Τον Νοέμβριο του 1977 η Alfa Romeo παρουσίασε το νέο της μεσαίο οικογενειακό μοντέλο, την Giulietta. Σκοπός ήταν να αντικαταστήσει την αξιόλογη αλλά γερασμένη Nuova Super, που ήταν εξέλιξη της Giulia του... 1962! Εκείνη την εποχή η ιταλική φίρμα διέθετε μια ευρεία γκάμα από οικογενειακά και σπόρ μοντέλα, με βάση την μικρομεσαία Alfasud στα 1.200 cc και κοινό σημείο την σπορτίφ οδική συμπεριφορά και τις ζωηρές επιδόσεις. Στις μεγαλύτερες κατηγορίες δεν έλειπαν οι πινελιές πολυτέλειας. H Giulietta ήρθε να ανανεώσει την εικόνα της Alfa Romeo σε μια δύσκολη και απαιτητική κατηγορία, με έντονο ανταγωνισμό. Στην Ελλάδα ήταν διαθέσιμη από την άνοιξη του 1978 και η επίσημη παρουσίαση έγινε από την ελληνική αντιπροσωπεία στις 17 Μαΐου, σε εκδήλωση στο ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία. Την ιταλική εταιρεία εκπροσωπούσε στην χώρα μας η "ΜΟΤΟΡ ΕΛΛΑΣ" Α.Ε, με έδρα στην Λεωφ. Συγγρού 132. Η βασική έκδοση της Giulietta ήταν στα 1.300 cc και για την ακρίβεια είχε κυβισμό 1.357 cc που την τοποθετούσε στο άνω άκρο των 9 φορ. ίππων, με ονομαστική απόδοση 95 ίππους στις 6.000 στροφές ανά λεπτό. Υπήρχε ακόμα η έκδοση στα 1.600 cc (11 φορ. ίπποι), με απόδοση 109 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. Η σχεδίαση ήταν σύγχρονη, με χαρακτηριστικό το ελαφρώς ανασηκωμένο πίσω μέρος που κατέληγε σε μια διακριτική αεροτομή. Την δική του προσωπικότητα είχε και το εσωτερικό, με το ιδιαίτερο στροφόμετρο του οποίου οι ενδείξεις είχαν την αντίθετη φορά από το ταχύμετρο. Η πρεμιέρα της Giulietta στην ελληνική αγορά συνέπεσε με την εμφάνιση άλλων σημαντικών νέων μοντέλων στην κατηγορία. Tην ίδια περίοδο παρουσιάστηκε η νέα γενιά του δημοφιλούς Fiat 131 (Supermirafiori), καθώς και το ολοκαίνουργιο Peugeot 305. Βέβαια η Alfa Romeo διέθετε εκ των πραγμάτων ένα πιο περιορισμένο κοινό συγκριτικά με τις πιο πάνω εταιρείες και σε μεγάλο βαθμό με την δική του ξεχωριστή φιλοσοφία. Επιπλέον, η Giulietta είχε ένα περισσότερο premium προφίλ που αντανακλούσε και στην τελική τιμή του αυτοκινήτου.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου