες (-18.2%). Από τις μεγάλες αγορές της Ε.Ε, τις σοβαρότερες απώλειες σημείωσαν στην Γαλλία (-40.3%). Στην ελληνική αγορά το ποσοστό στα αμιγώς βενζινοκίνητα υποχώρησε στο 24.6% από 34.1%, με συνολικά 8.556 μονάδες έναντι 11.321 πέρσι (-24.4%). Τα BEV παρέμειναν στην τρίτη θέση όμως μείωσαν την διαφορά, με ποσοστό 19.4% από 15.2% και 546.937 μονάδες (+32.5%). Στην Ελλάδα το ποσοστό τους βελτιώθηκε στο 6.6% από 6.1% που κατείχαν στο πρώτο τρίμηνο πέρσι, με 2.294 μονάδες (+13.6%). Έντονα ανοδική πορεία είχαν τα BEV στην Ιταλία (+65.7%), την Γαλλία (+50.4%), την Ισπανία (+41.6%) και την Γερμανία (+41.3%), όμως ιδιαίτερα θετική επίδοση πέτυχαν και στην Δανία (+42.6%), την Αυστρία (+22.4%) και την Σουηδία (+20.6%). Το Βέλγιο αποτελεί μια αγορά με σημαντική παρουσία στα BEV, όμως στο πρώτο τρίμηνο του 2026 είχαν πτώση -2.3% αν και το ποσοστό τους ανήλθε στο 34.7% από 33.4% πέρσι. Αισθητή άνοδο είχαν και τα PHEV, με συνολικά 268.344 μονάδες (+29.7%) και ποσοστό 9.5% έναντι 7.6% πέρσι. Στην Ελλάδα πέτυχαν άνοδο +13.8% από πέρσι, με 2.315 μονάδες και ποσοστό 6.6% από 6.1%. Η εξέλιξη αυτή συνεπάγεται πως, σε αντίθεση με το προηγούμενο έτος, πλέον τα diesel βρίσκονται τελευταία σε προτιμήσεις στην Ευρώπη. Το ποσοστό τους στην Ε.Ε υποχώρησε στο 7.7% από 9.5% πέρσι, με συνολικά 218.565 μονάδες (-15.8%). Στην χώρα μας τα diesel είχαν σημαντικές απώλειες, με συνολικά 895 μονάδες στο πρώτο τρίμηνο του έτους (-26.0%) και ποσοστό 2.6% από 3.6% πέρσι. Το ποσοστό για τα αυτοκίνητα αερίου (LPG κλπ) κατά το πρώτο τρίμηνο ήταν στο 2.2%, με 62.848 μονάδες στην Ε.Ε (-31.9%). 

 

Β.Α

Hellenic Motor History © (2026)

Στοιχεία: ACEA