Νορβηγία 2025. Σημαντική άνοδος στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων, με σχεδόν ολοκληρωτική επικράτηση των BEV. H Tesla στην κορυφή με υψηλό ποσοστό.

 

Ανάκαμψη για την αγορά συτοκινήτου στην Νορβηγία το 2025, με συνολικά 179.550 ταξινομήσεις από 128.691 την προηγούμενη χρονιά (+39.5%). Toν Δεκέμβριο υπήρξε θεαματική αύξηση στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων, με 35.188 μονάδες έναντι 13.652 τον αντίστοιχο μήνα του 2024 (+157.7%). Σε αυτή την εξαιρετική επίδοση σίγουρα έπαιξε ρόλο και η αλλαγές που είχαν ανακοινωθεί σχετικά με τον Φ.Π.Α στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Από 1/1/2026 η απαλλαγή από το Φ.Π.Α ισχύει για τα αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα αξίας έως 300.000 Κορόνες Νορβηγίας (περίπου €25.400), αντί για 500.000 NOK που ίσχυε ως τώρα (περίπου €42.350). Επιπλέον, έχει ανακοινωθεί η πλήρης εφαρμογή Φ.Π.Α στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από 1 Ιανουαρίου 2027. Όμως για το 2026 έχουν ανακοινωθεί αυξήσεις ύψους 20.000 με 30.000 NOK στην φορολογία για τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (περίπου €1.490 ως €2.540), που θα περιλαμβάνουν τα υβριδικά και plug-in υβριδικά (HEV & PHEV). Η Νορβηγία έχει επιτύχει σχεδόν ολοκληρωτική στροφή στην ηλεκτροκίνηση και το 2025 το 95.9% των νέων ταξινομήσεων αφορούσαν αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με συνολικά 172.233 μονάδες. Όμως στους δρόμους της Νορβηγίας κυκλοφορούν ακόμα περίπου δύο εκατομμύρια αυτοκίνητα βενζίνης και diesel. Και ενώ έχει επιτευχθεί ο στόχος που είχε τεθεί πριν μια δεκαετία για την πώληση νέων αυτοκινήτων μηδενικών ρύπων στο σύνολο της αγοράς ως τα τέλη του 2025, παραμένει η πρόκληση σχετικά με τo φιλόδοξο στόχο για έναν στόλο από επιβατικά αυτοκίνητα μηδενικών ρύπων ως το 2035. 

Η δυναμική που ανέπτυξε η αγορά αυτοκινήτου στην Νορβηγία το 2025, είχε ως αποτέλεσμα την ανοδική πορεία για τους περισσότερους κατασκευαστές. H Tesla κατέκτησε με άνεση την κορυφή με ποσοστό 19.1% από 18.9% πέρσι και συνολικά 34.285 μονάδες έναντι 24.259 (+41.3%). Σημαντικά ενισχυμένη και η Volkswagen, που ήρθε δεύτερη με 23.938 μονάδες από 14.000 μονάδες την προηγούμενη χρονιά (+71.0%) και ποσοστό 13.3% από 10.9%. Η Volvo πέτυχε να ανέβει στην τρίτη θέση με 14.032 μονάδες έναντι 11.118 (+26.2%), αλλά το ποσοστό της υποχώρησε στο 7.8% από 8.6% πέρσι. Αναμφίβολα η Toyota ήταν ο μεγάλος χαμένος της χρονιάς στην Νορβηγία. Η ιαπωνική φίρμα υποχώρησε στην τέταρτη θέση από τρίτη που ήταν το 2024 και το ποσοστό της περιορίστηκε στο 5.8% από 10.6%, με 10.374 μονάδες έναντι 13.678 (-24.2%). Η Toyota πέτυχε άνοδο +22.6% στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, όμως η αύξηση αυτή ήταν αρκετά μικρότερη σε σχέση με τους άλλους κατασκευαστές και κυρίως δεν μπόρεσε να καλύψει την κατακόρυφη πτώση που είχε στα υβριδικά (-65.6%), ως συνέπεια της υποχώρησης που υπέστη συνολικά η κατηγορία. Την πρώτη πεντάδα του έτους συμπλήρωσε η BMW με 10.109 μονάδες (+45.4%) και ποσοστό 5.6% από 5.4% πέρσι. Οι κινέζοι κατασκευαστές έχουν επικεντρωθεί στα ηλεκτρικά οχήματα για την είσοδό τους στις ευρωπαϊκές αγορές και φυσικά δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν από την Νορβηγία. Το 2025 οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων με προέλευση από την Κίνα, ανήλθαν σε συνολικά 24.524 μονάδες και το ποσοστό τους αυξήθηκε στο 13.7% από 10.4% πέρσι. Η BYD ήταν η δημοφιλέστερη κινέζικη φίρμα στην Νορβηγία και τερμάτισε στην δέκατη θέση με ποσοστό 3.3%. 

VW ID.4

To Tesla Model Y ήταν το best seller για ακόμα μια χρονιά και κατέκτησε ποσοστό 15.4% από 13.1% πέρσι, με συνολικά 27.621 μονάδες έναντι 16.858 (+63.8%). Στην δεύτερη θέση βρέθηκε το Volkswagen ID.4 με 8.802 μονάδες (+21.9%) και ποσοστό 4.9%. Τρίτο σε πωλήσεις ήρθε το Toyota bZ4X με 7.274 μονάδες (+21.1%) και ποσοστό 4.1%. Άνοδος κατέγραψαν το 2025 και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, με συνολικά 29.649 μονάδες από 27.496 μονάδες πέρσι (+7.8%). Αισθητή πρόοδος σημειώθηκε στην ηλεκτροκίνηση για τα ελαφρά φορτηγά, με 13.393 μονάδες και ποσοστό 45.2% έναντι 29.6% την προηγούμενη χρονιά. Το diesel παρέμεινε η δημοφιλέστερη επιλογή στα επαγγελματικά, με ποσοστό 52.9% και 15.684 μονάδες. Η Volkswagen κυριάρχησε στα LCV με το εντυπωσιακό 34.3% και συνολικά 10.168 μονάδες (+8.1%). Στην δεύτερη θέση ήρθε η Ford με 5.657 μονάδες (-1.4%) και ποσοστό 19.1%. Η Toyota συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα στα επαγγελματικά, με συνολικά 4.927 μονάδες (+33.0%) και ποσοστό 16.6%. Ίδια ήταν η κατάταξη όσον αφορά αποκλειστικά τα diesel, ενώ στα αμιγώς ηλεκτρικά η Volkswagen παρέμεινε στην κορυφή, όμως στην δεύτερη θέση βρέθηκε η Toyota και στην τρίτη θέση η Ford. Στο σύνολο της αγοράς το πρώτο σε πωλήσεις LCV ήταν το Volkswagen ID.Buzz Cargo με 6.199 μονάδες (+60.8%). Το δημοφιλέστερο diesel ήταν το Ford Transit Custom με 2.008 πωλήσεις  (-22.7%), ενώ το συγκεκριμένο μοντέλο ήρθε δεύτερο στην γενική κατάταξη με 2.056 μονάδες (-21.0%). 

Το 2025 η Νορβηγία πλησίασε ακόμα περισσότερο τον στόχο για πώληση νέων επιβατικών αυτοκινήτων αποκλειστικά μηδενικών ρύπων, με το ποσοστό τους στο 95.9% από 88.9% το προηγούμενο έτος. Όμως παρά την σχεδόν ολοκληρωτική επικράτηση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις νέες ταξινομήσεις, μόλις 3 στα 10 επιβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην χώρα είναι χωρίς εκπομπές ρύπων. Ο στόχος για έναν περιβαλλοντικά ουδέτερο στόλο οχημάτων ως το 2035 είναι σίγουρα φιλόδοξος, όμως η Νορβηγία δείχνει να είναι αποφασισμένη προς αυτή την κατεύθυνση. 

Β.Α

Hellenic Motor History © (2026)

Στοιχεία: OFV