Σημάδια ανάκαμψης για την ελληνική οικονομία το 2017, με βελτιωμένους τους δείκτες ανταγωνιστικότητας, εξαγωγών και επενδύσεων. Παράλληλα υπήρξε απολιμάκωση στα ποσοστά ανεργίας, που όμως διατηρήθηκαν σε υψηλά επίπεδα. Αισθητή βελτίωση υπήρξε και στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου. Η ανοδική πορεία είχε ξεκινήσει το 2014, που υπήρξε σημαντική ανάκαμψη (+21.3%) μετά από μια διετία που οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων είχαν πέσει στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων 25 ετών. Τα επόμενα δύο χρόνια η αγορά συνέχισε να έχει θετικό πρόσημο, όμως η άνοδος ήταν ιδιαίτερα συγκρατημένη (+6.4% το 2015 και +4.0% το 2016). H εικόνα ήταν σαφώς πιο ενθαρρυντική το 2017, με τις ταξινομήσεις σε συνολικά 88.083 μονάδες έναντι 78.873 την προηγούμενη χρονιά (+11.7%). Βέβαια υπήρχε ακόμα μεγάλη απόσταση ώστε η αγορά να προσεγγίσει τα προ κρίσης επίπεδα. Το μεγαλύτερο ποσοστό αφορούσε τις εταιρικές πωλήσεις, που προηγήθηκαν με ποσοστό 54.9% έναντι 45.1% των ιδιωτικών. Μείωση υπήρξε στην ζήτηση για τα diesel επιβατικά αυτοκίνητα (-9.2%) και ήταν η πρώτη φορά από το 2013 που το ποσοστό τους στην χώρα μας υπολειπόταν σε σχέση με την βενζίνη. Πάντως κατέκτησαν σημαντικό μερίδιο της αγοράς με 39.014 μονάδες και ποσοστό 44.3%.
Σε επίπεδο κατασκευαστών, η Toyota κατέκτησε την πρώτη θέση στην χώρα μας για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά. Η ιαπωνική εταιρεία πέτυχε συνολικά 10.026 πωλήσεις έναντι 9.496 (+5.6%) και ποσοστό 11.4% από 12.0%. Όμως δεν αρκέστηκε εκεί και εξασφάλισε διπλή επιτυχία, εφόσον το Toyota Yaris κέρδισε τον τίτλο του best seller επίσης για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά. Tην δεύτερη θέση διατήρησε η Nissan, με 7.194 μονάδες έναντι 7.289 (-1.3%) και ποσοστό 8.2% από 9.2%. Μια θέση επάνω για την Volkswagen, που τερμάτισε τρίτη με 6.832 μονάδες έναντι 6.430 το προηγούμενο έτος (+6.3%) και ποσοστό 7.8% από 8.2%. Η Opel υποχώρησε στην τέταρτη θέση με 6.644 μονάδες (-5.8%) και ποσοστό 7.5% από 8.9%. Σταθερή στην πέμπτη θέση η Peugeot, με 6.503 μονάδες (+16.5%) και ποσοστό 7.4% από 7.1%. Η Fiat παρέμεινε στην έκτη θέση που κατείχε και την προηγούμενη χρονιά, όμως είχε σημαντική άνοδο με ώθηση από τις εταιρικές πωλήσεις όπου προηγήθηκε συνολικά. Η ιταλική φίρμα ενίσχυσε το ποσοστό της στο 7.2% από 6.2%, με συνολικά 6.366 μονάδες έναντι 4.886 (+30.3%). Tα μικρά αυτοκίνητα ήταν πρώτα σε πωλήσεις (segment B) με 37.894 μονάδες (+30.1%) και ποσοστό 43.0% από 36.9%. Η υποκατηγορία των B-SUV κατείχε ακόμα ένα σχετικά μικρό ποσοστό στα μικρά, μόλις 6.8% με 6.019 μονάδες. Αύξηση είχαν και τα μικρομεσαία οικογενειακά (segment C), που ακολούθησαν με συνολικά 28.460 μονάδες (+25.9%) και ποσοστό 32.3% από 28.7%. Σε αυτή την κατηγορία τα SUV έκαναν πιο έντονη την παρουσία τους, με 12.278 μονάδες και ποσοστό 13.9% (ή το 43.1% στο segment C). Είναι χαρακτηριστικό ότι την κορυφή της κατηγορίας κατέκτησε ένα C-SUV μοντέλο, το Nissan Qashqai. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν τα μίνι αυτοκίνητα πόλης (segment A), με 13.887 μονάδες (+16.8%) και ποσοστό 15.8%. Να σημειωθεί ότι τα SUV ανεξάρτητα από κατηγορία πέτυχαν ποσοστό 24.2% με συνολικά 21.353 μονάδες.
Όπως αναφέρθηκε πιο πάνω, το Toyota Yaris ήταν το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ελλάδα, με συνολικά 5.508 μονάδες (+3.8%) και ποσοστό 6.3%. Το ιαπωνικό supermini ήταν διαθέσιμο εντός της χρονιάς στην ανανεωμένη του έκδοση, έχοντας δεχθεί ένα εκτενές φρεσκάρισμα. Το Opel Corsa διατήρησε την δεύτερη θέση, που κατείχε σταθερά από το 2013, με 3.341 μονάδες (-13.1%) και ποσοστό 3.8%. Στην τρίτη θέση τερμάτισε το Fiat Panda με συνολικά 3.140 μονάδες (+15.9%) και ποσοστό 3.6%. Να σημειωθεί ότι το ιταλικό μικρό προηγήθηκε στο σύνολο των εταιρικών πωλήσεων. Ισχυρή παρουσία στις εταιρικές πωλήσεις είχε και το Peugeot 208, που ήρθε τέταρτο στην γενική κατάταξη με 2.909 μονάδες (+21.9%) και ποσοστό 3.3%. Την πρώτη πεντάδα του 2017 συμπλήρωσε το Nissan Micra με 2.843 μονάδες και ποσοστό 3.2%, με το νέο μοντέλο διαθέσιμο από της αρχές της χρονιάς (5η γενιά). Σε τροχιά ανόδου η ελληνική αγορά αυτοκινήτου το 2017, με την εικόνα αρκετά βελτιωμένη από τα προηγούμενα χρόνια. Όμως ακόμα υπήρχαν ακόμα μεγάλα περιθώρια ώστε να ανακτήσει το χαμένο έδαφος που δημιουργήθηκε στα χρόνια της κρίσης. Πάντως η θετική πορεία ήταν σε μεγάλο βαθμό αποτελέσμα των εταιρικών πωλήσεων, παρότι και οι ιδιωτικές πωλήσεις παρουσίασαν αύξηση.
To Opel Corsa διατήρησε την δεύτερη θέση των πωλήσεων το 2017, αν και είχε απώλειες από την προηγούμενη χρονιά (-13.1%).
B.A
© Hellenic Motor History (2026)
Στοιχεία πωλήσεων: ΣΕΑΑ





Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου