Όπως ήταν αναμενόμενο, το 2025 η ελληνική αγορά αυτοκινήτου κινήθηκε στα υψηλότερα επίπεδα των δεκαπέντε τελευταίων ετών, με συνολικά 144.199 μονάδες από 137.075 μονάδες την πρηγούμενη χρονιά (+5.2%). Τον Δεκέμβριο οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων ανήλθαν σε 10.746 μονάδες έναντι 8.704 πέρσι (+23.5%), μια πολύ καλή επίδοση για τον τελευταίο μήνα του έτους. Η Ελλάδα ακολουθεί σταθερά τις ευρωπαϊκές τάσεις και τα υβριδικά προηγήθηκαν με σημαντική διαφορά, κατακτώντας ποσοστό 50.7%. έναντι 42.3% πέρσι. Θετική πορεία είχαν και τα PHEV, που ανέκτησαν το χαμένο έδαφος από την προηγούμενη χρονιά και το ποσοστό τους ενισχύθηκε στο 8.1% από 6.0%. Οι πωλήσεις τους στο σύνολο του έτους ανήλθαν σε 11.657 μονάδες από 8.262 μονάδες πέρσι (+41.1%), ενώ τον Δεκέμβριο κατέγραψαν άνοδο +86.7% με 1.348 μονάδες. Σημαντική επιβράδυνση υπήρξε στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με άνοδο μόλις +2.1% και συνολικά 8.892 μονάδες από 8.707 μονάδες πέρσι. Επιπλέον, το ποσοστό τους υποχώρησε ελαφρώς στο 6.2% από 6.4% που κατείχαν το 2024.
H Toyota κατέκτησε την πρώτη θέση στο σύνολο του έτους με 22.447 μονάδες έναντι 23.518 πέρσι (-4.6%) και ποσοστό 15.6% από 17.2%. Παρά την υποχώρηση που υπέστη, η ιαπωνική εταιρεία προηγήθηκε με θεαματική διαφορά από τον ανταγωνισμό, ενώ είχε μόνιμη παρουσία στην κορυφή και τους δώδεκα μήνες του έτους. Τον Δεκέμβριο πέτυχε 1.514 μονάδες (+29.8%) και ποσοστό 14.1%. Η Peugeot είχε εξασφαλίσει από καιρό την δεύτερη θέση του έτους και πέτυχε συνολικά 11.336 μονάδες από 10.381 μονάδες πέρσι (+9.2%) και ποσοστό 7.9% από 7.6%. Στην τρίτη θέση τερμάτισε η Hyundai με 9.855 μονάδες έναντι 8.906 πέρσι (+10.7%) και ποσοστό 6.8% από 6.5%. Η Suzuki έπεσε στην τέταρτη θέση από την δεύτερη που κατείχε το προηγούμενο έτος, με 9.314 μονάδες έναντι 10.636 (12.4%) και το ποσοστό της υποχώρησε στο 6.5% από 7.8%. Την πρώτη πεντάδα του έτους συμπλήρωσε η Opel με 7.549 μονάδες (+18.3%) και ποσοστό 5.2% από 4.7% πέρσι, που είχε βρεθεί στην έβδομη θέση. Η BMW τερμάτισε έκτη με ποσοστό 5.2% και τον Δεκέμβριο αύξησε την διαφορά από την Citroen, που απειλούσε άμεσα την γερμανική φίρμα και τελικά αρκέστηκε στην έβδομη θέση με ποσοστό 4.9%. Σταθερή στην όγδοη θέση παρέμεινε σε σχέση με πέρσι η Volkswagen, με συνολικά 6.255 μονάδες (+2.5%) και ποσοστό 4.3% από 4.5%. Ανατροπή την τελευταία στιγμή από την Renault, που κατάφερε να μπει στην πρώτη δεκάδα εις βάρος της Kia. H γαλλική εταιρεία βρισκόταν ενδέκατη στην γενική κατάταξη τον Νοέμβριο έχοντας διαγράψει μια καλή πορεία από τις αρχές του έτους, όμως τον Δεκέμβριο πέτυχε μια εξαιρετική επίδοση και τερμάτισε στην δεύτερη θέση του μήνα με 837 μονάδες (+50.8%). Πολύ καλή επίδοση τον τελευταίο μήνα του έτους πέτυχε και η Dacia, που ήρθε στην τρίτη θέση του μήνα με 674 μονάδες (+19.9%). Αντίθετα, η Kia εμφανίστηκε ιδιαίτερα υποτονική και βρέθηκε τον Δεκέμβριο στην... 21η θέση, με μόλις 157 μονάδες! Αυτό της στοίχισε δύο θέσεις και από ένατη που ήταν τον Νοέμβριο βρέθηκε στην ενδέκατη θέση, ενώ το 2024 είχε βρεθεί στην δέκατη θέση! Η Dacia κατέκτησε την ένατη θέση για το 2025 με 5.577 μονάδες (+63.3%) και ποσοστό 3.9% από 2.5% πέρσι, που είχε βρεθεί στην δέκατη έκτη θέση. Η Renault πέτυχε άνοδο +50.2% στο σύνολο του έτους και ήρθε στην δέκατη θέση με 5.486 μονάδες και ποσοστό 3.8% από 2.7% πέρσι, που είχε έρθει στην δέκατη τέταρτη θέση.
To Toyota Yaris Cross ήταν το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ελλάδα το 2025, με συνολικά 8.017 μονάδες (-2.0%). Το Yaris Cross κέρδισε τον τίτλο του best seller για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά και το 2024 ήταν το πρώτο SUV που κατέκτησε την κορυφή στην χώρα μας. Όμως σε αντίθεση με πέρσι, το 2025 την δεύτερη θέση κατέλαβε ακόμα ένα SUV, ενισχύοντας την παρουσία της κατηγορίας στις κορυφαίες θέσεις των προτιμήσεων του ελληνικού αγοραστικού κοινού. Το Peugeot 2008 ήρθε δεύτερο με 6.441 πωλήσεις (+29.2%), ενώ πέρσι είχε βρεθεί στην τρίτη θέση. Στην τρίτη θέση τερμάτισε το Toyota Yaris με 5.245 μονάδες (-23.2%). Τα supermini προηγήθηκαν για κόμα μια χρονιά, με ποσοστό 55.7% και συνολικά 80.283 μονάδες (segment B). H υποκατηγορία των B-SUV είχαν το μεγαλύτερο μερίδιο με 51.769 μονάδες και 35.9% και τα παραδοσιακά hatchback ακολούθησαν με 28.514 μονάδες και ποσοστό 19.8%. Τα μικρομεσαία (segment C) ήρθαν στην δεύτερη θέση με 37.507 μονάδες και ποσοστό 26.0%. Εδώ κυριάρχησαν τα C-SUV με 28.637 μονάδες και ποσοστό 19.9%, ενώ τα κλασικά μικρομεσαία αρκέστηκαν στο 6.1% με 8.870 μονάδες. Τα μίνι αυτοκίνητα πόλης (segment A) κατέκτησαν ποσοστό 8.4% με συνολικά 12.126 μονάδες. Το ποσοστό για τα A-SUV ήταν μόλις στο 2.2%, με 3.211 μονάδες και το Toyota Aygo X κατείχε ποσοστό 75.6% στην συγκεκριμένη υποκατηγορία. Την πρώτη θέση συνολικά στα μίνι αυτοκίνητα κατέκτησε το Κia Picanto με 3.130 μονάδες (+65.8%), όμως το Fiat Panda ακολούθησε με μόλις 100 μονάδες διαφορά!
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου