Επιστροφή σε θετικό πρόσημο για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου τον Σεπτέμβριο, με 12.802 ταξινομήσεις έναντι 12.273 τον ίδιο μήνα πέρσι (+4.3%). Υποτονική ήταν η πορεία των PHEV, με ποσοστό 9.0% από 9.4% και 1.155 μονάδες έναντι 1.148 πέρσι (+0.6%). Αντίθετα, σημαντική πρόοδο κατέγραψαν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το ποσοστό τους ενισχύθηκε στο 10.6% από 6.9% (+3.7%), με 1.356 μονάδες από 850 μονάδες πέρσι (+59.2%). Tα υβριδικά συνέχισαν την ανοδική τους πορεία, με ποσοστό 60.3% από 54.3% που κατείχαν τον προηγούμενο χρόνο. Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά υποχώρησαν στο 13.9% από 21.2% (-7.2%). Η Toyota κυριάρχησε στις πωλήσεις Σεπτεμβρίου, με ποσοστό 17.5% από 17.8% πέρσι και 2.243 μονάδες (+2.5%). Στην δεύτερη θέση τερμάτισε η Peugeot με 769 μονάδες (-3.5%) και ποσοστό 6.0% από 6.5%. Η Suzuki κατέκτησε την τρίτη θέση του μήνα, με 725 μονάδες (-18.2%) και ποσοστό 5.7% από 7.2%. Τέταρτη ήρθε η BMW με 704 μονάδες (+0.3%) και ποσοστό 5.5% από 5.7% τον αντίστοιχο μήνα πέρσι. Η Dacia συνέχισε την δυναμική της πορεία και βρέθηκε στην πέμπτη θέση με 632 μονάδες (+20.4%) και ποσοστό 4.9% από 4.3%. Στην έκτη θέση ήρθε η Opel με ποσοστό 4.8% και 620 μονάδες (+22.0%), ενώ η Citroen ακολούθησε στην έβδομη θέση με ποσοστό 4.6% και 584 μονάδες (-6.0%). Η Chery πέτυχε την καλύτερη επίδοση του έτους ως τώρα και τον Σεπτέμβριο κατέκτησε την όγδοη θέση, με 555 μονάδες (+681.7%) και ποσοστό 4.3%. Η κινέζικη φίρμα βρέθηκε στην πρώτη δεκάδα για δεύτερη φορά φέτος, εφόσον είχε κάνει πρεμιέρα τον Ιούλιο που είχε βρεθεί στην ένατη θέση. Ακολούθησε η Nissan με 493 μονάδες (+4.4%) και ποσοστό 3.9%. Στην δέκατη θέση του μήνα τερμάτισε η Volkswagen με 469 μονάδες (-3.5%) και ποσοστό 3.7%. Διπλή νίκη για την Toyota με τα δύο πρώτα σε πωλήσεις μοντέλα δικά της. Tο Toyota Yaris Cross βρέθηκε στην κορυφή τον Σεπτέμβριο, με 756 μονάδες και ποσοστό 5.9%. Στην δεύτερη θέση το Toyota Yaris με 617 μονάδες και ποσοστό 4.8%. Τρίτο σε πωλήσεις ήταν το Peugeot 2008, με ποσοστό 3.6% και 455 μονάδες. Το Chery Tiggo 4 ήρθε τέταρτο με 402 μονάδες και αποτελεί το δημοφιλέστερο κινέζικο μοντέλο στην χώρα μας στο σύνολο της χρονιάς.
Στο διάστημα Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2026 οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην χώρα μας ανήλθαν σε 115.172 μονάδες έναντι 112.232 την ίδια περίοδο πέρσι (+2.6%). Τα υβριδικά έχουν εδραιώσει την κυριαρχία τους στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου και το ποσοστό τους αυξήθηκε στο 58.1% από 49.8% (+8.3%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα αρκέστηκαν στο 22.9% από 31.2% (-8.3%), ενώ το diesel περιορίστηκε στο 2.1% από 3.4% (-1.3%). Απώλειες κατέγραψαν από τις αρχές του έτους και τα plug-in υβριδικά, με συνολικά 7.657 μονάδες έναντι 7.944 (-3.6%) και ποσοστό 6.6% από 7.1%. Σε τροχιά ανόδου τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με συνολικά 8.180 μονάδες από 6.154 μονάδες πέρσι (+32.9%), με ποσοστό 7.1% από 5.5%. Όμως το ποσοστό τους παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα, ειδικά αν το συγκρίνουμε με τον ευρωπαϊκό μέσο. Η Toyota προηγήθηκε με σημαντική διαφορά και ενίσχυσε το ποσοστό της κατά μία μονάδα από πέρσι, στο 16.4% από 15.4%. Οι πωλήσεις της στους εννέα πρώτους μήνες του έτους ανήλθαν σε συνολικά 18.895 μονάδες έναντι 17.280 (+9.3%). Σταθερά στην δεύτερη θέση η Peugeot, με ποσοστό 7.7% από 8.3% πέρσι και 8.906 μονάδες έναντι 9.300 (-4.2%). Η Suzuki κέρδισε μια θέση με άνοδο πωλήσεων και βρέθηκε τρίτη στην γενική κατάταξη με 7.911 μονάδες έναντι 7.368 πέρσι (+7.4%) και ποσοστό 6.9% από 6.6%. Ανατροπή υπήρξε στο ντέρμπι μεταξύ Opel και Citroen, μετά την επίδοση των δύο εταιρειών τον Σεπτέμβριο. Στο πρώτο οκτάμηνο του έτους η γαλλική φίρμα είχε το προβάδισμα και ήταν τέταρτη με μόλις τέσσερις μονάδες διαφορά. Τον Σεπτέμβριο η Opel πέρασε μπροστά και βρέθηκε στην τέταρτη θέση του έτους, με συνολικά 6.303 μονάδες (+3.2%) και ποσοστό 5.5% από 5.4% πέρσι. Η Citroen υποχώρησε στην πέμπτη θέση με 6.271 μονάδες (+12.8%) και ποσοστό 5.4% από 5.0%. Πάντως στο αντίστοιχο διάστημα πέρσι η Citroen κατείχε την έβδομη θέση. Το 2026 δεν έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα ευνοϊκό για την Hyundai, που έπεσε τρεις θέσεις από την προηγούμενη χρονιά και βρέθηκε έκτη με 5.908 μονάδες (-27.2%). Παράλληλα, το ποσοστό της υποχώρησε στο 5.1% από 7.2%. Η Dacia κατέγραψε την μεγαλύτερη αύξηση μεταξύ των δέκα πρώτων εταιρειών και ήρθε στην έβδομη θέση με 5.586 μονάδες (+41.9%) και ποσοστό 4.9% από 3.5%. Στην όγδοη θέση τερμάτισε η BMW με 5.303 μονάδες (-6.4%) και ποσοστό 4.6%. Σημαντική άνοδο πέτυχε η Renault, που στους εννέα πρώτους μήνες του 2025 ήταν εκτός πρώτης δεκάδας. Φέτος κατέκτησε την ένατη θέση με 4.990 μονάδες (+35.7%) και ποσοστό 4.3% από 3.3%. Η Kia ήρθε στην δέκατη θέση με ποσοστό 3.8% και 4.351 μονάδες (-10.0%). Στους μεγάλους χαμένους της χρονιάς ανήκει σίγουρα η Volkswagen, που υποχώρησε στην δέκατη τρίτη θέση από την όγδοη που κατείχε πέρσι. Το ποσοστό της μειώθηκε στο 2.9% από 4.4%, με έντονη κάμψη στις πωλήσεις της (-31.8%). Δεν περνάει απαρατήρητη και η πτώση της Skoda που επίσης εκπροσωπεί η Kosmocar (-27.2%), της Jeep (-26.2%), της Mercedes (-24.7%) και της Ford (-21.7%). Εντυπωσιακή πτώση είχε η Mazda (-66.5%), που έπεσε στην 28η θέση με ποσοστό 0.4% από την 22η θέση με ποσοστό 1.3% πέρσι. Το Toyota Yaris Cross ήταν το best seller της ελληνικής αγοράς, με 6.352 μονάδες και ποσοστό 5.5% στους εννέα πρώτους μήνες του έτους. Την δεύτερη θέση διατήρησε το Peugeot 2008, με συνολικά 5.187 μονάδες και ποσοστό 4.5%. Η δυναμική που ανέπτυξε το Toyota Yaris το τελευταίο τετράμηνο, είχε ως αποτέλεσμα να μειώσει την διαφορά από το SUV της Peugeot. Το ιαπωνικό supermini τερμάτισε τρίτο με 5.041 μονάδες και ποσοστό 4.4%.
To Chery Tiggo 4 ήρθε τέταρτο σε πωλήσεις τον Σεπτέμβριο και είναι το best seller κινέζικο μοντέλο στην Ελλάδα, με συνολικά 2.332 μονάδες στο πρώτο εννιάμηνο του 2026.
Aπό δύο αυτοκίνητα ταξινόμησαν τον Σεπτέμβριο οι Bentley και Subaru. Από μία μονάδα οι DFSK, Dongfeng, Ferrari, Keraboss και Maserati.
Δώδεκα αυτοκίνητα διέθεσε από τις αρχές της χρονιάς η Eveasy (JMEV), έντεκα η Moke, ενώ τον Σεπτέμβριο η νεοεισερχόμενη Lepas πραγματοποίησε τις δέκα πρώτες ταξινομήσεις στην ελληνική αγορά. Εννέα αυτοκίνητα ταξινόμησε η Bentley και επτά η SWM. Πολύ καλή επίδοση για την Ferrari με έξι μονάδες, ενώ το ίδιο διάστημα πέρσι είχε διαθέσει μόλις ένα αυτοκίνητο (αύξηση 500%)! Έξι μονάδες ταξινόμησε και η εγχώρια Keraboss. Από πέντε μονάδες για Voyah και Lamborghini και δύο μονάδες για την Jaguar. Oι Abarth, Alpine, Aston Martin, Lotus και Secma περιορίστηκαν στην μία μονάδα έκαστη.
B.A
© Hellenic Motor History (2026)
Στοιχεία πωλήσεων: ΣΕΑΑ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου