Ανάκαμψη για την αγορά αυτοκινήτου στην Γερμανία το 2025, με συνολικά 2.857.591 μονάδες από 2.817.331 μονάδες την προηγούμενη χρονιά (+1.4%). Όμως η ανοδική πορεία ήταν ιδιαίτερα συγκρατημένη και διατηρήθηκε η σημαντική απόσταση από τα προ-πανδημίας επίπεδα, όταν το 2019 είχαν ταξινομηθεί 3.607.258 καινούργια αυτοκίνητα. Τα υβριδικά αποτέλεσαν την δημοφιλέστερη επιλογή, με συνολικά 1.127.509 HEV και PHEV (+19.0%) και ποσοστό 39.5% από 33.6% πέρσι. Ιδιαίτερα θετική ήταν η συμβολή των plug-in υβριδικών, που πέτυχαν άνοδο +62.3% με συνολικά 311.398 μονάδες και ποσοστό 10.9% έναντι 191.905 και 6.8% την προηγούμενη χρονιά. Τα υβριδικά αρκέστηκαν σε ένα πιο μετροπαθές +8.0% με 816.111 μονάδες από 755.493 μονάδες πέρσι και ποσοστό 28.6% από 26.8%. Όμως αυτή η αύξηση ήταν αρκετή ώστε τα HEV να βρεθούν στην κορυφή των προτιμήσεων, σε συνδυασμό με την αισθητή υποχώρηση που είχαν τα αμιγώς βενζινοκίνητα επιβατικά (-21.6%). Όμως η βενζίνη παρέμεινε στην δεύτερη θέση με 777.641 μονάδες έναντι 991.948 πέρσι και ποσοστό 27.2% από 35.2%. Να σημειωθεί πως το 2024 τα αμιγώς βενζινοκίνητα ήταν πρώτα σε πωλήσεις στην Γερμανία και είχαν πετύχει μικρή αύξηση συγκριτικά με το 2023 (+1.4%). Αντίθετα, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν σημειώσει έντονη πτώση (-27.4%), ως αποτέλεσμα της λήξης των κρατικών επιδοτήσεων. Το 2025 υπήρξαν ορισμένες φοροελαφρύνσεις στα BEV και η κατηγορία ανέκτησε το χαμένο έδαφος, με 545.142 μονάδες έναντι 380.609 πέρσι (+43.2%) και ποσοστό 19.1% από 13.5%. Όμως το 2024 τα ηλεκτρικά είχαν υποχωρήσει σχεδόν κατά πέντε μονάδες (-4.9%) έναντι του 2023, που κατείχαν ποσοστό 18.4%. Πτωτική πορεία για τα diesel, με 395.022 μονάδες από 483.261 μονάδες πέρσι (-18.3%) και ποσοστό 13.8% από 17.2%.
Η Volkswagen κέρδισε την πρωτιά με 560.896 μονάδες από 536.888 μονάδες πέρσι (+4.5%) και ποσοστό 19.6% από 19.1%. Το Volkswagen Golf ήταν το best seller του 2025 με 85.023 μονάδες (-15.1%) και συμπλήρωσε 45 συνεχόμενα χρόνια στην κορυφή της γερμανικής αγοράς, εφόσον είναι σταθερά πρώτο σε πωλήσεις από το 1981. Επιπλέον, το Golf είχε βρεθεί στην κορυφή το διάστημα 1975-1979 και κατά συνέπεια το 2025 κατέγραψε την 50η νίκη του στο σύνολο της καριέρας του. Πάντως τα τελευταία χρόνια οι επιδόσεις του είναι σημαντικά χαμηλότερες σε σχέση με τις προηγούμενες δεκαετίες. Όμως η Volkswagen κατάφερε και το 2025 να κατακτήσει τις τρεις πρώτες θέσεις με τα δημοφιλέστερα μοντέλα, χωρίς καμία μεταβολή στην κατάταξη. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε το VW T-Roc με 78.264 μονάδες (+3.8%) και τρίτο ήρθε το VW Tiguan με 63.316 μονάδες (-5.6%).
Οκτώ γενιές Golf, 45 χρόνια στην κορυφή της γερμανικής αγοράς αδιάκοπα από το 1981. Όμως έχει στο βιογραφικό του τον τίτλο του best seller για ακόμα μια πενταετία, στο διάστημα 1975-1979. Η μοναδική φορά που έχασε τον τίτλο τα τελευταία 51 χρόνια ήταν το 1980, έναντι της Mercedes W123!
Επιστρέφοντας στους κατασκευαστές, την δεύτερη θέση κατέκτησε η Mercedes με 260.415 μονάδες (+1.0%) και ποσοστό 9.1% από 9.2% πέρσι. H BMW βελτίωσε την επίδοσή της από πέρσι και διατήρησε την τρίτη θέση με 253.712 μονάδες (+8.9%) και ποσοστό 8.9% από 8.3%. Θετικό αποτέλεσμα και για την Skoda, που τερμάτισε τέταρτη όπως και πέρσι, με 226.472 μονάδες (+10.2%) και ποσοστό 7.9% από 7.3%. Σταθερά στην πέμπτη θέση η Audi με μικρή άνοδο στις 205.862 μονάδες (+1.8%), ενώ το ποσοστό της παρέμεινε αμετάβλητο στο 7.2%. Το 2025 δεν επιφύλαξε καμία έκπληξη στην πρώτη δεκάδα, εφόσον δεν υπήρξαν αλλαγές στην κατάταξη έναντι της προηγούμενης χρονιάς. Οι κατασκευαστές από την Κίνα δεν έχουν επιδείξει εντυπωσιακά αποτελέσματα ως τώρα στην απαιτητική αγορά της Γερμανίας. Όπως στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, έτσι και εδώ οι MG και BYD είναι οι δημοφιλέστερες. Και οι δύο κατέγραψαν άνοδο αλλά βρέθηκαν αρκετά χαμηλά στην κατάταξη, η MG στην 22η θέση με 26.479 μονάδες (+26.2%) και ποσοστό 0.9% ενώ η BYD στην 23η θέση με 23.306 μονάδες και ποσοστό 0.8%. Σημαντική πτώση είχε η Tesla που έπεσε στην 26η θέση από 19η που ήταν το 2024, με συνολικά 19.390 μονάδες έναντι 37.574 (-48.4%) και το ποσοστό της υποχώρησε στο 0.7% από 1.3%. Σε επίπεδο μοντέλων, το Corsa έκανε την έκπληξη και ανέβηκε στην τέταρτη θέση από την έβδομη που ήταν πέρσι, με 48.581 μονάδες (+11.8%). Στην πέμπτη θέση ήρθε η BMW X1 (+26.9%), που την προηγούμενη χρονιά είχε βρεθεί στην όγδοη θέση. Τα Skoda Octavia και Volkswagen Passat που συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα το 2024, υποχώρησαν στην έκτη και έβδομη θέση αντίστοιχα. Το 2025 υπήρξε μείωση στις εκπομπές ρύπων στην Γερμανία, με μέση τιμή CO2 τα 105.8 g/km έναντι 119.8 g/km (-11.7%).
To Opel Corsa ήρθε τέταρτο σε πωλήσεις στην Γερμανία το 2025, τρεις θέσεις ψηλότερα από την προηγούμενη χρονιά. Η Opel διατήρησε την έβδομη θέση αλλά είχε πτώση -7.9%, κυρίως λόγω της έντονης υποχώρησης του Astra (-26.6%).
Στις πωλήσεις της Seat περιλαμβάνονται και τα μοντέλα της Cupra.
Β.Α
Hellenic Motor History © (2026)
Στοιχεία: KBA
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου