Πτωτικές τάσεις επικράτησαν το καλοκαίρι του 2026 στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, που είχαν ως αποτέλεσμα την επιβράδυνση στους ρυθμούς ανόδου σε επίπεδο έτους. Τον Ιούλιο οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην χώρα μας σημείωσαν μικρή υποχώρηση, με 13.252 μονάδες από 13.606 μονάδες τον αντίστοιχο μήνα πέρσι (-2.6%). Η αγορά διατήρησε το θετικό πρόσημο στο σύνολο του πρώτου επταμήνου, με 97.217 μονάδες έναντι 91.768 την προηγούμενη χρονιά (+5.9%). Όμως τον Αύγουστο η αγορά υπέστη σημαντική πτώση και οι ταξινομήσεις περιορίστηκαν σε μόλις 5.153 μονάδες έναντι 8.191 πέρσι (-37.1%). Συνολικά στο πρώτο οκτάμηνο του έτους οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε 102.370 μονάδες από 99.959 μονάδες το ίδιο διάστημα πέρσι (+2.4%). Tα υβριδικά κυριάρχησαν στην εγχώρια αγορά με αισθητή άνοδο τόσο τον Ιούλιο (+11.0%), όσο και τον Αύγουστο (+8.6%). Στο διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου 2026 τα HEV κατέκτησαν ποσοστό 57.7% έναντι 49.2% στο πρώτο οκτάμηνο πέρσι (+8.5%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα είχαν απώλειες και ως τον Αύγουστο το ποσοστό τους υποχώρησε στο 24.0% από 32.5% (-8.4%). Βελτιωμένη εικόνα στα BEV, με 998 μονάδες τον Ιούλιο (+63.3%) και 546 μονάδες τον Αύγουστο (+27.6%). Στο σύνολο του οκταμήνου τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέκτησαν ποσοστό 6.7% από 5.3% πέρσι (+1.4%), με 6.824 μονάδες έναντι 5.304 (+28.7%). Παρόλα αυτά το ποσοστό στα ηλεκτρικά παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα, σε σχέση με το ευρωπαϊκό μέσο όρο. Τα PHEV σημείωσαν μεγάλη πτώση τον Αύγουστο, με μόλις 279 μονάδες και μερίδιο 2.1% από 813 μονάδες και 9.9% τον ίδιο μήνα πέρσι (-65.7%). Η επίδοση αυτή σε συνδυασμό με το επίσης αρνητικό αποτέλεσμα του Ιουλίου (στο συγκρατημένο -2.9%), οδήγησε τα PHEV στους χαμένους του οκταμήνου με συνολικά 6.502 μονάδες έναντι 6.796 (-4.3%). Στο "συμβολικό" 2.2% περιορίστηκαν τα diesel από τις αρχές του έτους, ενώ στο πρώτο οκτάμηνο του 2025 κατείχαν ποσοστό 3.2%. Σταθερά στο 3.0% παρέμειναν τα αυτοκίνητα με υγραέριο ή διπλού καυσίμου.
Σε επίπεδο κατασκευαστών, η Toyota συνέχισε το μοναχικό ταξίδι στην κορυφή και τον Ιούλιο κυριάρχησε με ποσοστό 20.2% και 2.677 μονάδες (+23.4%), έναντι 15.9% και 2.170 μονάδες τον αντίστοιχο μήνα πέρσι. Αναμφίβολα μια εξαιρετική επίδοση, που επισφραγίστηκε από την παρουσία δύο μοντέλων της στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων. To Toyota Yaris πήρε την πρωτιά τον Ιούλιο με 845 μονάδες (+30.0%) και το Toyota Yaris Cross τερμάτισε δεύτερο με 824 μονάδες (+3.5%). Η Suzuki κατέκτησε την δεύτερη θέση με 1.111 μονάδες (+8.8%) και ποσοστό 8.4% από 7.5% πέρσι. Στην τρίτη θέση του Ιουλίου βρέθηκε η Peugeot με 986 μονάδες (+5.9%) και ποσοστό 7.4% από 6.8%. Η σημαντική πτώση στις ταξινομήσεις τον Αύγουστο, είχε ως αποτέλεσμα την υποτονική εικόνα των εταιρειών και σε αρκετές περιπτώσεις η κατάταξη κρίθηκε για λίγες μονάδες. Η Toyota κατέκτησε την πρώτη θέση και αύξησε οριακά το ποσοστό της από πέρσι, με 15.8% έναντι 15.6%, όμως υποχώρησε στις 814 μονάδες από 1.274 (-36.1%). Η Suzuki ήρθε στην δεύτερη θέση με 433 μονάδες (-1.1%) με ποσοστό 8.4% από 5.3%. Παρά την αρνητική εικόνα της αγοράς, η Suzuki εμφάνισε περιορισμένες απώλειες σε απόλυτα νούμερα και σημαντική βελτίωση στο ποσοστό της σε σχέση με πέρσι. Αυτό οφείλεται στην μέτρια επίδοση που είχε πετύχει τον Αύγουστο του 2025 και την είχε φέρει στην έβδομη θέση. Στην τρίτη θέση τερμάτισε με μικρή διαφορά η Peugeot, με 414 μονάδες (-17.4%) και ποσοστό 8.0% από 6.1%. Κατά συνέπεια, τον Αύγουστο η πρώτη τριάδα παρέμεινε ίδια με αυτή του Ιουλίου. Το Toyota Yaris παρέμεινε στην κορυφή με 297 μονάδες, ενώ δεύτερο σε πωλήσεις ήρθε το Peugeot 2008 με 251 μονάδες και τρίτο το Suzuki Vitara με 203 μονάδες.
Στο διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου 2026 η Toyota προηγήθηκε με συνολικά 16.652 μονάδες από 15.091 μονάδες το ίδιο διάστημα πέρσι (+10.3%) και ποσοστό 16.3% από 15.1%. H Peugeot διατήρησε την δεύτερη θέση που κατείχε και στο πρώτο οκτάμηνο του 2025, αλλά είχε απώλειες. Το ποσοστό της υποχώρησε στο 7.9% από 8.5% με συνολικά 8.137 μονάδες έναντι 8.503 πέρσι (-4.3%). Μια θέση κέρδισε η Suzuki, που τερμάτισε τρίτη στην γενική κατάταξη με 7.186 μονάδες έναντι 6.482 (+10.9%) και ποσοστό 7.0% από 6.5%. To ντέρμπι μεταξύ Citroen και Οpel συνεχίστηκε, με τις δύο εταιρείες ισόπαλες στις 5.410 μονάδες στο πρώτο επτάμηνο του έτους και ποσοστό 5.6%. Τον Αύγουστο η γαλλική φίρμα πήρε μικρό προβάδισμα και στο σύνολο του οκταμήνου ήρθε τέταρτη με 5.687 μονάδες, ενώ η Opel βρέθηκε στην πέμπτη θέση με 5.683 μονάδες. Το ποσοστό τους παρέμεινε στο 5.6% και εύλογα ο μεταξύ τους αγώνας για την τελική επικράτηση στην πρώτη πεντάδα διατηρείται αμείωτος. H Hyundai βρέθηκε στην έκτη θέση με σχετικά μικρή διαφορά, όμως σίγουρα ανήκει στους χαμένους της χρονιάς. Η κορεάτικη φίρμα κατείχε την τρίτη θέση στο οκτάμηνο πέρσι με ποσοστό 7.3% και 7.290 μονάδες, ενώ φέτος υποχώρησε στο 5.3% με 5.460 μονάδες (-25.1%). Αντίθετα η Dacia ανέπτυξε δυναμική και βρέθηκε έβδομη με 4.954 μονάδες έναντι 3.412 (+45.2%) και ποσοστό 4.8% από 3.4% πέρσι, που ήταν στην δέκατη θέση.
Το Toyota Yaris Cross διατήρησε τον τίτλο του best seller στην χώρα μας, με συνολικά 5.596 μονάδες στο πρώτο οκτάμηνο (+18.2%) και ποσοστό 5.5%. Σταθερά στην δεύτερη θέση το Peugeot 2008 με 4.732 μονάδες (-2.0%) και ποσοστό 4.6%. Το Toyota Yaris βελτίωσε αισθητά την θέση του το τελευταίο τρίμηνο και βρέθηκε τρίτο στις πωλήσεις οκταμήνου, με συνολικά 4.424 μονάδες (+13.6%) και ποσοστό 4.3%. Στην τέταρτη θέση τερμάτισε το Suzuki Vitara με 3.650 μονάδες (+25.3%) και ποσοστό 3.6% και την πεντάδα με τα δημοφιλέστερα μοντέλα συμπλήρωσε το Citroen C3 με 3.504 μονάδες και ποσοστό 3.4%. Τα supermini (segment B & B-SUV) κατέκτησαν το μεγαλύτερο μερίδιο στην χώρα μας, με ποσοστό 59.0% και 60.391 μονάδες. Τα B-SUV προηγήθηκαν στις προτιμήσεις των "μικρών" αλλά και στο σύνολο της αγοράς, με ποσοστό 36.9% και 37.789 μονάδες. Τα κλασικά supermini είχαν ποσοστό 22.1% με 22.602 μονάδες. Οι πωλήσεις στα μικρομεσαία οικογενειακά ανήλθαν σε συνολικά 25.145 μονάδες (segment C & C-SUV) και ποσοστό 24.6%. Εδώ υπήρξε εντυπωσιακό προβάδισμα στις SUV προτάσεις, με 20.295 μονάδες και ποσοστό 19.8%. Τα κλασικού τύπου μοντέλα της κατηγορίας περιορίστηκαν στο 4.7%, με 4.850 μονάδες. Στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα οι Κινέζοι έκαναν αισθητή την παρουσία τους και το πρώτο σε πωλήσεις BEV ήταν το BYD Dolphin Surf, με 439 μονάδες στο πρώτο οκτάμηνο.
H Dongfeng είχε 18 ταξινομήσεις στο πρώτο οκτάμηνο του 2026 και η Yudo 17. Aύξηση κατέγραψε η Maserati με συνολικά 14 μονάδες (+40.0%), ενώ τον Ιούλιο πέτυχε την καλύτερη της επίδοση ως τώρα για το 2026, με τέσσερις μονάδες. Μια επιπλέον μονάδα πρόσθεσε τον Αύγουστο (Maserati Levante). Ακολούθησε η JMEV με 12 μονάδες, που προέρχονται από ταξινομήσεις του Ιουνίου στο σύνολό τους. Η Moke πέτυχε 11 μονάδες, με την συντριπτική πλειοψηφία κατά τους θερινούς μήνες. Η Bentley ισοφάρισε την περσινή της επίδοση με επτά μονάδες στους οκτώ πρώτους μήνες του 2026, ενώ τον ίδιο αριθμό αυτοκινήτων ταξινόμησε η SWM. Η Lamborghini επίσης επανέλαβε την περσινή της επίδοση, με πέντε μονάδες. Πέντε μονάδες διέθεσε και η Ferrari στην χώρα μας, ενώ το ίδιο διάστημα πέρσι είχε ταξινομηθεί μόλις μία (αύξηση 400.0%!). Οι Keraboss και Voyah είχαν και αυτές από πέντε μονάδες.Τέλος, δύο μονάδες για την Jaguar και από μία μονάδα για τις Abarth, Alpine, Aston Martin, Lotus και SECMA.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου