Ιταλία 2025. Σε χαμηλότερα επίπεδα από πέρσι η αγορά αυτοκινήτου. Τα κίνητρα ενίσχυσαν τα BEV, όμως χωρίς υψηλά ποσοστά. Η Fiat διατήρησε τις δυνάμεις της.

 

Θετικό πρόσημο πέτυχε η ιταλική αγορά αυτοκινήτου τον Δεκέμβριο, με 108.075 μονάδες από 105.726 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρσι (+2.2%). Η επίδοση αυτή δεν ήταν ικανή να αντιστρέψει το κλίμα στο σύνολο του έτους και οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων παρέμειναν σε χαμηλότερα επίπεδα από το 2024, με 1.525.722 μονάδες έναντι 1.558.720 (-2.1%). Τα οικονομικά κίνητρα της κυβέρνησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έδωσαν σημαντική ώθηση στο ποσοστό τους τον Δεκέμβριο, με 11.0% από 5.4% πέρσι. Αισθητή βελτίωση υπήρξε για όλο το 2025, με συνολικά 94.973 μονάδες από 65.932 μονάδες το προηγούμενο έτος (+44.0%) και ποσοστό 6.2% από 4.2%. Ανάλογη δυναμική ανέπτυξαν και τα plug-in υβριδικά και το ποσοστό τους ανήλθε στο 6.5% από 3.3% πέρσι, με 99.424 μονάδες έναντι 52.852 (+88.1%). Η ανοδική πορεία στα επαναφορτιζόμενα οχήματα (BEV & PHEV) δεν αναιρεί το γεγονός ότι το ποσοστό τους στην Ιταλία διατηρήθηκε σε χαμηλά επίπεδα, συγκριτικά με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Η Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri (UNRAE) χαρακτήρισε το 2025 ως ακόμα μια χαμένη χρονιά στην μετάβαση για την ηλεκτροκίνηση. Τα υβριδικά (HEV) κυριάρχησαν στην ιταλική αγορά, με ποσοστό 44.4% από 40.2% πέρσι και συνολικά 683.226 μονάδες έναντι 633.583 (+7.8%). Τα ήπια υβριδικά (mild hybrid) είχαν το προβάδισμα, με 483.056 μονάδες και ποσοστό 31.4% στο σύνολο της αγοράς, ενώ τα full hybrid αρκέστηκαν στο 13.0% με 200.170 μονάδες. Τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά υποχώρησαν στο 24.3% από 29.0% που κατείχαν το 2024, με συνολικά 373.711 μονάδες από 457.691 μονάδες πέρσι (-18.3%). Τα diesel κατέγραψαν έντονη πτώση, με 144.757 μονάδες έναντι 218.500 (-33.7%) και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 9.4% από 13.9%. Μικρή πτώση είχε και το GPL (-3.7%), με ποσοστό 9.2% στο σύνολο του έτους. 

Tα μικρά SUV ήταν η δημοφιλέστερη κατηγορία στην Ιταλία το 2025 (B-SUV), καταγράφοντας άνοδο με 465.677 μονάδες (+5.6%) και ποσοστό 30.3% από 28.0% πέρσι. Τα παραδοσιακά hatchback supermini είχαν απώλειες και το ποσοστό τους υποχώρησε στο 17.7% από 20.7%, με 272.137 μονάδες (-16.8%).  Η Fiat κατέκτησε την κορυφή στην ιταλική αγορά το 2025, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη βέβαια, όμως είναι σημαντικό το γεγονός ότι η ιταλική φίρμα πέτυχε την πρωτιά χωρίς απώλειες! Η Fiat είχε καταφέρει να περιορίσει σημαντικά τις πτωτικές τάσεις στους τελευταίους μήνες του έτους και τον Δεκέμβριο πέτυχε μια πολύ καλή επίδοση, καταγράφοντας άνοδο +49.2%! Αυτό την βοήθησε να ισοσκελίσει σε πωλήσεις έναντι της προηγούμενης χρονιάς, με 143.806 μονάδες από 143.868 μονάδες και να βελτιώσει οριακά το ποσοστό της στο 9.4% από 9.2%. Να σημειωθεί ότι το 2024 η Fiat είχε πτώση 17.6% σε σχέση με το 2023. Το νέο Fiat Grande Panda βοήθησε να βελτιωθεί το κλίμα, αλλά δεν έχει δείξει ακόμα την δυναμική που θα μπορούσε να αναπτύξει. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι το αειθαλές Fiat Panda όχι μόνο συνέχισε να κατέχει τον τίτλο του best seller το 2025, αλλά πέτυχε μικρή άνοδο στις πωλήσεις του με συνολικά 102.485 μονάδες (+2.6%). Την δεύτερη θέση κατέκτησε η Toyota, που διατήρησε το ποσοστό της στο 7.9% αλλά είχε μικρές απώλειες με 120.748 μονάδες έναντι 122.946 πέρσι (-1.8%). Η Volkswagen τερμάτισε με άνεση στην τρίτη θέση, όμως το ποσοστό της υποχώρησε στο 7.3% από 7.8% πέρσι και συνολικά 112.072 μονάδες έναντι 121.290 (-7.6%). Στην τέταρτη θέση παρέμεινε η Dacia που το ποσοστό της διατηρήθηκε αμετάβλητο σε σχέση με το 2024 (6.2%) αλλά είχε μικρή πτώση στις πωλήσεις, με 95.293 μονάδες έναντι 97.263 πέρσι (-2.0%). Πτώση είχε και η Peugeot, που όμως περιορίστηκε στο -3.5% με αποτέλεσμα την πρώτη ανακατάταξη του 2025. Mε 75.397 μονάδες η Peugeot ανέβηκε μια θέση και συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα του έτους, με ποσοστό 4.9% από 5.0% πέρσι. Αντίθετα, η Renault υπέστη σημαντική πτώση (-14.7%) και υποχώρησε στην έκτη θέση από πέμπτη που ήταν το 2024. 

Όπως αναφέρθηκε πιο πάνω, το Fiat Panda κατέκτησε για ακόμα μια χρονιά τον τίτλο του best seller, με 102.485 μονάδες.Το Dacia Sandero διατήρησε την δεύτερη θέση με 49.445 μονάδες (-18.1%). Στην τρίτη θέση ξανά το Jeep Avenger με 48.376 μονάδες (+17.5%). Κατά συνέπεια το 2025 δεν υπήρξε μεταβολή στα τρία δημοφιλέστερα μοντέλα της ιταλικής αγοράς σε σχέση με το 2024. Στα BEV το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο ήταν το Tesla Model 3, που αν και παρέμεινε στην κορυφή είχε απώλειες με συνολικά 7.114 μονάδες (-10.4%) και ποσοστό 7.5% από 12.0% που κατείχε πέρσι. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε το Leapmotor T03 με 6.242 μονάδες και ποσοστό 6.6% και στην τρίτη θέση ήρθε το Tesla Model Y με 5.676 μονάδες (-23.7%) και ποσοστό 6.0% από 11.3% πέρσι, που κατείχε την δεύτερη θέση. Καθαρή νίκη της BYD στα PHEV, που το Seal U κατέκτησε την κορυφή με 14.488 μονάδες και ποσοστό 14.6% από 1.128 μονάδες και ποσοστό 2.1% πέρσι. 

B.A

  © Hellenic Motor History (2026)

   Στοιχεία πωλήσεων: UNRAE