Ευρώπη Απρίλιος & πρώτο τετράμηνο 2026. Ανοδική πορεία στην αγορά αυτοκινήτου, με σημαντική αύξηση στα BEV. Η εικόνα της ελληνικής αγοράς ανά κινητήριο σύνολο.

 

 

Aνοδική πορεία είχε η αγορά αυτοκινήτου στην Ε.Ε τον Απρίλιο του 2026, με 972.314 μονάδες έναντι 925.324 τον ίδιο μήνα πέρσι (+5.1%). Το ποσοστό ενισχύεται στο +7.0% αν προσθέσουμε την Βρετανία και τις χώρες της EFTA, με 1.152.315 μονάδες. Τα υβριδικά συνέχισαν να αποτελούν την δημοφιλέστερη επιλογή με 359.056 μονάδες στην Ε.Ε (+12.0%) και ποσοστό 36.9%, όμως τα μεγαλύτερα οφέλη τον Απρίλιο είχαν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (+37.7%). Τα BEV αύξησαν το μερίδιό τους στο 20.6% από 15.7% πέρσι, με 200.117 μονάδες με υποστήριξη από διάφορα οικονομικά και φορολογικά κίνητρα σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες. Πάντως στην δεύτερη θέση παρέμειναν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά με 218.485 μονάδες (-16.3%), όμως το ποσοστό τους υποχώρησε στο 22.5% από 26.8% την προηγούμενη χρονιά 

Θετικό ήταν το πρόσημο από τις αρχές του έτους και το διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου 2026 οι συνολικές ταξινομήσεις στην Ε.Ε ανήλθαν σε 3.794.280 μονάδες από 3.640.026 μονάδες το αντίστοιχο διάστημα πέρσι (+4.2%). Tα υβριδικά αυτοκίνητα κυριάρχησαν με ποσοστό 38.2% από 35.3% πέρσι, με συνολικά 1.447.864 μονάδες (+12.6%). Ιδιαίτερα θετική επίδοση είχαν τα HEV στις μεγάλες αγορές όπως η Ιταλία (+25.5%), η Ισπανία (+19.7%) και η Γερμανία (+6.6%), ενώ στην Γαλλία η άνοδος ήταν σαφώς πιο συγκρατημένη (+2.3%). Στην Ελλάδα τα υβριδικά κατέκτησαν ποσοστό 57.3% από 48.5% στο πρώτο τετράμηνο πέρσι, με συνολικά 28.132 μονάδες έναντι 23.194 (+21.3%). Στην δεύτερη θέση βρέθηκαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά, όμως είχαν απώλειες έξι μονάδων και το ποσοστό τους περιορίστηκε στο 22.5% από 28.5%, με συνολικά 854.843 μονάδες (-17.7%). Σε όλες τις μεγάλες αγορές της Ε.Ε υπήρξε υποχώρηση, με την μεγαλύτερη πτώση στην Γαλλία (-36.6%). Στην Ελλάδα το ποσοστό στα αμιγώς βενζινοκίνητα μειώθηκε στο 25.2% από 34.4%, με 12.359 μονάδες έναντι 16.475 πέρσι (-25.0%). Τα BEV είχαν την μεγαλύτερη αύξηση από τις αρχές του έτους στην Ε.Ε, με 746.899 μονάδες έναντι 558.248 πέρσι (+33.8%) και ποσοστό 19.7% από 15.3%. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενισχύθηκαν σημαντικά στην Ιταλία (+73.1%), την Γαλλία (+48.2%), την Ισπανία (+41.9%) και την Γερμανία (+41.3%). Bέβαια, το ποσοστό τους είναι ακόμα σε σχετικά χαμηλά επίπεδα στην Ισπανία (9.1%) και την Ιταλία (8.0%). Στην Ελλάδα το ποσοστό τους βελτιώθηκε στο 6.1% από 5.5% πέρσι, με συνολικά 2.987 μονάδες (+12.8%). Σημαντική άνοδος υπήρξε στο πρώτο τετράμηνο του έτους και στα PHEV, με 364.067 μονάδες στην Ε.Ε (+26.0%) και ποσοστό 9.6% από 7.9% πέρσι. Στην χώρα μας το ποσοστό τους ανήλθε στο 6.5% από 6.0%, με 3.178 μονάδες (+11.4%). Την χαμηλότερη ζήτηση παρουσίαζουν πλέον τα diesel στην Ε.Ε και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 7.7% από 9.6%, με 292.637 μονάδες από τις αρχές του έτους (-16.1%). Στην Ελλάδα η παρουσία των diesel περιορίστηκε στο 2.9% της αγοράς από 3.6% πέρσι, με μόλις 1.420 μονάδες έναντι 1.746 (-18.7%). Να σημειωθεί πως οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων συνολικά σε Ε.Ε, Βρετανία και EFTA ανήλθαν σε 4.672.775 μονάδες κατά το πρώτο τετράμηνο του 2026 (+4.8%). 

B.A

  © Hellenic Motor History (2026)

Στοιχεία: ACEA