Hellenic Motor History: Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου στους εννέα πρώτους μήνες του 2026. Oι πωλήσεις ανά κατηγορία και είδος καυσίμου. Τα δημοφιλέστερα BEV στην Ελλάδα, με νέο best seller το Tesla Model Y.

Στους εννέα πρώτους μήνες του 2026 η ελληνική αγορά αυτοκινήτου είχε άνοδο σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι και οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε συνολικά 115.172 μονάδες (+2.6%). Οι τάσεις που είχαν διαμορφωθεί στην εγχώρια αγορά τα προηγούμενα χρόνια, ενισχύθηκαν κατά την διάρκεια του 2026. Τα μικρά αυτοκίνητα κυριάρχησαν από τις αρχές της χρονιάς και το segment B κατέκτησε ποσοστό 58.3% από 56.4% πέρσι, με 67.173 μονάδες έναντι 63.310 (+6.1%). Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον συγκέντρωσε η υποκατηγορία των B-SUV, που από μόνη της αποτέλεσε την δημοφιλέστερη επιλογή στην χώρα μας. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι από τα πέντε πρώτα σε πωλήσεις μοντέλα, τα τέσσερα ήταν μικρά SUV. Το ποσοστό τους ενισχύθηκε στο 36.7% από 35.6% , με συνολικά 42.273 μονάδες έναντι 39.924 πέρσι (+5.9%). Τα κλασικά supermini διατήρησαν μια καλή πορεία, με ποσοστό 21.6% από 20.8% και 24.900 μονάδες έναντι 23.386 (+6.5%). Τα μικρομεσαία οικογενειακά ακολούθησαν με συνολικά 28.942 μονάδες από 27.509 μονάδες πέρσι (segment C) και ποσοστό 25.1% από 24.5%. Η άνοδος στο σύνολο της κατηγορίας ήταν αποτέλεσμα της ενίσχυσης των C-SUV, που εδώ προηγήθηκαν με εντυπωσιακή διαφορά. Οι πωλήσεις τους ανήλθαν σε 23.582 μονάδες (+15.5%) έναντι 5.360 μονάδων των κλασικών μικρομεσαίων (-24.5%). Στην τρίτη θέση πέρασαν φέτος τα μεσαία οικογενεικά (segment D), με ποσοστό 8.0% από 7.0% και 9.230 μονάδες έναντι 7.873 πέρσι (+17.2%). Σε αυτή την περίπτωση υπήρξε σχεδόν ολοκληρωτική επικράτηση των D-SUV, με ποσοστό 7.1% και 8.229 μονάδες (+21.2%) έναντι 0.9% και 1.001 μονάδες των κλασικών sedan (-7.7%). Tα μίνι αυτοκίνητα πόλης υποχώρησαν στο 6.2% από 9.6% που κατείχαν πέρσι, με 7.111 μονάδες έναντι 10.807 (-34.2%). Τα A-SUV κατείχαν ποσοστό 2.0%, με δεδομένο ότι οι επιλογές είναι περιορισμένες και ουσιαστικά το Toyota Aygo X μονοπώλησε το ενδιαφέρον (δεύτερο στο σύνολο της κατηγορίας).

Tα SUV ανεξάρτητα από κατηγορία έχουν σημειώσει θεαματική άνοδο τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα και η δυναμική τους συνεχίστηκε στο πρώτο εννιάμηνο του 2026. Το ποσοστό τους ανήλθε στο 66.9% από 62.9% το ίδιο διάστημα πέρσι, με συνολικά 76.998 μονάδες έναντι 70.624 (+9.0%). Θεαματική άνοδο έχουν πετύχει και τα υβριδικά αυτοκίνητα, που αποτελούν την κυρίαρχη τάση στην χώρα μας. Tα HEV προηγήθηκαν για πρώτη φορά στις ετήσιες συνολικές πωλήσεις τον Ιούλιο του 2024. Στους εννέα πρώτους μήνες του 2026 το ποσοστό τους αυξήθηκε στο 58.1% από 49.8% το ίδιο διάστημα πέρσι, με συνολικά 66.900 μονάδες έναντι 55.863 (+19.8%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά αρκέστηκαν στην δεύτερη θέση με ποσοστό 22.9% από 31.2% και 26.390 μονάδες από 35.045 μονάδες πέρσι (-24.7%). Σε τροχιά ανόδου τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με συνολικά 8.180 μονάδες έναντι 6.154 μονάδες (+32.9%) και ποσοστό 7.1% από 5.5%. Παρά την βελτίωση που υπήρξε, το μερίδιό τους στην χώρα μας παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα. Απώλειες κατέγραψαν από τις αρχές του έτους τα plug-in υβριδικά, με συνολικά 7.657 μονάδες έναντι 7.944 (-3.6%) και ποσοστό 6.6% από 7.1%. Στο περιθώριο της εγχώριας αγοράς περνάει με γρήγορους ρυθμούς η πετρελαιοκίνηση και το ποσοστό των diesel περιορίστηκε στο 2.1% από 3.4% πέρσι, με μόλις 2.418 μονάδες έναντι 3.809 (-36.5%). Να σημειωθεί ότι στους εννέα πρώτους μήνες του 2024 το ποσοστό τους ήταν στο 7.9%, δηλαδή εντός μιας διετίας υποχώρησαν κατά 5.8 ποσοστιαίες μονάδες. Tα αυτοκίνητα υγραερίου ή διπλού καυσίμου κατέκτησαν ποσοστό 3.1% με 3.627 μονάδες (+6.1%).

Το Toyota Yaris Cross διατήρησε τον τίτλο του best seller στο σύνολο της αγοράς με ποσοστό 5.5% και 6.352 μονάδες (+12.7%).Το ιαπωνικό SUV κατέκτησε για πρώτη φορά την κορυφή το 2024, διατήρησε τον τίτλο το 2025 και όλα δείχνουν πως πάει για τρίτη συνεχόμενη νίκη το 2026. Στην μίνι κατηγορία σταθερά πρώτο το Kia Picanto με 2.601 μονάδες και ποσοστό 2.6%. Πολύ καλή επίδοση πέτυχε το Toyota C-HR, που τερμάτισε πρώτο στα μικρομεσαία με 2.718 μονάδες (+0.8%) και ποσοστό 2.4% επί του συνόλου. Nα σημειωθεί ότι στο παραπάνω νούμερο δεν συμπεριλαμβάνονται οι 319 πωλήσεις του αμιγώς ηλεκτρικού Toyota C-HR+, που καταγράφονται ξεχωριστά. Η εντυπωσιακή αύξηση στον αριθμό των διαθέσιμων ηλεκτρικών μοντέλων, έχει εντείνει τον ανταγωνισμό σε μια αγορά που η πίτα είναι ακόμα μικρή. Τον Σεπτέμβριο την πρώτη θέση κατέλαβε το Tesla Model Y, με συνολικά 571 μονάδες στους εννέα πρώτους μήνες του έτους. Η εικόνα της αμερικάνικης εταιρείας στην χώρα μας χαρακτηρίστηκε από έντονες αυξομειώσεις ανά μήνα, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις άγγιξε τα όρια της... ανυπαρξίας! Τον Σεπτέμβριο υπήρξε μια έντονη άνοδος, με 209 μονάδες και ποσοστό 1.6% από μόλις 0.3% που πέτυχε τον Αύγουστο. Αυτό λειτούργησε εις βάρος του BYD Dolphin Surf, που ήταν το πρώτο σε πωλήσεις BEV στην χώρα μας ως τον προηγούμενο μήνα. Επιπλέον, το κινέζικο μοντέλο είχε μια υποτονική επίδοση τον Σεπτέμβριο, με αποτέλεσμα να πέσει στην δεύτερη θέση με 475 μονάδες στο εννιάμηνο. Αν η Tesla δεν διατηρήσει μια σταθερά καλή πορεία ως το τέλος του έτους, είναι πιθανό το μικρό BYD να επανέλθει στην κορυφή. Πάντως η φίρμα είχε παρουσία και στην τρίτη θέση, με το BYD Atto 2 που πέτυχε 348 πωλήσεις από τις αρχές της χρονιάς. Το Tesla Model 3 ήταν το τέταρτο σε πωλήσεις BEV, με 341 μονάδες. Την πρώτη πεντάδα των ηλεκτρικών συμπλήρωσε το Hyundai Inster με 320 μονάδες, ενώ ακολούθησε το Toyota C-HR+ με μόλις με μία μονάδα διαφορά. Στο κομμάτι των PHEV την πρώτη θέση κατέκτησε η BMW X1, με συνολικά 829 μονάδες. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε το BYD Seal U με 693 μονάδες και τρίτο ήταν το Audi Q3 με 559 μονάδες. Ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης, η ΒMW X1 αποτελεί ένα τα δυνατά χαρτιά της γερμανικής φίρμας στην χώρα μας, με συνολικά 1.770 μονάδες ως τον Σεπτέμβριο και σίγουρα η plug-in hybrid έκδοση έχει σημαντικό μερίδιο στην επιτυχία.