Υποτονική η αγορά αυτοκινήτου στην Σουηδία και το 2025, με ισχνή άνοδο +1.3% έναντι της προηγούμενης χρονιάς. Οι ταξινομήσεις στα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα ανήλθαν σε 272.998 μονάδες από 269.582 μονάδες το 2024, που ήταν η χαμηλότερη επίδοση της τελευταίας δεκαετίας. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνέχισαν να αποτελούν την δημοφιλέστερη κατηγορία στην Σουηδία, όμως το 2025 έκαναν μικρή πρόοδο και το ποσοστό τους αυξήθηκε μόλις 1.5 μονάδα, με 36.5% από 35.0% πέρσι και συνολικά 99.723 μονάδες έναντι 94.332 (+5.7%). Στην δεύτερη θέση ήρθαν τα plug-in υβριδικά, που ήταν και η κατηγορία με τα μεγαλύτερα οφέλη. Το ποσοστό τους ανήλθε στο 26.7% από 23.4% πέρσι, με συνολικά 72.787 μονάδες έναντι 63.113 (+15.3%). Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά είχαν ιδιαίτερα περιορισμένες απώλειες τα προηγούμενα δύο χρόνια (-0.8% το 2023 και -2.6% το 2024) ενώ πέρσι το ποσοστό τους ενισχύθηκε κατά μία μονάδα (22.5% από 21.5%). Όμως το 2025 υποχώρησαν στο 19.4% με 52.882 μονάδες έναντι 60.716 (-12.9%) και μεγάλωσε αισθητά η διαφορά που τα χωρίζει από τα PHEV. Θετικό αποτέλεσμα για τα υβριδικά, που όμως ακολούθησαν με σημαντική διαφορά εφόσον δεν ανέπτυξαν δυναμική ανάλογη με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Οι πωλήσεις στα ΗΕV ανήλθαν σε 30.302 μονάδες έναντι 27.416 πέρσι (+10.5%), με ποσοστό 11.1% από 10.2%. Τα diesel αποτέλεσαν την πιο αδύναμη κατηγορία και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 5.6% από 7.0%, με 15.412 μονάδες από 18.770 μονάδες πέρσι (-17.9%).
Δεν αποτελεί έκπληξη η πρωτιά της Volvo, που κυριαρχεί παραδοσιακά στην αγορά της Σουηδίας. To 2025 πέτυχε άνοδο +4.3% με συνολικά 48.961 μονάδες από 46.952 μονάδες πέρσι και ποσοστό 17.9% από 17.4%. Η Volkswagen παρέμεινε στην δεύτερη θέση αλλά σημαντικά ενισχυμένη, με ποσοστό 14.2% από 10.8% και 38.679 μονάδες έναντι 29.155 (+32.7%). Μια θέση ψηλότερα η Toyota, που τερμάτισε τρίτη με 22.193 μονάδες από 20.943 πέρσι (+6.0%) και ποσοστό 8.1% από 7.8%. Η άνοδος της ιαπωνικής εταιρείας στην κατάταξη ήταν αποτέλεσμα της θεαματικής πτώσης που υπέστη η Tesla (-66.9%), η οποία ήρθε τρίτη την προηγούμενη χρονιά αλλά το 2025 υποχώρησε στην ενδέκατη θέση. Για τον ίδιο λόγο ανέβηκε μια θέση και η Kia, που βρέθηκε τέταρτη αν και η επίδοσή της δεν είχε σημαντική βελτίωση σε σχέση με πέρσι. Το ποσοστό της ανήλθε στο 7.3% από 7.2%, με συνολικά 19.922 μονάδες (4.1%). Η Mercedes συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα με συνολικά 17.372 μονάδες (+2.3%) και ποσοστό 6.4% από 6.3%. Έντονα ανοδική πορεία είχε η Skoda (+24.4%), που ανέβηκε στην έκτη θέση από την όγδοη που κατείχε πέρσι και βελτίωσε το ποσοστό της στο 6.1% από 5.0%. Ανάλογη εικόνα είχε και η BMW (+19.0%), τερματίζοντας έβδομη από ένατη με ποσοστό 5.5% από 4.7%. Όμως οι δύο αυτές εταιρείες είχαν όφελος και από την ιδιαίτερα συγκρατημένη άνοδο στις πωλήσεις της Audi (+2.5%), που έπεσε δύο θέσεις και βρέθηκε όγδοη με ποσοστό 5.5% από 5.4%. H Peugeot είχε μείωση πωλήσεων με 9.059 μονάδες έναντι 9.557 πέρσι (-5.2%) και το ποσοστό της υποχώρησε στο 3.3% από 3.5%, όμως το κατρακύλισμα της Tesla της επέτρεψε να ανέβει μια θέση και να τερματίσει ένατη. Ιδιαίτερα ενισχυμένη εμφανίστηκε η Polestar, που συμπλήρωσε την πρώτη δεκάδα του 2025 ενώ την προηγούμενη χρονιά είχε έρθε στην ενδέκατη θέση. Οι πωλήσεις της ανήλθαν σε 7.601 μονάδες έναντι 5.909 πέρσι (+28.6%), με ποσοστό 2.8% από 2.2%.
Όπως αναφέρθηκε πιο πάνω, η Tesla βρέθηκε υποχώρησε στην ενδέκατη θέση με τις πωλήσεις σε κάθετη πτώση. Το ποσοστό της συρρικνώθηκε στο 2.7% από 8.1% με συνολικά 7.254 μονάδες έναντι 21.894 πέρσι (-66.9%). Το 2024 η αμερικάνικη φίρμα ήταν τρίτη σε πωλήσεις στην Σουηδία και το Tesla Model Y ήταν το best seller της χρονιάς. Τον τίτλο του best seller για το 2025 κέρδισε το Volvo XC 60 με 17.933 μονάδες (+19.6%) και ποσοστό 6.6%, ενώ πέρσι είχε έρθει δεύτερο σε συνολικές πωλήσεις με ποσοστό 5.6% . Στην δεύτερη θέση βρέθηκε το Volvo EX/XC40 με 10.895 μονάδες (+35.2%) και ποσοστό 4.0% από 3.0%. Το ηλεκτρικό Volkswagen ID.7 κατέκτησε την τρίτη θέση με εντυπωσιακή άνοδο στις 8.134 μονάδες από 3.376 πέρσι (+140.9%). Το Tesla Model Y ήρθε τέταρτο σε πωλήσεις με 5.822 μονάδες από 18.293 μονάδες πέρσι (-68.2%) και πλέον δείχνει ευάλωτο στον ανταγωνισμό, εφόσον τα Kia EV3 και Skoda Kodiaq που ακολούθησαν ανέπτυξαν μια δυναμική πορεία. Δεν μπορεί να ειπωθεί το ίδιο για τους κινέζους κατασκευαστές, που δεν φάνηκε να αποκόμισαν οφέλη από την κυριαρχία των BEV και PHEV ή την πτώση της Tesla. Όπως σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες έτσι και στην Σουηδία η MG ήταν η δημοφιλέστερη κινέζικη εταιρεία, όμως υπέστη σημαντική πτώση (-47.8%) και βρέθηκε στην 25η θέση της γενικής κατάταξης από 19η πέρσι, ενώ το ποσοστό της έπεσε στο 0.6% από 1.1%.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου