Διατηρήθηκε το θετικό κλίμα στην ισπανική αγορά αυτοκινήτου το 2025 και οι ταξινομήσεις είχαν περαιτέρω άνοδο, με συνολικά 1.148.650 μονάδες (+12.9%). Σημαντική αύξηση κατέγραψαν οι ιδιωτικές πωλήσεις, με συνολικά 539.642 μονάδες από 456.964 μονάδες πέρσι (+18.1%). Οι εταιρικές πωλήσεις ανήλθαν σε 418.574 μονάδες (+12.0%), ενώ μικρή άνοδος υπήρξε και στις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων με 190.434 μονάδες (+2.3%). Ο Δεκέμβριος ήταν ο μοναδικός μήνας του έτους με αρνητικό πρόσημο, αν και οι απώλειες περιορίστηκαν στο -2.2% με 103.012 μονάδες έναντι 105.364 τον αντίστοιχο μήνα πέρσι. Όπως σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, έτσι και στην Ισπανία κυριάρχησαν το 2025 τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα. Το ποσοστό τους ανήλθε στο 42.0% επί των συνολικών πωλήσεων, με 482.880 μονάδες (+23.1%). Tα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά διατήρησαν την δεύτερη θέση αλλά υποχώρησαν στο 27.7% από 37.2% που κατείχαν το 2024, με συνολικά 318.210 μονάδες έναντι 378.688 (-16.0%). Εντυπωσιακή άνοδο πέτυχαν τα επαναφορτιζόμενα αυτοκίνητα. Τα PHEV αύξησαν το ποσοστό τους στο 10.8% από 5.8% πέρσι, με 123.989 μονάδες έναντι 58.565 (+111.7%).Τα BEV ανήλθαν στο 8.8% από 5.6%, με 101.627 μονάδες από 57.376 μονάδες πέρσι (+77.1%). Μεγάλη πτώση για τα diesel, με συνολικά 62.669 μονάδες έναντι 96.429 (-35.0%) και ποσοστό 5.5% από 9.5% που κατείχαν το 2024. Αισθητή βελτίωση υπήρξε στα αυτοκίνητα υγραερίου/φυσικού αερίου κλπ, με 59.274 μονάδες (+76.9%) και ποσοστό 5.2% από 3.3%. Θετικό αποτέλεσμα κατέγραψαν το 2025 και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, με συνολικά 185.056 μονάδες (+11.6%).
H Toyota παρέμεινε στην κορυφή της ισπανικής αγοράς και το 2025, με μικρή αύξηση στις πωλήσεις της αλλά με υποχώρηση στο ποσοστό της σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Η ιαπωνική εταιρεία πέτυχε 96.290 πωλήσεις έναντι 95.614 (+0.7%), με ποσοστό 8.4% από 9.4%. Άλμα για την Renault, που βρέθηκε στην δεύτερη θέση από πέμπτη που ήταν το προηγούμενο έτος, με 83.308 μονάδες από 64.236 μονάδες (+29.7%) και ποσοστό 7.3% έναντι 6.3%. Σημαντικό ρόλο στην εξαιρετική επίδοση της γαλλικής εταιρείας έπαιξε η δυναμική που ανέπτυξαν τα Renault Clio και Captur. H Volkswagen πέτυχε άνοδο πωλήσεων (+14.4%), όμως αρκέστηκε στην τρίτη θέση από την δεύτερη που κατείχε το 2024 και το ποσοστό της ανήλθε στο 6.7% από 6.6%. Την τέταρτη θέση διατήρησε η Hyundai, με 68.568 μονάδες (+5.7%) και ποσοστό 6.0% από 6.4% πέρσι. Την πρώτη πεντάδα του έτους συμπλήρωσε η Seat, που το 2024 κατείχε την τρίτη θέση στην γενική κατάταξη. Η ισπανική εταιρεία πέτυχε μικρή άνοδο στις πωλήσεις, με 66.142 μονάδες (+1.3%), όμως το ποσοστό της υποχώρησε στο 5.8% από 6.4% πέρσι (ίδιο με της Hyundai). Κατά συνέπεια οι πέντε πρώτοι κατασκευτές του 2025 στην Ισπανία παρέμειναν ίδιοι έναντι του 2024, όμως υπήρξαν σημαντικές ανακατατάξεις. Το ίδιο συνέβη και στην λίστα με τα δημοφιλέστερα μοντέλα. To Dacia Sandero εξασφάλισε την πρωτιά για ακόμα μια φορά και ενίσχυσε την παρουσία του στην ισπανική αγορά με 38.548 μονάδες έναντι 32.994 το προηγούμενο έτος (+16.8%). Το Renault Clio ήρθε στην δεύτερη θέση με 27.104 μονάδες (+37.5%), ενώ το 2024 ήταν στην έβδομη θέση. Τρίτο σε πωλήσεις τερμάτισε το MG ZS με 23.731 μονάδες (+16.4%), ενώ πέρσι είχε βρεθεί στην πέμπτη θέση. Το Seat Ibiza πέτυχε μικρή άνοδο στις πωλήσεις αλλά έχασε μια θέση και βρέθηκε τέταρτο στην γενική κατάταξη., με 23.201 μονάδες (+5.4%) Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε το Hyundai Tucson, με 21.974 μονάδες (+1.7%). To Toyota Corolla υποχώρησε στην έκτη θέση από την δεύτερη που κατείχε το 2024, με πτώση -5.9% και 20.833 μονάδες. Παρά το γεγονός ότι η Toyota ήρθε πρώτη και μάλιστα χωρίς απώλειες, η κατανομή των πωλήσεων ήταν τέτοια που η παρουσία της στην πρώτη δεκάδα περιορίστηκε στην Corolla, ενώ πέρσι διέθετε τρία μοντέλα (Corolla, C-HR, Yaris Cross). Η Toyota κυριάρχησε στα υβριδικά και στα πέντε πρώτα σε πωλήσεις μοντέλα της κατηγορίας, τα τρία ήταν της ιαπωνικής εταιρείας με την Corolla στην κορυφή. Πρώτο σε πωλήσεις στα αμιγώς ηλεκτρικά ήρθε το Tesla Model Y με 9.947 μονάδες (-9.9%), ενώ το best seller plug-in υβριδικό ήταν το BYD Seal U με 9.373 μονάδες (+488.8%). Η Seat κυριαρχεί στα αμιγώς βενζινοκίνητα, με πρώτο σε πωλήσεις το Ibiza και δεύτερο το Arona. Η Dacia ήταν ο ηγέτης στο LPG, χάρη στο Sandero Bi-Fuel. Η MG αναδείχθηκε ως η δημοφιλέστερη κινέζικη εταιρεία στην Ισπανία το 2025 και κατέκτησε την ενδέκατη θέση στην γενική κατάταξη με 45.163 μονάδες (+46.8%). Όπως αναφέρθηκε πιο πάνω, το MG ZS ήταν το τρίτο σε πωλήσεις μοντέλο και επέτρεψε στην φίρμα να έχει μια αξιόλογη παρουσία τόσο στα υβριδικά (HEV) όσο και στα αμιγώς βενζινοκίνητα (οι πωλήσεις του ήταν σχεδόν μοιρασμένες). Επιπλέον πέτυχε μια πολύ καλή επίδοση στα PHEV με το MG EHS, που ήταν το δεύτερο σε πωλήσεις plug-in μοντέλο με 8.417 μονάδες.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου