Θετικό ήταν το αποτέλεσμα για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου το 2025 και οι συνολικές ταξινομήσεις σε Ε.Ε, Μ. Βρετανία και EFTA ανήλθαν σε 13.271.270 μονάδες από 12.962.714 μονάδες την προηγούμενη χρονιά (+2.4%). Αποκλειστικά στις χώρες της Ε.Ε υπήρξε άνοδος +1.8% με 10.822.831 μονάδες από 10.631.346 μονάδες πέρσι (+1.8%). Τα υβριδικά ήταν η δημοφιλέστερη επιλογή και κάλυψαν το 34.5% της αγοράς στην Ε.Ε, με συνολικά 3.733.325 μονάδες (+13.7%). Aν συμπεριλάβουμε Βρετανία και EFTA τα υβριδικά πέτυχαν 4.566.850 μονάδες (+12.4%) και ποσοστό 34.4%. Σημαντική ώθηση πέτυχαν τα υβριδικά σε αγορές όπως η Αυστρία (+29.6%), η Ισπανία (+23.1%) και η Γαλλία (+21.6%). Τα υβριδικά προηγήθηκαν με διαφορά και στην Ελλάδα, με συνολικά 73.125 μονάδες έναντι 57.917 (+26.3%) και ποσοστό 50.7% από 42.3%. Aισθητή πτώση είχαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά, όμως ήρθαν στην δεύτερη θέση με ποσοστό 26.6% έναντι 33.3% πέρσι και 2.880.298 μονάδες στη Ε.Ε (-18.7%). Ελαφρώς μειωμένο στο 26.1% είναι το ποσοστό τους μαζί με Βρετανία και EFTA, με 3.467.041 μονάδες (-18.9%). Στην Ελλάδα το ποσοστό τους υποχώρησε στο 28.3% από 35.7% την προηγούμενη χρονιά, με συνολικά 40.861 μονάδες έναντι 48.923 (-16.5%).
Το 2025 αποδείχθηκε μια καλή χρονιά για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη, ενώ το 2024 είχαν σημειώσει πτώση -5.9% στην Ε.Ε. Οι ταξινομήσεις στα BEV ανήλθαν σε 1.880.370 μονάδες (+29.9%), με ποσοστό 17.4% από 13.6% πέρσι (που είχε υποχωρήσει κατά μία μονάδα). Σημαντική άνοδο κατέγραψαν τα BEV σε όλες τις μεγάλες αγορές της Ε.Ε, με +77.1% στην Ισπανία, +44.2% στην Ιταλία, +43.2% στην Γερμανία και +12.5% στην Γαλλία. Ιδιαίτερη καλή επίδοση είχαν και στην Δανία (+42.0% με 126.542 μονάδες), την Αυστρία (+35.9% με 60.651 μονάδες), την Ολλανδία (+18.1% με 156.139 μονάδες) και το Βέλγιο (+12.6% με 143.849 μονάδες). Όπως έχει ήδη αναφερθεί σε προηγούμενο δημοσίευμα, στην Ελλάδα υπήρξε έντονη επιβράδυνση στις ανοδικές τάσεις των BEV. Το 2025 ταξινομήθηκαν 8.892 μονάδες από 8.707 (+2.1%) και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 6.2% από 6.4%. Το 2024 τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην χώρα μας είχαν πετύχει άνοδο +36.5% έναντι του 2023 και είχαν αυξήσει το ποσοστό τους στο 6.4% από 4.7%. Συνολικά στις αγορές της Ε.Ε, της Βρετανίας και των χωρών της EFTA, τα BEV κατέκτησαν ποσοστό 19.5% με συνολικά 2.585.187 μονάδες (+29.7%).
Σημαντική πρόοδο πέτυχαν τα plug-in υβριδικά, με 1.015.887 μονάδες στην Ε.Ε (+33.4%) και ποσοστό 9.4% από 7.1% πέρσι. Παρόμοιο ήταν το ποσοστό τους μαζί με Βρετανία και EFTA, με 9.5% και 1.272.901 μονάδες. Να σημειωθεί ότι το 2024 τα PHEV είχαν κινηθεί πτωτικά στην Ευρώπη. Στην Ελλάδα το ποσοστό τους βελτιώθηκε στο 8.1% από 6.0%, με συνολικά 11.656 μονάδες (+41.1%). Όλο και λιγότερο ελκυστικά γίνονται τα diesel αυτοκίνητα στους ευρωπαίους αγοραστές και το 2025 υποχώρησαν ακόμα και έναντι των plug-in υβριδικών, με ποσοστό 8.9% από 11.9% και συνολικά 960.024 μονάδες (-24.2%) ή 1.026.354 μονάδες (-24.0%) και ποσοστό 7.7% σε E.E, Βρετανία και EFTA. Στην Ελλάδα τα diesel είχαν θεαματική πτώση, με 4.950 μονάδες έναντι 9.835 (-49.7%) και ποσοστό 3.4% από 7.2%. Το 2025 ένα 3.3% της αγοράς στην Ε.Ε αφορούσε τα αυτοκίνητα εναλλακτικού καυσίμου (υγραέριο κλπ), με 352.927 μονάδες (+7.8%). Η κατηγορία αυτή είναι ουσιαστικά ανύπαρκτη στην Βρετανία και την EFTA, με συνολικά μόνο δέκα ταξινομήσεις στην Ελβετία.
Πρώτη σε πωλήσεις και το 2025 στην Ευρώπη ήταν η Volkswagen με ποσοστό 10.9% και συνολικά 1.452.704 μονάδες (+5.9%). Αποκλειστικά στις αγορές της Ε.Ε το ποσοστό της ανεβαίνει στο 11.3% με 1.223.471 μονάδες (+5.0%). Την δεύτερη θέση διατήρησε η Toyota με 855.185 μονάδες (-7.4%) και ποσοστό 6.4% από 7.1% πέρσι (Ε.Ε: 741.921 μονάδες και 6.9% από 7.5%). Η Skoda κατέκτησε την τρίτη θέση στο σύνολο της Ε.Ε, της Βρετανίας και της EFTA με 840.179 μονάδες (+9.6%) και ποσοστό 6.3%, ενώ την προηγούμενη χρονιά ήταν τέταρτη. Στις αγορές της Ε.Ε ήδη κατείχε την τρίτη θέση από την προηγούμενη χρονιά και το 2025 παρέμεινε αμετακίνητη με 724.403 μονάδες (+9.8%) και ποσοστό 6.7%.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου